Interested Article - Chengdu J-7

Чэнду J-7 ( англ. Chengdu J-7 ; кит. трад. 歼-7 ) — китайский многоцелевой истребитель , представляющий собой копию советского МиГ-21 . Модификации для экспорта обозначаются F-7 .

История создания и производства

В 1961 году китайское правительство приобрело у СССР лицензию на производство МиГ-21 Ф-13 и турбореактивного двигателя Р-11Ф-300 . В дополнению к чертежам и технической документации, КНР также получила несколько готовых истребителей этой модификации, а также самолёто-комплекты для сборки китайской предсерийной партии истребителей.

Однако, в связи с обострением двухсторонних отношений , лицензии на истребитель и двигатель были отозваны. Впоследствии научно-техническое сотрудничество между СССР и КНР было прекращено . Это крайне негативно сказалось на освоении новейших истребителей китайской авиапромышленностью .

В 1964 году, несмотря на отсутствие советской научно-технической поддержки и всей необходимой документации, была начата подготовка к серийному производству. J-7 совершил свой первый полёт 17 января 1966 года . В июне 1967 года испытания были закончены. По своим лётно-техническим характеристикам F-7 соответствовал МиГ-21Ф-13, кроме несколько меньшей максимальной скорости (2,02 М ) и чрезвычайно низкого качества двигателей WP-7 (копия советского Р-11Ф-300 ), ресурс китайской копии поначалу составлял менее 100 часов .

Производство J-7 было решено развернуть на авиазаводах в Гуанчжоу , Шэньяне (в настоящее время Shenyang Aircraft Corporation ) и Чэнду .

В 1967 году на авиазводе в Чэнду начался выпуск модификации J-7I, вооружённой двумя 30-мм пушками «Норинко» (копия советской НР-30 ). Усиление пушечного вооружения истребителя было вызвано как отсутствием УРВВ , так и опытом воздушных боев во Вьетнамской войне . ВВС КНР получили лишь небольшое количество J-7I из-за низкой надёжности двигателей и катапультных кресел .

В 1967 году Албания приобрела 12 F-7A ( экспортную модификацию J-7), а в 1968 году Танзании было продано 15 F-7A .

К началу 1970 года, из-за негативных последствий Культурной революции в Китае , производство J-7 было приостановлено. К тому моменту удалось выпустить около 80 J-7 и его модификаций .

Модификации

Для НОАК

J-7 — копия советского МиГ-21 Ф-13
J-7I — первая модификация, отличалась усиленным пушечным вооружением и отсутствием УРВВ
J-7II — совершил первый полёт 30 декабря 1978 года . Вместо регулируемого воздухозаборника был установлен неподвижный центральный конус. Снижение лётных характеристик было отчасти скомпенсировано модернизацией двигателя WP7B. Тяга двигатель увеличилась на 20 %, с 5100 кгс до 6100 кгс. Ресурс нового двигателя увеличился до 200 часов. Установлено катапультное кресло китайской разработки. Истребитель получил УРВВ PL-2 (копия советской Р-3С ).
J-7IIA — совершил первый полёт 7 марта 1984 года . Истребитель получил модернизированную кабину пилота с усиленным остеклением, новое катапультное кресло, двигатель Liming WP-7BM (с той же тягой, но с меньшей массой и гораздо более надёжный), а также западную авионику.
J-7IIH (J-7H) — совершил первый полёт в марте 1985 года . Представляет собой версию J-7IIA для нансения ударов по наземным целям. Принят на вооружение ВВС КНР в 1985 году .
J-7IIМ — оснащен британской авионикой и новым китайским катапультным креслом HTY-4. Расширилась номенклатура вооружения .
J-7III (J-7C) — истребитель получил новую БРЛС с модернизированной системой управления оружием, новый двигатель WP-13 (с увеличенной тягой до 6620 кгс), дополнительный топливный бак, крыло с четырьмя точками подвески, фонарь кабины с крышкой, откидывающейся на бок и новое катапультное кресло Тип-4, обеспечивающее возможность покидания машины на малой скорости и нулевой высоте. Вместо двух 30-мм пушек было установлено одну двухствольную 23-мм пушку (копию советской ГШ-23Л ). Испытания новой модификации были начаты в 1984 году . Серийно производилась в 1991 — 1996 гг. На вооружение ВВС КНР поступила в 1993 году .
J-7IIIA (J-7D) — получил БРЛС JL-7A и более мощный двигатель WP-13FI .
J-7E — совершил свой первый полёт в 1990 году . Улучшены взлетно-посадочные и летные характеристики истребителя за счёт нового крыла и усовершенствованного двигателя WP-7F с тягой 4400 кгс (6500 кгс на форсаже). В состав вооружения включена новая УРВВ PL-8.
J-7G — совершил свой первый полёт в 2002 году . Истребитель получил новую СУО на основе БРЛС KLJ-6E Lieying китайского производства (лицензионная копия итальянской Pointer-2500, созданная на базе израильской Elta Electronics EL/M-2001). Поступил на вооружение ВВС КНР в 2004 году . Используется пилотажной группой «Первое августа» .
JJ-7 — учебно-тренировочный

Экспортные

F-7B — экспортный вариант J-7II. Способен вести огонь французскими УРВВ малой дальности Matra R550 Magic .
F-7M Airguard — оснащен британской авионикой и катапультным креслом Martin-Baker Mk10L. Расширилась номенклатура вооружения.
F-7BS — версия для Шри-Ланки : китайская авионика и крыло от F-7M с 4 точками подвески .
F-7Р — версия для Пакистана .
F-7PG — более совершенная версия для Пакистана . Оснащен ТРДФ LMC WP-13F (4400/6500 кгс), БРЛС FIAM Grifo-7 и катапультным креслом Martin-Baker Mk10L. Поступил на вооружение ВВС Пакистана в 2001 году .
F-7MG — экспериментальный истребитель. Первый полёт совершил в 1995 году . Серийно не производился.
F-7FS — экспериментальный истребитель. Первый полёт совершил 8 июня 1998 года . Серийно не производился.
F-7MF — экспериментальный истребитель. Первый полёт совершил в 2000 году . Серийно не производился.
F-7GB — версия J-7G для ВВС Бангладеш (12 F-7GB были поставлены в 2005 году )
F-7NG — версия J-7G для ВВС Нигерии (12 F-7NG были поставлены в 2006 году )
F-7NM — версия J-7G для (6 F-7NM были поставлены в 2008 году )

На вооружении

Бангладеш — 9 F-7MB, 11 F-7BG, 12 F-7BGI, 5 FT-7B, 4 FT-7BG, 4 FT-7BGI на 2016 год
Египет — не менее 30 J-7 на 2016 год
Зимбабве — 7 F-7 и 2 FT-7 в небоеспособном состоянии, на 2016 год
Китай — 216 J-7, 192 J-7E, 120 J-7G и 200 JJ-7 на 2016 год
КНДР — 120 J-7, на 2016 год
Иран — 24 F-7M, на 2016 год
Мьянма — 49 F-7 и 10 FT-7, на 2016 год
Намибия — 6 F-7 (F-7NM) и 2 FT-7 (FT-7NG) на 2016 год
Нигерия — 11 F-7 (F-7NI) и 3 FT-7 (FT-7NI) на 2016 год
Пакистан — 49 F-7PG и 74 F-7P на 2016 год
Танзания — 9 F-7TN и 2 FT-7TN на 2016 год
Шри-Ланка — 3 F-7BS, 4 F-7GS и 1 FT-7