Interested Article - Альфа Ромео (команда Формулы-1, 1979—1985)

Alfa Romeo 177 1979 года
Alfa Romeo 179 1981 года
Раскраска Alfa Romeo 185T 1985 года под спонсорством Benetton

Альфа Ромео ( итал. Alfa Romeo ) — команда Формулы-1 , участвовавшая в чемпионатах мира 1979 1985 годов. После долгого периода со времен участия команды в чемпионатах мира 1950 1951 (и одержавшей в них победы), данной команде так и не удалось победить ни в одном Гран-при . Лучший финиш — два вторых места на Гран-при Германии 1983 и Гран-при ЮАР 1983 соответственно.

Спортивный отдел компании Autodelta , вернул в чемпионат в качестве заводской команды в 1979 году Alfa Romeo. Это был второй период в качестве команды конструктора, который был менее успешным, чем первый. После возвращения в качестве конструктора в 1979 и до ухода в конце 1985 года гонщикам Alfa Romeo не удалось выиграть ни одной гонки, а команда ни разу не финишировала выше шестого места в кубке конструкторов . Помимо заводской команды, двигатели Alfa Romeo также поставлялись команде Озелла с 1983 по 1987 годы, но за этот период они набрали только два очка чемпионата.

История

За время своего существования с середины 1979 и до конца 1985 года команде так и не удалось финишировать на первом месте, и всего два старта за этот период были начаты с поул-позиции . Alfa Romeo покинула Формулу-1 в качестве конструктора после финальной гонки сезона 1985 года в Австралии .

Autodelta 1979

Начиная с 1977 года, после долгих переговоров Alfa Romeo дала Autodelta разрешение начать разработку автомобиля для Формулы-1 от их имени. Таким образом, в сезоне 1979 года болид с номером шасси Alfa Romeo 177 дебютировал на Гран-при Бельгии . Это был второй приход Alfa Romeo в чемпионат Формулы-1 , который стал не очень удачным.

Marlboro Team Alfa Romeo (1980—1983)

В этот период в команде произошла трагедия, когда их гонщик Патрик Депайе погиб во время тестов на Гран-при Германии 1980 года на Хоккенхаймринге . В 1981 году за команду выступал Марио Андретти , но болид не мог похвастаться надёжностью и результаты были не самые лучшие. После реструктуризации в 1982 году Autodelta , руководство над командой, техническая составляющая, а также дизайн болида были переданы на аутсорсинг , хотя двигатели все ещё поставлялись Autodelta . Лучшим сезоном для команды в это период стал 1983 год, когда команда перешла на турбированный двигатель 890T V8 и заняла 6-е место в кубке конструкторов , во многом благодаря двум финишам Андреа де Чезариса на втором месте.

Benetton Team Alfa Romeo (1984—1985)

Несмотря на то что турбированный 890T оказался конкурентоспособным в 1983 году, более мощные и экономичные двигатели от BMW , Ferrari , Renault , TAG - Porsche и Honda были более надёжными. В 1984 году, помимо прочего, FIA ввела лимит топлива в 220 литров без повторной заправки во время пит-стопов , и команда Euroracing Alfa Romeo потеряла свою конкурентоспособность. 890T (единственный турбированный двигатель V8 , используемый в гонках в это время) был очень требовательным к топливу и сильно изнашивался на быстрых трассах — особенно на домашних трассах Alfa в Имоле и Монце . Чтобы частично устранить эту проблему, команда должна была ограничивать темп, чтобы сэкономить топливо, что делало двигатель недостаточно мощным, и это оказалось серьёзным препятствием на быстрых трассах. Двигатель дорабатывался, но проблемы с расходом топлива так и не удалось устранить. Третье место Риккардо Патрезе на Гран-при Италии 1984 года стало последним подиумом для команды. Помимо всего, и Риккардо Патрезе , и Эдди Чивер часто даже не заканчивали гонки в период 1984 1985 годов из-за нехватки топлива. У Чивера в 1985 даже кончилось топливо за 5 кругов до конца гонки на домашнем Гран-при в Монце , недалеко от штаб-квартиры Alfa в Милане .

