Аэропорт Казань имени Габдуллы Тукая ( тат. Габдулла Тукай исемендәге Казан Аэропорты ; ИАТА : KZN , ИКАО : UWKD ) — международный аэропорт федерального значения в городе Казани , крупнейший по пассажиропотоку среди городов расположенных вдоль реки Волги. Находится в 26 км к юго-востоку от города около села Столбище на территории Лаишевского района Татарстана.

Аэропорт является базовым для авиакомпании Казанское авиапредприятие , а также одним из базовых для авиакомпании ЮВТ Аэро . С лета 2023 года (фактически с зимы 2022/23) также является базовым аэропортом для авиакомпании Nordwind Airlines . Ранее аэропорт также был базовым для бывшей авиакомпании Татарстан всё время её существования, а также одним из базовых для авиакомпании Ак Барс Аэро .

По итогам 2022 года пассажиропоток аэропорта составил 4 018 000 человек, что делает его 10-м по загруженности аэропортом России .

История

На нынешнем месте и в нынешнем виде открыт в 1979 году после выноса со старого места в черте города в Советском районе , где существовал с 1930-х гг, а до конца 1980-х оставался аэропорт местных линий Казань-2 и где ныне располагаются международный ипподром , жилой массив Казань - XXI век и небоскрёб « Лазурные небеса ». За 1979 год здесь были приняты самолёты почти всех советских гражданских видов — Ту-154 , Ил-18 , Ту-134 , Ан-12 , Ан-24 , Як-40 и другие. Начиная с 1982 года, аэропорт оснастили современной техникой для приёма крупного аэробуса Ил-86 . Годовой пассажиропоток аэропорта составлял до 1,6 млн пассажиров в год.

В 1986 году получил статус «Международный аэропорт 1-го класса». В 1987 году был совершён первый международный рейс в Берлин самолётом Ту-154. С этого момента началось регулярное обслуживание рейсов в Польшу , Албанию , Германию , Болгарию , Монголию , Китай и другие страны. В 1992 году были открыты полёты из Казани в Стамбул , а в марте 1997 года авиакомпания Lufthansa открывает регулярные рейсы по маршруту Франкфурт-Казань-Франкфурт на самолётах А-319 .

Современный быстрый темп развития городов стал выдвигать и новые требования для аэропорта по его оснащению и высокому уровню обслуживания пассажиров и транспортных средств. Началось усовершенствование структуры управления авиацией республики. С июня 1992 года международный аэропорт «Казань» отделился от авиакомпании «Авиалинии Татарстана» и стал самостоятельным предприятием.

Благодаря двум реконструкциям, со времени визитов в Татарстан в конце 2000-х годов главы Китая , госсекретаря США , прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 747 и тяжёлые транспортные самолёты Ан-124 «Руслан» .

Реконструкция аэропорта

В преддверии Тысячелетия города в 2005 года Кабинетом министров Татарстана было принято решение о первой реконструкции аэропорта и разработана проектно-сметная документация. Генеральным проектировщиком был назначен АО «Казанский », а для оснащения реконструируемого аэропорта была привлечена французская фирма Thomson-CSF .

К Летней Универсиаде 2013 года и Футбольному чемпионату мира 2018 года проходящих в Казани и затем до 2025 года с участием турецкой строительной компании «Монотек», а также болгарских компаний «Энергопроект» и «Савант Елбул» с сентября 2009 года производится новая поэтапная полная реконструкция терминалов и прочей инфраструктуры аэропорта, планирующегося как межрегиональный хаб пропускной способностью до 5 миллионов пассажиров в год .

15 декабря 2012 года был открыт новый терминал 1А. Тем временем старый терминал 1 был закрыт на капитальную реконструкцию и открыт в обновлённом фасаде 22 июня 2013 года . Аэропорту присвоено имя поэта Габдуллы Тукая .

В 2017 году аэропорт четвёртый раз подряд признан «Лучшим региональным аэропортом России и СНГ» по версии авторитетной консалтинговой компании Skytrax .

Аэродромный комплекс

Аэровокзальный комплекс аэропорта состоит из трёх пассажирских терминалов — 1, 1А и 2. Терминалы 1 и 1А находятся в непосредственной близости друг от друга и соединены между собой. В стыке между терминалами находится оборудованный траволаторами крытый надземный проход в терминал городского электропоезда. Все табло и указатели выполнены на трёх языках — русском, татарском и английском.

Терминал 1А имеет площадь 20 тысяч квадратных метров. Терминал 1А оборудован четырьмя телескопическими трапами , имеет 19 стоек регистрации, 6 кабин паспортного контроля и 4 пункта контроля безопасности. Терминал 1 обслуживает рейсы межрегиональной авиации по Поволжью, а также часть рейсов в страны ближнего зарубежья. Терминал 2 является отдельным зданием, обслуживающим пассажиров VIP категорий и пассажиров бизнес-авиации, был построен в 2005 году к 1000-летию Казани . Пропускная способность аэропорта составляет до 2 миллионов пассажиров в год. Максимальный поток составил в 2022 году чуть более 4-х млн пассажиров. В связи с быстрым ростом годового пассажиропотока (в этом году планируется обслужить 5 млн человек) к 2026 году планируется построить новый, по счёту 4-й терминал, строительство которого планируется начать в 2024 году.

