Interested Article - Австрийская Северо-Западная железная дорога

Австрийская Северо-Западная железная дорога ( нем. Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB , чеш. Rakouská severozápadní dráha ) — наименование бывшей железнодорожной компании во время Австро-Венгерской монархии . Сегодня этот термин по-прежнему используется (хотя и редко) для обозначения железнодорожной линии, ранее эксплуатируемой этой компанией.

Частная компания Nordwestbahn заняла филиал от Флоридсдорфа до Штоккерау в 1841 году и расширила его в 1871 году через Холлабрунн и Рец до Зноймо ( Моравия ). Nordwestbahn владела и управляла многими важными линиями в Богемии и Моравии . Она была национализирована в 1908 году и впоследствии утратила своё значение. _de был закрыт в 1924 году и использовался только для грузовых перевозок со времён Второй мировой войны . Мост, используемый компанией, был превращен в автобан -мост в течение 60-х годов . Пассажирское обслуживание между Рец и Зноймо было вновь открыто в 1990 году.

Линии, построенные Nordwestbahn

На территории современной Чехии

Государственные границы и названия городов указаны на сегодняшний день.

Рисунок железнодорожного вокзала _cs , 1876 год.

— Часлав — Колин (6.12.1869)
Трутнов (Главный вокзал) — Трутнов (Поржичи) (29.10.1870)
Нимбурк (Главный вокзал) — — Млада-Болеслав (Главный вокзал) (29.10.1870)
Колин — — Нимбурк (Главный вокзал) (29.10.1870)
Гавличкув-Брод — Светла-над-Сазавоу — (21.12.1870)
— Хлумец-над-Цидлиноу — (21.12.1870)
— Трутнов (Главный вокзал) (21.12.1870)
Йиглава — Гавличкув-Брод (25.01.1871)
Зноймо — Моравске-Будеёвице — — Йиглава (23.04.1871)
Гавличкув-Брод — — Храст у Хрудими — Хрудим — Пардубице (Rosice nad Labem — ) (1.06.1871)
Пардубице (Главный вокзал) — Пардубице (Rosice nad Labem) (1.06.1871)
— — (1.06.1871)
— (1.10.1871)
Граница Австрии / Чехии — — Зноймо (1.11.1871)
— Йичин (Грузовая станция) (17.12.1871)
Трутнов (Главный вокзал) — (17.12.1871)
Хлумец-над-Цидлиноу — Градец-Кралове (4.10.1873)
Нимбурк — Лиса-над-Лабем — Челаковице — Прага (временная станция Роханского острова) (4.10.1873)
Лиса-над-Лабем — — Мельник (город) — Литомержице (Нижняя станция) — Усти-над-Лабем (Стржеков) — Усти-над-Лабем (Западная станция) (1.01. 1874)
Градец-Кралове — — Летоград — (10.01.1874)
Летоград — Усти-над-Орлици (10.01.1874)
Усти-над-Лабем (Стржеков) — — Дечин (Восточная станция) — Дечин (Prostřední Žleb) (5.10.1874)
— Граница Чехии / Польши (15.10.1875)
Прага (временная станция Роханского острова) — Прага (вокзал _cs ) (15.10.1875)

Примечания

Пассажирские перевозки до станции Тешнов закончились 1.07.1972. Прекрасное здание нео-ренессансной станции, спроектированное Карлом Шлимпом, было снесено 16.03.1985.

Литература

Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn (= Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 1). Bohmann Verlag, Wien 1967.
Jiří Kacetl: 140 let Severozápadní dráhy / 140 Jahre der Nordwestbahn. Minulost a budoucnost nejkratšího dopravního spojení Vídně a Berlína / Vergangenheit und Zukunft der kürzesten Verkehrsverbindung Wien — Berlin. Jihomoravské muzeum ve Znojmě, Znojmo 2013, ISBN 978-80-86974-11-8 .
Wolfgang Kos, Günter Dinhobl (Hrsg.): Großer Bahnhof. Wien und die weite Welt. Czernin, Wien 2006, ISBN 3-7076-0212-5 ( Sonderausstellung des Wien-Museums 332), (Ausstellungskatalog, Wien, Wien-Museum, 28. September 2006 — 25. Februar 2007).
Pavel Schreier: Příběhy z dějin našich drah. Mladá fronta, Praha 2009, ISBN 978-80-204-1505-9 .
Peter Wegenstein: Die Nordwestbahnstrecke. Verlag Peter Pospischil, Wien 1995 ( Bahn im Bild 91, ).