Петрозаво́дская губа́ — залив в северо-западной части Онежского озера на территории Республики Карелия .

На северо-западном берегу залива расположен город Петрозаводск . До появления на берегу залива поселения, давшего название городу, залив назывался Соломенской губой или Соломялахта ( карел. lahti — залив) .

Залив вытянут с северо-запада на юго-восток. Отделён в восточной части от залива Большое Онего Ивановскими островами и сообщается на юго-востоке с центральной частью Онежского озера проливом шириной 2 км и глубиной 23 м. Берега губы высокие, мало изрезаны, у песков пологие.

Губа вдаётся в западный берег Онежского озера между мысом Деревянский в районе села Деревянное и мысом Шуйнаволок на полуострове Баранний Берег. В Петрозаводскую губу впадают реки Лососинка , Неглинка , Сельгская Речка (Удега), , Вилда, Большой и Каменный ручьи. Также приток осуществляется из озера Логмозера , соединённого с заливом Соломенским проливом.

Губа служит промышленным, транспортным и рекреационным целям жителям Петрозаводска, из её вод осуществляется водозабор для нужд города. Максимальные глубины — более 25 м.

Климат

Залив обычно покрывается льдом в начале декабря, вскрывается в начале мая. В сентябре-ноябре часты штормы, часто оканчивающиеся разрушением прибрежных построек, судов. Известны штормы 1841 , 1847 , 1880 , 1903 , 1923 1935 , 1973, 1975, 1976 , 1977, 1987 , 2008 . Штормы и бури в другое время года более редки, однако, известен случай шторма 21 июля 1860 года, в результате которого затонула лодка с 6 горожанами и нанесены повреждения общественной пристани .

Острова

• Неглинный (Калинина или Неглин) находится в акватории Петрозаводской губы в 0,6 км от берега, в створе ул. Краснодонцев. Второе название острова происходит от фамилии торгующего крестьянина- карела из д. Онгамуксы Спасопреображенской волости Алексея Калинина, владевшего до Октябрьской революции лесопильным производством, находившемся на острове . Впоследствии на острове находились производственные здания Петрозаводского концентрационного лагеря исправительных работ (1920-е годы), склады топлива и леса Беломорско-Онежского пароходства . В 1960-х годах на острове находились склады Петрозаводского гортопа . В 1946 году работала водная линия Соломенное — Неглин остров. В настоящее время необитаем. На острове установлен навигационный знак и флаг России. Имеются проекты соединения острова и материка мостом с превращением его в рекреационную зону .
• Лойостров находится в акватории Петрозаводской губы, в 0,9 км от берега, южнее кварталов городских лесов. Ранее имелась пристань и склады топлива БОПа. На юго-восточной оконечности острова установлен навигационный знак и флаг России. Необитаем. Были предложения об устройстве на острове историко-культурного центра .
• Ивановские острова лежат на выходе из Петрозаводской губы:
  • Никольский. До революции на острове находилась часовня во имя Святителя и Чудотворца Николая .
  • Койвостров.
  • Мудростров.
  • Педай.
  • Мадостров.
  • Ивановский.

• Небольшой островок искусственного происхождения около бывшего завода «Авангард», в 2022 году получивший название Торпедный

Эти острова относятся к территории Петрозаводска.

Банки и рифы

• Банка Зимник с наименьшей глубиной 2 м находится в 3 милях от мыса Шуйнаволок.
• Риф Шуйнаволокский находится неподалёку от мыса Шуйнаволок, рядом с Заячьей губой.

