Interested Article - Газотрубный котёл

Котёл газотрубный — паровой или водогрейный котёл , у которого поверхность нагрева состоит из трубок небольшого диаметра , внутри которых движутся горячие продукты сгорания топлива . Теплообмен происходит посредством нагрева теплоносителя (как правило, это вода или масло ), который находится снаружи трубок.

Конструкция

По конструкции является противоположностью водотрубному котлу .

Согласно , различают жаротрубные , дымогарные и жаротрубно-дымогарные котлы: в жаровых трубах происходит горение, в дымогарных только движутся продукты сгорания. Обычно жаровые трубы толще и их количество меньше.

Вид на трубчатую решётку. Расположенные в верхней части жаровые трубы заметно больше в диаметре, чем расположенные под ними дымогарные

Жаротрубные котлы очень часто использовались на паровом транспорте, на паровозах и на пароходах с машинами малой мощности. По направлению движения дымовых газов жаротрубные котлы можно разделить на пролётные , где проходящие огневую камеру и жаровые трубы горячие газы не меняют своего направления, и на оборотные , где газы совершают поворот в огневой камере. Наиболее распространенная конструкция жаротрубных котлов — цилиндрический корпус , расположенный горизонтально. Внутри корпуса у водогрейных котлов находится горячая вода, у паровых водяной и паровые объёмы.

В переднем торце каждой жаровой трубы устанавливается надувная горелка, рассчитанная на сжигании газообразного или жидкого топлива. Таким образом, жаровая труба является топочной камерой, в которой сгорает почти все топливо.

Широкое применение таких котлов в XX—XXI столетиях объясняется простотой обслуживания, ремонтопригодностью, а также способностью работать при давлении в газовом тракте выше атмосферного (под наддувом).

Самый известный в быту газотрубный котёл — самовар , а также дровяной водонагреватель (титан или водогрейная колонка).

Газотрубные (жаротрубные) котлы применялись на паровозах вплоть до окончания их производства.

Исторические типы газотрубных котлов

Корноваллийский — с одной жаровой трубой, внедрён в 1815 году английским инженером Ричардом Тревитиком на корнуолльских рудниках .
Ланкаширский — с двумя или тремя жаровыми трубами, разработан в 1845 году шотландским инженером Уильямом Фейрберном .

См. также

Примечания

раньше назывались огне трубными
↑ // Конкурс — Крестьянская война. — М. : Советская энциклопедия , 1937. — ( Большая советская энциклопедия : [в 66 т.] / гл. ред. О. Ю. Шмидт ; 1926—1947, т. 34).