Аэропорт располагает более чем 30 стояночными местами для воздушных судов и включает в себя одну цементобетонную ВПП 11/29 — длиной 3750х45

Полоса 11л/29п, построенная в 2002 году, играет роль магистральной рулёжной дорожки, после того как на её смену пришла отреконструированная полоса 11/29, сертифицированная по 2-й категории ИКАО и может осуществлять взлёт и посадку самолётов каждые 7 минут в сложных метеоусловиях и способна принимать воздушные суда всех типов вплоть до Boeing 747 .

Пилоты отмечают проблемы при заруливание на стоянку № 10 (ливневая решётка в углублении (ноябрь 2022) и неудовлетворительная очистка зимой (декабрь 2022)).

Типы обслуживаемых воздушных судов

ВПП способна принимать любые типы ВС, в том числе Airbus A380 и Boeing 747 . Аэропорт имеет допуск на приём более 30 типов пассажирских и грузовых воздушных судов, среди которых Ан-124-100 , Ил-86 , Airbus A330 , Boeing 777 , MD-80 , а также воздушные суда классом ниже и вертолёты всех типов .

Авиакомпании и направления

В 2014 году из-за прекращения деятельности авиакомпании Татарстан аэропорт лишился важного базового перевозчика. В качестве базовой авиакомпании осталась Ак Барс Аэро , на базе которой в 2015 году появился новый базовый перевозчик — ЮВТ Аэро .

В 2018 году маршрутная сеть аэропорта состояла из 81 направления, в том числе 48 международных . Более 40 % пассажиропотока приходилось на московские рейсы .

В апреле 2021 года число маршрутов из аэропорта Казани, уменьшившееся после начала пандемии вновь выросло до 33 внутренних направлений и нескольких международных в Турцию , ОАЭ и страны СНГ .

А по итогу 2021 года число направлений выросло до 73, в том числе 30 международных .

Местные воздушные линии Татарстана

В Татарстане планируется восстановить эксплуатационную пригодность 10 аэродромов малой авиации, реконструировать и построить семь вертодромов, 20 вертолётных площадок и 20 площадок для авиахимработ .

Кроме того, предполагается воссоздать региональную сеть аэродромов: в неё, помимо ныне действующих аэродромов Бугульма , (татар.) ( , (татар.) ( и Мензелинск и международных аэропортов «Казань» и «Бегишево» , войдут аэродромы в райцентрах Актаныш, (татар.) ( , , Чистополь , (татар.) ( и .

Статистика

Статистика аэропорта Казань

Год	Пассажиропоток, чел.	Грузопоток, тонн	Число самолёто-вылетов	Ист.
2019	▲ 3 470 742	нет данных	▼ 17 694
2018	▲ 3 141 776	нет данных	▲ 18 042
2017	▲ 2,623,423	нет данных	▲ 15,631
2016	▲ 1,912,954	▼ 2,224	▲ 13,914
2015	▼ 1,794,735	▼ 2,538	▼ 13,292
2014	▲ 1,942,408	▼ 3,653	▲ 15,389
2013	▲ 1,847,258	▲ 4,250	▲ 13,317
2012	▲ 1,486,904	нет данных	▲ 11,847

Транспортное сообщение с Казанью

Казанский железнодорожный узел
Условные обозначения
На Канаш M7 778,0 Бирюзовая ул. 780,7 00,0 Юдино 781,8 2,0 Новое Аракчино 3,8 786,0 5,0 Горьковское ш. +12,4 Проект линии +5,7 7,5 Ул. Васильченко Cлобода 11,1 р. Казанка 788,0 Ул. Клары Цеткин 790,7 00,0 -Груз. Казань I 14,2 792,0 Казань-2 Авиастроительная→ ←Яшьлек Ул. Копылова→ ←Ул. Декабристов Ул. Татарстан Вахитово 16,9 00,0 Модельная ул. +3,3 Ул. Г. Тукая Тихорецкая ул. прот. Подувалье Н.-Давликеевская ул. +7,3 Техническая ул. +9,8 Ботаническая прот. +? +12,6 Ул. Хади Такташа +15,3 +22,0 Ул. Павлюхина ТЧ-1 «Аметьево» Аметьевская м-ль Пр. Универсиады 794,0 Элекон 21,2 Пр. Ф. Амирхана Суконная слобода→ ←Горки 22,1 796,0 Брикетный ←Ул. Аделя Кутуя Ул. Достоевского→ Ул. Н. Ершова 26,0 Пр. Х. Ямашева Компрессорный 28,0 р. Казанка 800,8 32,0 Дербышки На Агрыз

