Пирс Ка́ридж ( англ. Piers Courage , 27 мая 1942 ( 1942-05-27 ) , Колчестер — 21 июня 1970 , трасса Зандворт ) — британский автогонщик , пилот Формулы-3 , Формулы-2 , «24 часов Ле-Мана» , Формулы-1 и Targa Florio .

Первые гонки

Пирс Каридж был сыном председателя группы пивоваренных заводов. Свой первый опыт вождения Каридж получил на Lotus 7 . В 1964 Пирс Каридж и его старый друг Джонатан Уильямс объединились в автоспортивную команду (у обоих были ), и они выступали в европейских гоночных соревнованиях. И, когда Пирс на машине Brabham занял третье место на гонке в Реймсе , а затем — второе в Зандворте , он принял решение участвовать во всех гонках 1965 сезона Формулы-3 .
Вместе с Фрэнком Уильямсом Пирс Каридж выступал в Формуле-3 на Brabham , где отметился четырьмя победами в Сильверстоуне , Гудвуде , и Реймсе . И в 1966 Пирс продолжил выступления в Формуле-3 на машине . Благодаря достойным выступлениям он получил право на участие в Гран-при Германии 1966 года Формулы-1 , в котором выступал в зачёте Формулы-2 за частную команду на . В этом же году Каридж впервые выступил в «24 часах Ле-Мана» , представив там Ferrari 275 GTB .

Формула-1

BRM (1967—1968)

В 1967 Пирс Каридж и были приняты в команду BRM , главой которой был . В первых двух гонках Каридж смотрелся неплохо, но оба раза вылетел с трассы. И после Гран-при Монако продолжил выступления за BRM лишь Ирвин. А Пирс Каридж принял участие в чемпионате Формулы-2 на McLaren . Там он занял третье место в Хоккенхайме и второе в Зандворте .
В 1968 Пирс вернулся в Формулу-1, выступая там наравне с Формулой-2. На BRM P126 Каридж дважды пришёл в очках и занял в чемпионате 20 место с 4 очками. Также в 1968 году , купив McLaren у Кумбса, Пирс Каридж участвовал в Тасманской гоночной серии. Там он 4 раза занял призовое место (в — выиграл).

Брак и дети

В марте 1966 года женился на леди Саре Керзон, дочери лорда офицера и гонщика. В браке родились сыновья:

• Джейсон (1967 г.р.)
• Амос (1969 г.р.)

Джейсон Каридж продолжил дело отца и начал карьеру в 1988 году в качестве автогонщика, но дальше любительского уровня не прошел. В 1995 году он попал в серьезную аварию в результате дорожно-транспортного происшествия и с тех пор страдает параличом нижних конечностей.

Вдова Пирса Сара Керзон вышла замуж в 1972 году за .

Frank Williams Racing Cars (1969—1970)

Пирсу Кариджу предложили место в Lotus (на замену Джиму Кларку ), но вместо этого Каридж присоединился к команде своего старого друга, с которым Пирс был знаком ещё по Формуле-3 — Фрэнка Уильямса . И 1969 сезон Формулы-1 стал для Кариджа наиболее удачным в его карьере. Он выступал на , дважды занял в гонке второе место и, набрав в итоге шестнадцать очков, стал в чемпионате 8-м.
В 1970 году Фрэнк Уильямс приобрёл . В первых пяти Гран-при за Frank Williams Racing Cars выступил Пирс Каридж. В это же время Пирс работал с Alfa Romeo в кузовных гонках, выступив на в Targa Florio и , а также отметившись победой вместе с Андреа де Адамиком в гонке « ».
На Гран-при Нидерландов 1970 года Пирс Каридж стартовал девятым. На 23 круге, его машина вылетела с трассы, задела защитную сетку несколько раз перевернулась и вспыхнула. Кузов машины был сделан из магниевого сплава, так что пламя долго не удавалось потушить — загорелись даже соседние деревья. Как показало расследование, Каридж умер мгновенно, ещё во время переворота, от удара колесом собственной машины.

Полная таблица результатов

Формула-1

24 часа Ле-Мана

Targa Florio

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.)