Дирижа́бельная по́чта , или цеппели́нная по́чта ( англ. Zeppelin mail ), — один из видов воздушной почты , при котором почтовые отправления перевозились преимущественно немецкими цеппелинами , использовавшимися в гражданских целях с 1908 по 1939 год . Во время многих полётов дирижаблей осуществлялась перевозка почты, иногда в значительных количествах. На конвертах обычно ставились оттиски специальных почтовых штемпелей , а ряд государств даже выпустили почтовые марки , специально для оплаты почты, перевозимой дирижаблями .

История

Первый период (1908—1914)

Первым цеппелином, который перевёз почту, стал LZ 4 в июле 1908 года . Вскоре за ним последовал LZ 3 . На первых рейсах специальные штемпели не применялись. Первым таким штемпелем стал овальный штемпель с надписью « Luftschiff / Signalpost » («Дирижабль / Сигнальная почта») по кругу и « Z III » в центре, который применялся на борту LZ 6 ( Z 3 ) с 27 августа по 27 октября 1909 года .

К 1911 году использовался ряд различных почтовых штемпелей. Типичным примером их является круглый штамп с надписью « An bord des / Zeppelin / Luftschiffes » («На борту дирижабля „Цеппелин“»), с указанием даты в центре и названием дирижабля внизу. Корреспонденция гасилась такими штемпелями на борту дирижабля прямо во время полёта в небольшом почтовом отделении .

В 1914 году дирижабли были мобилизованы для военных нужд и после этого перевозку гражданской почты не осуществляли, хотя в армии при пересылке военной корреспонденции применялись специальные ручные штемпели.

Между двумя войнами (1919—1939)

В конце августа 1919 года дирижабль LZ 120 «Bodensee» принял на борт первых пассажиров , а в сентябре (октябре?) начал перевозку почты . Последний коммерческий полёт «Bodensee» состоялся в начале декабря того же года . При этом использовались почтовые штемпели почти так же, как и перед войной, вплоть до 1921 года, когда дирижабль был передан Италии в качестве репарации . Очень короткое время в 1924 году осуществлялась перевозка почты на борту до его передачи США и переименования в USS Los Angeles (ZR-3) . «Лос-Анджелес» несколько раз перевозил почту между Лейкхерстом в штате Нью-Джерси , Бермудами и Маягуэсом на острове Пуэрто-Рико .

У LZ 127 «Граф Цеппелин» был длинный и славный послужной список. Уже через несколько недель после своего первого полёта в сентябре 1928 года «Граф Цеппелин» перевёз первую авиапочту прямо из Германии в США и обратно. Германия выпустила специально по этому случаю почтовые марки номиналом в 2 и 4 рейхсмарки . Обратным рейсом дирижабль перевёз почти 52 тысячи почтовых карточек и 50 тысяч писем . В 1929 году «Граф Цеппелин» совершил кругосветный перелёт с остановками в Токио , Лос-Анджелесе и Лейкхерсте . К окончанию срока эксплуатации в июне 1937 года дирижабль выполнил 590 полётов, часто имея на борту почтовые отправления. При этом, кроме Германии, он побывал в десятках стран мира (в некоторых из них — без посадки), включая Советский Союз, перевезя в общей сложности более 39 тонн почты , масса которой иногда достигала нескольких сотен килограммов . В СССР для перевозки почты специальными авиарейсами на борту дирижабля «Граф Цеппелин» в 1930 и 1931 годах были установлены особые расценки.

Несмотря на то, что LZ 129 «Гинденбург» более всего известен своей гибелью в огне, за время 14 месяцев своего существования он перевёз значительные объёмы почты за границу. Многие из перевезённых на нём конвертов и открыток вполне доступны и сегодня. Бо́льшая часть из 17 609 писем и открыток, находившихся на борту во время последнего рейса дирижабля, погибла в огне, но несколько уцелели и сегодня представляют собой дорогостоящие раритеты .

LZ 130 Graf Zeppelin II («Граф Цеппелин II») стал последним цеппелином, перевозившим почту . Он эксплуатировался как гражданское судно всего лишь несколько месяцев — с сентября 1938 года по август 1939 года и совершил только 30 рейсов, преимущественно внутри Германии.

Марки дирижабельной почты

Специально для оплаты почтовой корреспонденции, перевозившейся дирижаблями, некоторыми государствами выпускались марки дирижабельной почты :

• Германия — «Цеппелины», 1928—1933 ( Yt #35C—42C) .
• Аргентина , Боливия , Финляндия , США, СССР ( ЦФА [ АО «Марка» ] № 358—361) — 1930.
• Бразилия , Египет , Исландия , Лихтенштейн , Парагвай , Венгрия , СССР ( ЦФА [ АО «Марка» ] № 379—386) — 1931.
• Исландия, Киренаика , Эгейские острова , Греция , Латвия , Сан-Марино , Триполитания , Италия — 1933.