Болид Alfa Romeo 185T команды Alfa Romeo 1985 года оказался настолько неконкурентоспособным, что его отозвали в середине сезона, а команда вернула болид 1984 года Alfa Romeo 184T . После обновления до спецификаций 1985 года , старая модель, получившая название 184TB, была фактически лучше по сравнению с новинкой , но желаемые результаты так и не были достигнуты. В интервью, которое Риккардо Патрезе дал в 2000 году , он описал 185T как «худший болид, который он когда либо пилотировал» [ источник не указан 391 день ] .

Результаты выступлений Alfa Romeo в Формуле-1

Год Платформа Двигатель Резина Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки Место
1979 Alfa Romeo 177
Alfa Romeo 179
Alfa Romeo F12
Alfa Romeo V12
G АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
ИСП
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
США
0 NC
Италия Бруно Джакомелли Сход 17 Сход Сход
Италия Витторио Брамбилла 12 Сход НКВ
1980 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 G АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
США
4 11-е
Италия Бруно Джакомелли 5 13 Сход Сход Сход Сход Сход Сход 5 Сход Сход Сход Сход Сход
Флаг Франции Патрик Депайе Сход Сход НКЛ Сход Сход Сход Сход Сход
Италия Витторио Брамбилла Сход Сход
Италия Андреа де Чезарис Сход Сход
1981 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 M СШЗ
БРА
АРГ
САН
БЕЛ
МОН
ИСП
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СИЗ
10 9-е
Италия Бруно Джакомелли Сход НКЛ 10 Сход 9 Сход 10 15 Сход 15 Сход Сход 8 4 3
Соединённые Штаты Америки Марио Андретти 4 Сход 8 Сход 10 Сход 8 8 Сход 9 Сход Сход Сход 7 Сход
1982 Alfa Romeo 179
Alfa Romeo 182
Alfa Romeo V12 M ЮАР
БРА
СШЗ
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
КАН
НИД
ВЕЛ
ФРА
ГЕР
АВТ
ШВА
ИТА
СИЗ
7 10-е
Италия Бруно Джакомелли 11 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 11 7 9 5 Сход 12 Сход 10
Италия Андреа де Чезарис 13 Сход Сход Сход Сход 3 Сход 6 Сход Сход Сход Сход Сход 10 10 9
1983 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo V8 ( t/c ) M БРА
СШЗ
ФРА
САН
МОН
БЕЛ
ДЕТ
КАН
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ЮАР
18 6-е
Италия Андреа де Чезарис НКВ Сход 12 Сход Сход Сход Сход Сход 8 2 Сход Сход Сход 4 2
Италия Мауро Бальди Сход Сход Сход Сход 6 Сход 12 10 7 Сход Сход 5 Сход Сход Сход
1984 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo V8 ( t/c ) G БРА
ЮАР
БЕЛ
САН
ФРА
МОН
КАН
ДЕТ
ДАЛ
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ПОР
11 8-е
Италия Риккардо Патрезе Сход 4 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 12 Сход 10 Сход 3 6 8
Соединённые Штаты Америки Эдди Чивер 4 Сход Сход 7 Сход НКВ 11 Сход Сход Сход Сход Сход 13 9 Сход 17
1985 Alfa Romeo 185T
Alfa Romeo 184TB
Alfa Romeo V8 ( t/c ) G БРА
ПОР
САН
МОН
КАН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
БЕЛ
ЕВР
ЮАР
АВС
0 12-е
Италия Риккардо Патрезе Сход Сход Сход Сход 10 Сход 11 9 Сход Сход Сход Сход Сход 9 Сход Сход
Соединённые Штаты Америки Эдди Чивер Сход Сход Сход Сход 17 9 10 Сход Сход Сход Сход Сход Сход 11 Сход Сход

См. также

Примечания

  1. С учётом выступлений команды (1950—1951) годов 110 стартов
  2. С учётом выступлений команды (1950—1951) годов 112 Гран-при
  3. С учётом выступлений команды (1950—1951) годов лучший финиш 1 место
  4. С учётом выступлений команды (1950—1951) и (1979—1985) годов 214 очков
  5. Депайе погибает в результате несчастного случая // Washington Post , 2 авуста 1980, страница C4.
  6. Lini, Franco. La settima volta dell'Alfa (итал.) // Quattroruote : diario. — Milan, Italy: Editoriale Domus, 1985. — Gennaio ( v. 30 , n. 351 ). — P. 186 .
Источник —

Same as Альфа Ромео (команда Формулы-1, 1979—1985)