Бристоль «Бульдог» ( англ. Bristol Bulldog ) — британский истребитель межвоенного периода. Спроектирован под руководством Фрэнка С. Барнуэлла в КБ компании . Истребитель представлял собой одноместный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси и хвостовым костылём. Первый полёт совершил 17 мая 1927 года. Поставки в Королевские ВВС начались в мае 1929 года. Состоял на вооружении истребительного командования до 1937 года, когда начал заменятся на Gloster Gauntlet . К началу Второй мировой войны в Великобритании истребитель был полностью снят с вооружения.

Модификации

Bulldog Mk. I

Прототип одноместного дневного и ночного истребителя; построены 2.

High-altitude Bulldog

Модификация первого прототипа с увеличенными крыльями для попытки побить рекорд высоты.

Bulldog Mk. II

Второй прототип и ранняя серийная модификация. Двигатель Bristol Jupiter VII (440 л.с. / 330 кВт); построено 92.

Bulldog Mk. IIA

Двигатель Bristol Jupiter VIIF (490 л.с. / 370 кВт), внесены некоторые изменения; построено 268.

Bulldog Mk. IIIA

Двигатель Bristol Mercury IV с кольцом Тауненда , изменена конструкция крыльев, упрочнен фюзеляж. Построено 2, один из них доработан и стал прототипом серии Mk. IV.

Bulldog Mk. IVA

Доработка Mk.III под спецификацию F.7/30 на дневной/ночной истребитель с четырьмя пулемётами. От британских ВВС заказов не поступало, но 17 машин с двумя 7,7-мм пулемётами Виккерс были проданы в Финляндию; всего построено 18.

Bulldog TM (Type 124)

Двухместная учебная модификация; 59 экземпляров.

"J.S.S.F." (Japanese Single-Seat Fighter)

Два самолёта построены по лицензии на японском заводе Nakajima .

Выпуск

(указано количество самолётов Bristol Bulldog, принятых Королевскими ВВС: )

Модификация	1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934	1935	Всего
Прототип	1								1
Mk.II		25							25
Mk.IIA			44	151	54	28			277
Учебный					2	25	21	11	59
Mk.IV							1		1
Силовой набор из нержавеющей стали								1	1
Итого	1	25	44	151	56	53	22	18	364

Экспорт

В межвоенный период самолёт активно экспортировался.

Латвия

В 1929—1930 годах поставлено 12 самолётов с двигателями Gnome-Rhône Jupiter VI и пулемётами Oerlikon: 5 в 1929 и 7 в 1930 (пять с двигателями Gnome-Rhône Jupiter VI и оставшиеся два с 9Asb). 5 из них прослужили до момента вхождения Латвии в состав СССР в 1940 году.

Япония

В 1929 году закуплен 1 экземпляр, с целью развертывания лицензионного производства. По факту смогли выпустить только 2 самолёта с Nakajima Jupiter.

США

В 1929 году закуплен один экземпляр для испытаний разбился при испытаниях, В начале 1930 года еще один Mk II с усиленной конструкцией был поставлен ВМС США взамен утраченного.

Сиам

В январе 1930 года закуплено 2 экземпляра Mk II.

Австралия

Также в январе 1930 года было поставлено 8 самолётов Mk II или Mk IIA, которые использовались до 1940 года.

Швеция

Поставлено 11 самолётов на замену J 5 и J 6 , первые 3 машины Mk.II поступили в июле-августе 1930 года, остальные 8 Mk. IIA — в мае 1931 года. В ВВС Швеции именовались J7, К 1939 году 9 из них разбиты в лётных происшествиях. 2 оставшихся переданы Финляндии.

Эстония

В 1930 году поставлено 12 самолётов. В 1937 году 8 из них (вместе с несколькими Potez 25 ) проданы Испанскому республиканскому правительству и приняли участие в Гражданской войне. Оставшиеся 4 дослужили до 1940 года, когда вместе с латвийскими самолётами вошли в состав ВВС РККА , но фактически ими не использовались.

Дания

В 1931 году поставлено 4 самолёта Bulldog Mk IIA с двигателями Jupiter VIFH и пулемётами Madsen. Использовались в составе Армейского авиационного корпуса . К моменту германского вторжения в апреле 1940 года три уцелевшие машины были уже разоружены и использовались только в качестве учебных.

Финляндия

Зимой 1934—1935 года поставлено 17 самолётов модели Mk.IVa (бортовой код BU). В 1939 году к ним добавились 2 самолёта из Швеции. Большая часть этих самолетов попала в истребительную эскадрилью LLv 26. На самолёте этой модели была одержана 1-я победа Финских ВВС. Использовались как учебные до 1942 года и оставались на вооружении до начала 1944 года.

Испания

В 1937 году 8 самолётов куплены в Эстонии. Вместе с другими машинами участвовали в боях на Северном фронте в составе эскадрильи “Circo Krone”. Один из них был захвачен франкистами в Сантандере и демонстрировался на выставке трофеев.

Тактико-технические характеристики (Bulldog IIa)

Источник:Bristol Aircraft Since 1910

Технические характеристики

• Экипаж : 1
• Длина : 7,67 м
• Размах крыла : 10,31 м
• Высота : 2,67 м
• Площадь крыла: 28,5 м²
• Профиль крыла : Bristol 1A, все крылья.
• Масса пустого: 1 000 кг
• Максимальная взлётная масса : 1 583 кг
• Силовая установка : 1 × Bristol Jupiter VIIF
• Мощность двигателей: 1 × 490 лс (1 × 370 кВт)
• Воздушный винт : двухлопастный деревянный фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 286 км/ч
• Практический потолок : 8 900 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2x .303 in (7,7 мм) фиксированный пулемёт Vickers .
• Бомбы : 4x9 кг (20 фунтов) бомб.

Самолёт в экспозициях музеев

В Музее авиации выставлен отреставрированный Bristol Bulldog (BU-59).

Примечания

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М. : Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Andrews, C.F. The Bristol Bulldog (Aircraft in Profile No.6) . Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
• Barnes, C.H. Bristol Aircraft Since 1910 . London: Putnam, 1964.
• "The Bulldog Breed" Part II. , Vol. 4, No. 2, February 1973, pp. 91–95. Bromley, UK: Fine Scroll.
• Crawford. Alex. Bristol Bulldog, Gloster Gauntlet . Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN 83-89450-04-6 .
• Delve, Ken. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword, 2008. ISBN 978-1-84415-613-9 .
• Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". , No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. ISSN .
• Granger, Alfred. The Bristol Bulldog (Data Plan No. 2). Hamburg, Germany: Taurus Press, 1973.
• Keskinen, Kalevi, Niska, Klaus, Stenman Kari and Geust, Carl-Frederik. Suomen museolentokoneet (Museum Aircraft in Finland) . Espoo, Tietoteos, 1981. ISBN 951-9035-60-5 .
• López, Rafael A. Permuy and Artemio Mortera Pérez. Bristol "Bulldog" (I) (Perfiles Aeronáuticos: La Máquina y la Historia 8) (in Spanish). Valladolid, Spain: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-96016-03-X .
• López, Rafael A. Permuy and Artemio Mortera Pérez. Bristol "Bulldog" (II) (Perfiles Aeronáuticos: La Máquina y la Historia 9) (in Spanish). Valladolid, Spain: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-96016-04-8 .
• Lumsden, Alec. "On Silver Wings – Part 11". , Vol 19 No 8, August 1991. pp. 458–463.
• Mason, Francis K. The British Fighter since 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)
• (англ.)
• (исп.)
• (исп.)