Пирсы и пристани

• Яхт-клуб «Петрозаводск» на мысе Выгойнаволок.
• Пирс водонасосной станции на юго-востоке города Петрозаводск.
• Причалы бывшего завода «Авангард».
• Пирс МЧС.
• Пирс бывшей Петрозаводской судоверфи (ЗАО «Варяг»).
• Пирс рыбокомбината и новый пирс яхт-клуба (порт « Пески »).
• Причал Южного грузового района.
• Пирсы и дамба порта Петушки ( дебаркадер в полузатонувшем состоянии, несколько полуразрушенных причалов).
• Пирс городского яхт-клуба.
• Пристань клуба « Полярный Одиссей ».
• Причалы Онежского судостроительного завода (бывшие пирсы Урицкого грузового района Петрозаводского порта и Петрозаводской ремонтно-эксплуатационной базы флота)
• Пассажирская пристань Петрозаводск оборудован у юго-западного берега Петрозаводской губы. Ранее принадлежала Петрозаводскому порту .
• Разрушенные пирсы старой пристани и водостанции «Динамо». В затопленном состоянии, в мелководье, выступают из воды. В 1990-х в этом месте находился музей «Ковчег Одиссеев».
• Пирс Онежского района водных путей Беломорканала (в створе улицы Московской)
• Разрушенные пирсы вдоль набережной Варкауса.
• Пирс бывшего Северного грузового участка Петрозаводского порта. Волнолом (частично сооружён из довоенного лихтера).
• Пирс деревообрабатывающего комбината.
• Пирсы домостроительного комбината.
• Пирс Петрозаводскмаша .
• Дебаркадер и пирсы бывшего яхтенного порта Пески.
• Пирс в Соломенном.
• Полуразрушенный пирс у наплавного моста через Соломенскую протоку.
• Остатки причала пристани Зимник .
• Причал в Бараньем берегу .

Маяки

Первый маяк в губе устроен Петром Первым на верхнем этаже церкви во имя первоверховных апостолов Петра и Павла в Петрозаводске. Долгое время функционировал Константиновский маяк на Петрозаводской пристани. В настоящее время сохранился автоматический маяк на Ивановских островах.

Природа

Петрозаводская губа является традиционным местом обитания рыб — корюшки , ряпушки , ершей , окуней , плотвы , трёхиглой и девятииглой колюшки , подкаменщика , уклеи . Из ценных пород можно выделить шуйского сига , лосося и других. Это одно из основных мест нереста налима в Онежском озере. Петрозаводская губа — место обитания диких настоящих уток и чаек . Растительность — традиционная для Онежского озера — осока , камыши , хвощ , из водных растений — элодея и другие.

Судоходство

С давних пор Петрозаводская губа судоходна, ещё до основания Петрозаводска в ней промышляли рыбаки, а также её использовали жители Шуйского погоста, монахи Соловецкой обители.

С основанием города, город снабжался, в основном водным путём, по воде переправлялась и продукция Петровского завода . Первый пароход (буксирный) в водах Петрозаводской губы появился в августе 1828 года , с 1860 года начинается и пассажирское пароходное сообщение пристани Петрозаводск с Санкт-Петербургом, впоследствии с Повенцом и Шалой .

С 1920-х годов имелись водные линии внутри Петрозаводской губы — пассажирская пристань — Пески — Соломенное (до 1962 года), пассажирская пристань — Чёртов стул (линия выходного дня, до середины 1977 года), пассажирская пристань — Зимник (до 2005 года) — Бараний Берег (до 2009 года).

В 1960 году в губе появляется первое скоростное судно на подводных крыльях — « Ракета », с 1964 года — « Метеоры », с 1966 года — « Кометы », с 1986 года — « Колхиды ». В настоящее время действуют скоростные водные линии на Кижи , , Великую губу и Шалу.

В послевоенное время были широко развиты прогулочные рейсы по Петрозаводской губе на водоизмещающих и скоростных судах, в настоящее время практически полностью прекращённые.

Имеется несколько пристаней для частного маломерного флота, яхт и небольших гидропланов .