Аэропорт связан с городом (от главного ж/д вокзала «Казань-1» ) железнодорожной радиальной 26-километровой Линией в аэропорт городского поезда ( Казанской электрички ), которая также обслуживает промежуточные южные городские посёлки и имеет невысокую стоимость проезда, приближённую к таковой на городском транспорте. Эта линия ранее, с запуска 22 мая 2013 года, была безостановочной линией Аэроэкспресса , сооружённой к Универсиаде 2013 года . В день открытия Универсиады Аэроэкспрессом воспользовался по пути из аэропорта в город президент РФ Владимир Путин , положительно отозвавшись о его скорости и комфорте. До 2014 года на линии использовался немецкий состав Siemens Desiro «Ласточка» , который затем заменён на модернизированный электропоезд ЭД9М из-за малого числа пассажиров, более дорогой (на 40 %) стоимости обслуживания поезда в сравнении с электричкой и вызванной этим нерентабельности интермодальных перевозок на «Ласточках» несмотря на высокую стоимость проезда (200 руб.) .

К аэропорту ведёт , берущая своё начало от пересечения с Оренбургским трактом ( трасса Р239 ) (15 км до границы города Казани).

У аэропорта расположена стоянка на 700 машин и 50 автобусов.

Автобус

Автобусное сообщение с городом было открыто в 1979 году , когда от старого аэропорта был запущен маршрут № 121 ; с течением времени по тому же маршруту начали ходить маршруты № 122 и № 123 . К концу 1990-х последние два были упразднены, а № 121 перенумерован в № 321 . С 2007 года, после ввода новой схемы движения автобусов, от Соцгорода до аэропорта начал ходить автобус № 97 . В 2014 году он был перенумерован в № 197 и стал курсировать в дневное время от Восточного автовокзала через СТЦ «Мега-Казань», проспект Победы , в том числе одноимённую станцию метро , больничный городок РКБ/ДРКБ и посёлки Столбище и Усады .

Электричка

Пригородная электричка связывает аэропорт Казани с городом. Посадка осуществляется на железнодорожном вокзале Казань-Пассажирская. Маршрут обслуживается пригородной компанией ППК «Содружество». Первая электричка уходит в 07:35, последняя — в 19:46. По пути поезд делает с десяток промежуточных остановок. В дороге от вокзала до аэропорта придётся провести 30 минут. Электрички прибывают к железнодорожной станции, которая связан с Терминалом 1А крытым пешеходным переходом. Билет на электричку в вагон эконом-класса стоит 200 рублей за одного пассажира в одну сторону, в вагон бизнес-класса – 400 рублей. Приобрести билет можно в кассе железнодорожного вокзала или в терминале аэропорта Казань.

Происшествия

• 17 ноября 2013 года самолёт Boeing 737 -500 авиакомпании Татарстан , выполнявший рейс U9-363 Москва - Казань при заходе на посадку и уходе на второй круг потерпел крушение, рухнув почти вертикально носом вниз на территорию аэропорта. Все находившиеся на борту 50 человек погибли, среди которых 44 пассажира (включая сына президента Татарстана) и 6 членов экипажа. Позднее в сквере у терминала 2 был сооружён памятник с именами всех погибших.

• 21 декабря 2016 года, в 22.26, ВАЗ-2115 с нетрезвым водителем, уходя из центра города от погони ДПС и протаранив шлагбаум, влетел на парковку аэропорта, а затем, минуя попытки противодействия и протаранив стеклянный фасад, въехал внутрь здания терминала 1А, который проехал насквозь через все залы общепита и ожидания, после чего, ещё раз протаранив стеклянный фасад, выехал из него и остановился, застряв на парапете парковки. Ввиду поздневечернего времени и крайне малого числа пассажиров и сотрудников в терминале, никто не пострадал, хотя зданию был нанесён значительный материальный ущерб .

Другие аэродромы Казани

В Казани и окрестностях имеются также аэродромы:

• Борисоглебское — аэродром экспериментальной авиации (испытательный аэродром КАПО );
• (татар.) ( — аэродром экспериментальной авиации (испытательный аэродром Казанского вертолётного завода );
• (татар.) ( и (татар.) ( — аэродромы спортивной авиации и авиации общего назначения;
• частный аэродром «Караишево».

Исторические аэродромы Казани

• Аэростанция Казань имени Н. М. Бычкова — первый гражданский аэропорт столицы Татарстана, существовавший около деревни Горки , на территории нынешнего микрорайона Танкодром, в 1924—1931 годах.
• Аэропорт Казань-2 — гражданский аэропорт, существовавший на территории Советского района Казани в 1931—2003/2004 годах.

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт аэропорта
• в « Твиттере »
• на сайте Instagram
• в социальной сети Facebook