Interested Article - ATS (команда «Формулы-1», 1977—1984)

ATS — немецкая спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 . Название произошло от названия немецкого производителя колёс Auto Technisches Spezialzubehör . Команда базировалась в неподалёку от . Команда участвовала в сезонах с 1977 по 1984 годов.

Компания ATS изобрела и изготавливала новые революционно легкосплавные колесные диски для автомобилей Порше и VW . ATS изготавливала лёгкие алюминиевые диски с пятью спицами для AMG , которая тюнинговала автомобили Мерседес-Бенц в 1970-е и 1980-е годы. Эти колёса были очень популярны и были известны как диски AMG «Penta». Диски AMG «Penta» от ATS были разработаны Hans-Werner Aufrecht в 1979 годы. Эти диски были первыми алюминиевыми легкосплавными дисками, продажами которых занималась независимая тюнинг -ателье AMG.

Владелец компании ATS выступал спонсором различных национальных автогонок, а также организовал команду Формулы-1 для рекламы своей продукции.

1970-е

В 1977 году, ATS у компании Пенске Рэйсинг купила готовое шасси PC4. Пилот Жан-Пьер Жарье подписал с командой контракт и в первой же гонке команды Гран-при США 1977 года занял 6-е место, принеся команде первые очки.

На Гран-при Германии 1977 года впервые появился второй болид, которым управлял немецкий пилот Ханс Хайер . Ханс Хайер не прошёл квалификацию, но вышел на старт. Дирекция гонки это заметила, только когда он сошёл из-за сломанной коробки передач. В остальных гонках сезона Хайера заменил . Команда пропустила последние три гонки сезона.

К 1978 был разработан первый самостоятельный болид HS1, который сконструировал . Гонщиками были — Жан-Пьер Жарье и Йохен Масс . Жан-Пьер Жарье пришёл восьмым в южноафриканском Гран-при, но был уволен после ссоры с Шмидтом, и его заменил Альберто Коломбо на Гран-при Бельгии. После двух неудачных Гран-при в Монако и Бельгии не прошёл квалификацию, Коломбо был также уволен и заменен на Кеке Росберга до Гран-при Германии. Позже Жан-Пьер Жарье вернулся на одну гонку, но тоже не прошёл квалификацию. Перед Гран-при Италии Йохен Масс во время тестов попал в аварию и получил перелом ноги. Его заменил Харальд Эртль которому не удалось пройти предварительную квалификацию и он был уволен. Кеке Росберг вернулся на последние две гонки. Несмотря на разработку нового шасси D1, разработанного Джоном Джентри, результаты команды не улучшились. Шасси D1 была с юбками, широкой базой и боковыми понтоны и была использована в последних двух гонках сезона 1978 года.

В 1979 команды выставила только один болид для Ханса-Йоахима Штука . Новый конструктор Джакомо Калири разработал D2 к середине сезона. Лучшим и единственным финишем в очках стало 5-е место на Гран-при Соединенных Штатов.

1980-е

Двигатель БМВ

Возврат вместе с Риал

Основав новую марку колесных дисков с компанией Риал, Шмидт в 1988 году вернулся в Формулу-1 с командой .

Результаты в чемпионате мира Формулы-1

Год Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1977 Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
G АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
ИСП
МОН
БЕЛ
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
США
КАН
ЯПО
12 1
Франция Жан-Пьер Жарье 6 НКВ 11 11 8 Сход 9 Сход 14 Сход Сход
Германия Ханс Хайер ДСК
Австрия Ханс Биндер 12 8 НКВ
1978
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
G АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
МОН
БЕЛ
ИСП
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
США
КАН
0
Франция Жан-Пьер Жарье 12 НС 8 11 НКВ НКВ
Италия Альберто Коломбо НКВ НКВ
Финляндия Кеке Росберг 15 16 Сход Сход НКЛ
Австрия Ханс Биндер НКВ
Нидерланды Михаэль Блекемолен НКВ НКВ Сход НКВ
Германия Йохен Масс 11 7 Сход Сход НКВ 11 9 13 13 НКЛ Сход НКВ НКВ
Австрия Харальд Эртль НПКВ
1979
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
G АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
ИСП
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
США
11 2
Германия Ханс-Йоахим Штук НКВ Сход Сход ДСК 14 8 Сход НС НКВ Сход Сход Сход 11 Сход 5
1980
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
G АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
США
0
Нидерланды Ян Ламмерс НКВ НКВ НКВ Сход 12 НКЛ
Флаг Швейцарии Марк Зурер Сход 7 НС Сход Сход 12 12 10 Сход НКВ 8
Австрия Харальд Эртль НКВ
1981
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
M

СШЗ
БРА
АРГ
САН
БЕЛ
МОН
ИСП
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СИЗ
12 1
Нидерланды Ян Ламмерс Сход НКВ 12 НКВ
Швеция Слим Боргудд 13 НКВ НПКВ НКВ НКВ 6 Сход Сход 10 Сход Сход НКВ
1982 Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
G ЮАР
БРА
СШЗ
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
КАН
НИД
ВЕЛ
ФРА
ГЕР
АВТ
ШВА
ИТА
СИЗ
11 4
Германия Манфред Винкельхок 10 5 Сход ДСК Сход Сход Сход НКВ 12 НКВ 11 Сход Сход Сход НКВ НКЛ
Флаг Чили Элисео Саласар 9 Сход Сход 5 Сход Сход Сход Сход 13 НКВ Сход Сход НКВ 14 9 НКВ
1983 /13
1,5 L4 T
G БРА
СШЗ
ФРА
САН
МОН
БЕЛ
ДЕТ
КАН
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ЮАР
0
Германия Манфред Винкельхок 15 Сход Сход 11 Сход Сход Сход 9 Сход НКВ Сход ДСК Сход 8 Сход
1984 /13
1,5 L4 T
P БРА
ЮАР
БЕЛ
САН
ФРА
МОН
КАН
ДЕТ
ДАЛ
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ПОР
0
Германия Манфред Винкельхок ИСК Сход Сход Сход Сход Сход 8 Сход 8 Сход Сход НС Сход НС
Австрия Герхард Бергер 12 6* Сход 13

*Не получил очков за шестое место, так как в начале сезона команда заявляла только один автомобиль

Примечания

Ссылки

Источник —

Same as ATS (команда «Формулы-1», 1977—1984)