Automobiles Talbot-Darracq SA — заводская команда производителя автомобилей Talbot-Lago, участвовавшая в Формуле-1 в 1950 году. Кроме пилотов заводской команды, в гонках также участвовало множество пилотов, выступавших в частном порядке. Использовались автомобили только одной модели Talbot-Lago T26C и её двух модификаций T26C-DA и T26C-GS . Автомобиль этот был оборудован безнаддувным двигателем объёмом 4,5 литра и не позволял на равных бороться с лидерами. За два года участия ( 1950 , 1951 ) пилоты добились лишь двух финишей на подиуме, и ещё нескольких - в очках. Введение же в 1952 году новых правил в Формуле-1 сделало невозможным дальнейшее участие данных автомобилей.

Результаты выступлений в гонках

Результаты заводской команды

Заводская команда участвовала под официальным именованием Automobiles Talbot-Darracq SA на всех, кроме последней, гонках сезона 1950 . Заработать удалось лишь два подиума и один раз финишировать в очках.

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6		7
1950	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА		ИТА
				Ив Жиро-Кабанту	4	НПР		Сход	Сход	8
				Эжен Мартен	Сход			Сход
				Луи Розье				3	3	Сход	6
				Филипп Этанселен					Сход
	Talbot-Lago T26C-GS			Раймон Соммер						Сход

Результаты частных пилотов

Сезон	Команда	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Ecurie Rosier	Talbot 4,5 L6	D		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА
				Луи Розье	5	Сход					4
				Анри Луво							Сход
				Шарль Поцци		НПР
	Частная заявка									6
				Пьер Левег		НПР			7	Сход	Сход
				Ги Мересс							Сход
				Филипп Этанселен	8	Сход		Сход		5	5
				Эжен Шабу						5
									Сход	НС
	Ecurie Belge			Джонни Клэз	11	7		10	8	Сход	Сход
				Гарри Шелл				8
	Частная заявка	Talbot L8									НПР*
1951	Частная заявка	Talbot 4,5 L6	D		ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП
				Розье	9		4	Сход	10	8	7	7
				Этанселен	10		Сход	Сход		Сход		8
				Клэз	13		7	Сход	13	11	Сход
												Сход

Примечания

1. Гран-при Испании 1951 года - последняя гонка для частных пилотов на автомобилях данной марки, последнее выступление заводской команды Гран-при Франции 1950 года .
2. ↑ Розье на заводском шасси сошел после 10 кругов, после чего взял автомобиль частника Поцци, на котором финишировал шестым.
3. ↑ Шабу принял решение не стартовать на автомобиле собственной команды , несмотря на 10 место в квалификации. Вместо этого он заменил Этанселена за рулем его личного автомобиля, и финишировал пятым. Очки гонщики разделили между собой.