История внутригородских пассажирских водных линий в пределах губы

До 1920-х годов осуществлялись нерегулярные прогулочные рейсы на пароходах до Соломенного, часто благотворительного характера со сбором средств на помощь детям-сиротам, военнослужащим и т. п., также в 1910-х годах пароходы «Соломенка», принадлежащий лесозаводу в Соломенном, и пароход «Неглин», принадлежащий лесозаводу «Олония» на острове Неглин, перевозили из города на заводы и обратно рабочих этих заводов.

С начала 1923 года Северо-Западным речным пароходством была открыта линия от пассажирской пристани до Соломенного, на ней работал пароход «Шиповка», с 1925 года часть рейсов была продлена по Логмозеру до реки Шуя .

С 1928 года на линии работал пароход «Кудама», в это же время на линии стали осуществляться рейсы с заходом на пристань Зимник, а также рейсы выходного дня до пристаней Пески и Чёртов Стул (как пароходов СЗРП , так и мотолодок Карельского ОСВОДа — озёрных трамваев «Советская Карелия» и № 2) .

В зимнее время, с февраля 1929 года по льду Петрозаводской губы была открыта автобусная линия на Соломенное, рейсы осуществлялись до постройки дороги на Соломенное.

С конца 1920-х годов на линии работал грузопассажирский пароход «Рабочий вождь» (позднее имевший названия с 1933 г. — «Нуортева», с 1938 г. — «Онежец»).

В 1930-х годах на линии также дополнительно ходили пароходы «Роза Люксембург» и «Петрозаводск»

Летом 1941 году Беломорско-Онежским пароходством была обустроена пристань «Пески» с организацией пассажирского павильона и билетных касс, однако в связи с началом Великой Отечественной войны и малым пассажиропотоком регулярное движение до пристани было прекращено.

В послевоенное время с 1945 года на линии Петрозаводск — Соломенное — Зимник работал пароход Беломорско-Онежского пароходства «Нарва», которого сменил в 1946 году полученный по репарациям от Финляндии «Джамбул». Пароход также стал заходить на пристань Бараний Берег .

В конце 1950-х годов действовала прогулочная линия по Петрозаводской губе, на которой работал катер «Комсомолец», принадлежащий Петрозаводскому парку культуры и отдыха. Он отправлялся от причала ПКиО .

В 1959 году на линии Петрозаводск-Зимник-Бараний Берег стал работать катер «Окунь», а с 1960-х годов — теплоходы «Лермонтов», «Днепро-Буг», Ом-337 и Ом-344 типа «Ом», Мо -94, М-172.

В 1960—1962 году существовала услуга пятиместных катеров-такси, осуществлявших рейсы по маршрутам Петрозаводск-Бараний Берег, Петрозаводск-Зимник, Петрозаводск-Чертов Стул, Петрозаводск-Соломенное.

В 1962 году линия Петрозаводск-Соломенное была закрыта в виду убыточности. Причал и пассажирский павильон из Соломенного перевезены на Чёртов Стул, куда стали осуществляться рейсы выходного дня (до 1977 года).

Существовали планы строительства новых пассажирских пристаней в Сайнаволоке и на Ключевой с организацией круговой линии выходного дня Сайнаволок — Ключевая — Водный вокзал — Пески — Соломенное — Чёртов Стул — Зимник — Бараний Берег — Сайнаволок.

Также в 1960—1970-е годы дополнительные рейсы на линии Петрозаводск-Зимник-Бараний Берег обслуживали служебные теплоходы «Мезень», «Спутник» и «Клайпеда» .

С конца 1970-х годов на линии работал также теплоход «Беломорье» (тип «Александр Грин») — на круговой линии водный вокзал-Зимник-Бараний Берег — водный вокзал. С 1985 года его сменил «Московский-2». В 1990-х годах на линии работал также служебно-вспомогательный «Капитан Заонегин» .

В 2004 году рейсы на Зимник были прекращены в связи с уничтожением причала стихией, сохранилась лишь линия на Бараний Берег.