Помимо авиапочтовых марок , для дополнительной оплаты услуг дирижабельной почты использовались полуофициальные авиамарки , ( полу служебные авиапочтовые марки , или виньетки ; нем. halbamtliche Flugpostmarke , англ. semi-official airmail stamp ). Первые из них появились в Германии в 1912 году для писем, перевозившихся дирижаблем LZ 10 «Schwaben» («Швабия») и самолётом «Жёлтая собака».

С марками дирижабельной почты не следует путать различные выпуски почтовых марок, посвящённых отдельным дирижаблям или дирижаблестроению.

Коллекционирование и издания

Собирание коллекционных материалов, посвящённых дирижабельной почте, имеет популярность среди филателистов . Известны объединения коллекционеров по этой тематике в Англии , Германии, Италии, Новой Зеландии , США, Швейцарии и Японии . Издаются также специальные книги, каталоги и журналы .

Примечания

См. также

• Аварийная почта
• Аспидка
• Воздушная почта
• Граф Цеппелин (дирижабль)
• Дирижабль
• Филателистический конверт
• Цеппелин (дирижабль)

Литература

• Бухаров О. Н. // . — М. : Радио и связь, 1982. — 80 с. (Дата обращения: 21 сентября 2015)
• Германия // / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [ и др. ] ; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 61. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2 .
• Гросс О., Грыжевский К. // / О. Гросс, К. Грыжевский; Пер. с польск. Ю. М. Соколова с сокр. — М. : Прогресс , 1977. — С. 59—62. — 50 000 экз. (Дата обращения: 23 июня 2016)
• Зинько Ф. // Филателия СССР . — 1974. — № 5. — С. 9. (Дата обращения: 1 июля 2016) 1 июля 2016 года.
• Исландия (Республика Исландия) // / Н. И. Владинец. — М. : Радио и связь, 1981. — 160 с.

• Корнюхин А. Е. . — М. : Связь, 1975. — 96 с. — 40 000 экз.
• Марки дирижабельной почты // / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [ и др. ] ; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 174. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2 .
• «Марки полярного полёта» // / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [ и др. ] ; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 181. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2 .
• Приложение. Германия // / Н. И. Владинец. — М. : Радио и связь, 1981. — 160 с.

• Почта дирижабельная // / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [ и др. ] ; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 232. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2 .
• Почтовые тарифы // / Сост. О. Я. Басин. — М. : Связь, 1968. — 164 с.
• Скрылев В. // Филателия СССР. — 1976. — № 2. — С. 27—28. — (Рубрика: Исследования, поиски). (Дата обращения: 1 июля 2016) 1 июля 2016 года.
• Соркин Е. Б. В небе — дирижабль // . — М. : Знание, 1977. — 128 с. — 100 000 экз.
• Цеппелинная почта // / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [ и др. ] ; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 292. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2 .
• Цеппелинная почта // / Сост. О. Я. Басин. — М. : Связь, 1968. — 164 с.
• «Цеппелины» // / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [ и др. ] ; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 292. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2 .
• Duggan J. LZ130 Zepplinpost. — 3rd edn. — United Kingdom: Zeppelin Study Group, Germany & Colonies Philatelic Society, 1989. — ISBN 0-9514114-0-3 . (англ.)
• Duggan J. Graf Zeppelin Flights to England. — Ickenham: Zeppelin Study Group, 1998. — ISBN 0-9514114-4-6 . (англ.)
• Michel Zeppelin- und Flugpost-Spezial-Katalog 2002. — 2nd edn. — München: Michel, 2002. (нем.)
• Violino E. Catalogo degli aerogrammi Zeppelin. — Firenze: G. Orlandini, 1971. — LCCN: 72-348144. (итал.)
• Zeppelinpost Spezial-Katalog. — Lorch/Württemberg: , 2001. — OCLC: 48851360. (нем.)

Ссылки

• Новосёлов В. А. (неопр.) . Знакомство с филателией: Мир филателии . Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 18 июня 2016. 18 июня 2016 года.
• Сайт , поддерживаемый Группой по изучению цеппелинной почты (Германия) (англ.) (нем.)
  • — веб-страница журнала, посвящённого цеппелинной почте
• Сайты, поддерживаемые от 4 июля 2008 на Wayback Machine ( John Dziadecki , США) (англ.)
  • от 2 июля 2008 на Wayback Machine
  • от 3 июля 2008 на Wayback Machine
• — статья Шерил Ганз ( Cheryl R. Ganz ) на сайте от 25 июня 2008 на Wayback Machine (США) (англ.)
• (неопр.) . Stamplover — Новости мировой филателии (20 июня 2008). Дата обращения: 27 июня 2008. Архивировано из 12 марта 2016 года.
• Miller R. (англ.) . Refresher Course . Linn's Stamp News (13 мая 2002). Дата обращения: 28 октября 2009. 13 февраля 2012 года.