Полярная экспедиция Циглера (или Полярная экспедиция Фиала ) 1903—1905 годов — неудачная попытка покорения Северного полюса, во время которой из-за кораблекрушения её участники оказались на два года изолированы на Земле Франца-Иосифа .

Экспедиция финансировалась американцем Уильямом Циглером ( англ. William Ziegler ), возглавлял её ( англ. Anthony Fiala ).

План экспедиции

Циглер был крайне недоволен результатами предыдущей спонсированной им под руководством Болдуина и немедленно организовал новую попытку. На этот раз во главе был поставлен Энтони Фиала — в предыдущей экспедиции Циглера он участвовал как фотограф.

Транспортом экспедиции служили традиционные собачьи упряжки . На начальном этапе маршрута дополнительные припасы должны были везти лошади , которых потом также скормили бы собакам. Двадцать пять привычных к морозам сибирских лошадей были специально закуплены в Архангельске .

Во время стоянки в Архангельске экспедиционное судно «Америка» ( англ. «America» ) посетили офицеры из русской гидрографической экспедиции. Их имён Фиала в своём официальном отчёте не указывает, однако известно, что это был Г. Я. Седов и его сослуживцы из экспедиции гидрографа А. И. Варнека на пароходе « » . Как раз в это время Фиала, переодевшись в брезентовую робу, ухаживал за купленными лошадьми. Столь мелкая деталь вряд ли имела значение для отчёта, но, вероятно, из памяти Фиала за четыре последующих года так и не изгладились выражения лиц посетителей, которым в ответ на вопрос о руководителе указали на «конюха».

Разработанный Фиала план экспедиции предполагал поход к полюсу трёх вспомогательных групп и одной штурмовой. Каждая вспомогательная партия везла запас продовольствия для себя и для штурмовой партии, из расчета прохождения маршрута до заданной точки и возвращения в базовый лагерь.

• I вспомогательная группа включала 4 человека, 1 собачью упряжку и 1 сани запряженные лошадьми. Грузом служило продовольствие на 2 дня для всех и на 5 дней для собственных нужд.
• II вспомогательная группа включала 8 человек, 1 собачью упряжку и 4 саней на конной тяге. Везла еду на 6 дней для всей группы и на 10 дней для себя. Две лошади должны были пойти на корм собакам.
• III вспомогательная группа включала 8 человек, 5 собачьих упряжек и 6 конных. Запас еды был на 16 дней для штурмовой партии и на 26 дней для себя. На забой были назначены шесть лошадей.

Штурмовая группа состояла из шести людей на шести собачьих упряжках и пяти конных. Запас продовольствия полярной партии был рассчитан на 82 дня. Собаки в этот рацион не входили, и если пустить их в пищу, еды должно было хватить на 135 дней. При условии, что средняя скорость движения составит 11—12 километров в день, этого достаточно, чтобы дойти до полюса и вернуться обратно.

Изоляция

Экспедиция вышла на яхте «Америка» из Тромсе ( Норвегия ) 14 июня 1903 года и, успешно преодолев льды, достигла архипелага Земля Франца-Иосифа . 21 декабря 1903 года судно в результате сжатия льдов было раздавлено и вскоре затонуло в бухте Теплиц у острова Рудольфа . Экипаж и члены экспедиции, всего 39 человек, высадились на льды.

Весной 1904 года экспедиция, тем не менее, предприняла две попытки выхода к полюсу, пытаясь обойти разводья с запада и с востока, однако была остановлена ухудшением погоды и участками открытой воды. В конечном итоге нехватка продовольствия вынудила экспедицию повернуть на юг, где на мысе Диллон острова Мак-Клинтока и на мысе Флора острова Нортбрук ( Земля Франца-Иосифа ) в 1899—1900 годах Абруццким были оставлены склады с продовольствием и топливом.

Уильям Петерс ( англ. William Peters ), отвечавший за научную часть экспедиции, организовал работы по изучению архипелага Земля Франца-Иосифа , которые привели к улучшению карт и схем.

В 1904 году после болезни умер кочегар «Америки» норвежец Сигурд Мюре ( норв. Sigurd B. Myhre ). На помощь полярникам пытался пробиться пароход «Фритьоф» ( норв. «Frithjof» ), но не сумел преодолеть льды. Экспедиция осталась на вторую зимовку на бывшей базе Абруццкого . К сентябрю 1904 года последние остававшиеся лошади были забиты и пошли на пищу людям.

В 1905 году партия в составе 6 человек на 5 собачьих упряжках предприняла третий штурм полюса, но столкнулась с ещё худшими ледовыми условиями, чем годом ранее. Сильно торошёный лёд замедлил продвижение нарт настолько, что на конец марта — срок, к которому Нансен в 1895 году уже достиг 86° с. ш. — группа Фиала едва сумела добраться до 82°. После многократных усилий предприятие было сочтено безнадёжным, и экспедиция повернула обратно.

Спасение

Лишь в конце июля 1905 года спасательная экспедиция, возглавляемая Уильямом Чампом ( англ. William S. Champ ), на барке « Терра Нова » под управлением капитана Кьелдсена ( норв. Kjeldsen ), после нескольких недель трудного плавания сквозь льды смогла эвакуировать полярников Циглера .

Всего в ходе экспедиции умер 1 человек. Циглер умер 24 мая 1905 года, не дожив до известия о спасении экспедиции.

См. также

• , 1901 год.

Примечания

Литература

• Fiala, Anthony. . — New York: Doubleday, Page & Company, 1907. — 490 p. (англ.)
• Fiala, Anthony. . — Washington, D.C.: Press of Judd & Detweiler, 1907. — 744 p. (англ.)

Ссылки

• — Документальная кинохроника экспедиции Циглера.
• (англ.)