В 2006 году ТК «Беломорско-Онежского пароходства» планировало организацию рейсов на Зимник на судне на воздушной подушке «Хивус-10-70», однако было сделано лишь несколько рейсов . В 2008 году линию вместо «Московского-2» стало обслуживать судно «Беломорье», в 2009 году — «Кижское ожерелье» («Московский-23»). В 2010 году внутригородская водная линия водный вокзал — Бараний Берег была окончательно закрыта в связи с отказом ООО «Карелияфлот» от ранее взятых обязательств осуществлять перевозки. С закрытием данной линии регулярные пассажирские перевозки внутри губы были прекращены .

В настоящее время из пассажирских пристаней в Петрозаводской губе (за исключением причалов водного вокзала) сохранён причал Бараний Берег в неудовлетворительном состоянии .

Использование

В XVIII в. Петрозаводская губа использовалась в качестве учебного полигона для опробования пушек Петровского пушечного завода. На берегу в местечке Проба или на плотах находились пушки, из которых делали три выстрела, с каждым удваивая заряд пороха. В 1960 году земснаряд ББ-1 при углублении дна около грузового причала порта Петрозаводск поднял со дна пушку с надписью «Olonez» и датой отливки — 1711 г. Пушка была передана в Карельский краеведческий музей .

С 1930-х годов по 1977 год в акватории Петрозаводской губы действовал , и небольшая гидроавиаплощадка в Сайнаволоке, до 1980-х годов — ледовая площадка для самолётов типа Ан-2 .

До 1980-х годов существовал лесосплав Шуйской сплавной конторы. На берегах губы строились и в акватории испытывались различные суда — рыболовные ( МРБ и другие) Петрозаводской судоверфи , буксиры и баржи Онежского судоремонтно-судостроительного завода, грузовые суда и военные корабли завода « Авангард », в настоящее время — суда деревянного судостроения различных судостроителей Петрозаводска. Имеется проект строительства и испытания экранопланов .

Раньше существовал промысел рыбы рядом рыболовецких колхозов Прионежского района , в настоящее время — только любительское рыболовство.

Зимой губа активно используется любителями зимних видов спорта.

Пляжи и места отдыха

На берегах губы находятся популярные среди горожан пляж Пески и места отдыха — Зимник, Бараний Берег, Сайнаволок , Чёртов Стул.

Памятные события и места

• Место крушения 25 августа 1932 года моторной лодки с рабочими, направлявшимися на заготовку дров на Бараний Берег. Погибло 6 человек, в том числе 4 иностранных рабочих. Четверых человек спас пришедший на помощь катер «Основа».
• Место гибели баржи с эвакуируемыми жителями Петрозаводска. В сентябре 1941 года баржа, буксируемая пароходом «Кингисепп» , подверглась в районе Ивановских островов огню финской артиллерийской батареи, погибло более 100 человек.
• Место высадки десанта Онежской военной флотилии 28 июня 1944 года.
• Буря 1977 года, в результате которой пострадал Петрозаводский гидропорт и гидросамолёты, явилась одной из причин ликвидации порта.
• Музейный озёрный ледокол «Нева» проекта 16 типа «Дон» 1958 года постройки и музейный центр «Полярный Одиссей».

Примечания

Литература

• Озёра Карелии (рус.) / Александров Б. М., Зыцарь Н. А., Новиков П. И., Покровский В. В., Правдин И. Ф. — Петрозаводск: Госиздат Карельской АССР, 1959. — С. 86—135. — 618 с. — 3000 экз.
• Биске Г. С. Григорьев С. В. Малинина Т. И. Смирнов А. Ф. Эпштейн Е. М. Онежское озеро. Петрозаводск: Карелия., 1975. 168 с.
• Гидробиология Петрозаводской губы Онежского озера. — Петрозаводск: КФ АН СССР, 1980. — 182 с.

Ссылки

• (рус.) . rivermaps.ru . Дата обращения: 5 апреля 2020. 19 февраля 2020 года.