де Хэвилленд DH.91 «Альбатрос» ( англ. de Havilland DH.91 Albatross ) — британский четырёхмоторный транспортный самолёт 1930-х годов.

История

DH.91 был разработан в 1936 году в соответствии с требованиями « » на трансатлантический почтовый самолёт.

Особенностью конструкции был материал фюзеляжа - многослойное покрытие из фанеры и бальзы ; аналогичное позже использовалось на бомбардировщике Mosquito . Кроме того, применение двигателей с воздушным охлаждением позволило сделать их обводы максимально обтекаемыми . Первый полёт прототипа «Альбатроса» состоялся 20 мая 1937 года, у второго прототипа во время испытаний с перегрузочным весом сломался фюзеляж, но позже он был отремонтирован и усилен. Оба прототипа позже применялись в .

Хотя самолёт изначально задумывался как почтовый, была разработана версия для перевозки 22 пассажиров; Основными отличиями были дополнительные окна и замена закрылков на щелевые. Imperial Airways заказала 5 машин, которые были поставлены ей в 1938-39 гг. На период начала войны , все семь самолётов выполняли рейсы из пригорода Бристоля Уитчёрча до Лиссабона и Шеннона .

Применение

Согласно традициям компании, все её самолёты получили названия, начинавшиеся с одной и той же буквы, а имя головного стало общим названием этого типа: " Frobisher Class ", в честь мореплавателя Мартина Фробишера . Подобный обычай, унаследованный от тогдашних традиций, распространённых во флоте и на железных дорогах, применялся и преемниками, BOAC и также и в послевоенные годы.

Первым DH.91 в Imperial Airways стал Frobisher , полученный в октябре 1938 года. Пять пассажирских "Альбатросов" эксплуатировались на маршрутах из Кройдона в Париж , Брюссель и Цюрих . После завершения испытаний, оба прототипа также использовались в качестве дальних почтовых самолётов. Единственным достаточно долгим периодом их работы стало лето 1939 года, когда они были основным типом авиатранспорта на двухчасовом лондонском пассажирском маршруте Кройдон — Париж-Ле-Бурже .

С началом Второй мировой войны, 2 почтовых самолёта были в сентябре 1940 года переданы 271-й эскадрилье Королевских ВВС , использовавшей их как курьерские на линии между Великобританией ( Прествик и Исландией ( Рейкьявик ); однако, оба они были уничтожены в результате аварий при посадке в Рейкьявике, Faraday в 1941 году и Franklin в 1942.

Пять пассажирских самолётов эксплуатировались Imperial Airways, (с сентября 1940 г. реорганизована после слияния с British Airways Ltd (1935) в BOAC ) на маршрутах Бристоль-Лиссабон и Бристоль-Шаннон, выполнявшихся из аэропорта Уитчёрч.

Из 5 оставшихся, Frobisher был уничтожен в Уитчёрче во время немецкого авианалёта, , Fingal попал в аварию во время аварийной посадке, вызванной отказом топливной системы (1940 год, Паклчёрч) и Fortuna потерпел крушение возле аэропорта Шаннон в 1943 году; происшедшей, согласно результатам экспертизы, из-за разрушения фанерных элементов крыла. Ввиду возможности повторения подобных аварий, а также из-за отсутствия запасных частей, Falcon и Fiona были списаны в сентябре 1943 года.

Судьбы отдельных самолётов

Frobisher

(G-AFDI) Пассажирский. Головной самолёт серии, получен компанией Imperial Airways (позже BOAC) в 1938 году. Уничтожен на земле во время немецкого авианалёта на аэропорт Уитчёрч 20 декабря 1940 года.

Falcon

(G-AFDJ) Пассажирский. Получен в 1938 году. Сдан на слом в сентябре 1943 года.

Fortuna

(G-AFDK) Пассажирский. Получен в 1939 году. Разрушен при аварийной посадке возле аэропорта Шаннон (Ирландия) 16 июля 1943 года.

Fingal

(G-AFDL) Пассажирский. Получен 1939 году. Уничтожен в результате аварийной посадки близ аэродрома Паклчёрч, Глостершир, Англия 6 октября 1940 года.

Fiona

(G-AFDM) Пассажирский. Получен в 1939 году. Сдан на слом в сентябре 1943 года.

Faraday

(G-AEVV) Почтовый. Получен в августе 1939 года. В 1940 году был передан в BOAC, а затем в 271-ю эскадрилью Королевских ВВС (бортовой номер AX903). Разрушен при посадке в Рейкьявике 11 августа 1941 года.

Franklin

(G-AEVW) Почтовый. Передан из BOAC в 271-ю эскадрилью Королевских ВВС (бортовой номер AX904). Разрушен при посадке в Рейкьявике 7 апреля 1942 года (поломка шасси).

Принадлежавшая British Airways модель самолёта Albatross в масштабе 1:10,, была найдена в ящике в Кройдоне в 1990-х годах и ныне экспонируется в музее Speedbird House.

Операторы

Великобритания

• (с сентября 1940 года BOAC ) — получила все 7 машин, позже передала 2 в ВВС.
• ВВС Великобритании
  • — 2 почтовых самолёта, полученных от BOAC, оба повреждены в результате аварий.

Тактико-технические характеристики (DH.91)

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж : 4 (пилот, второй пилот, радист и стюард)
• Пассажировместимость: 22
• Длина : 21,80 м
• Размах крыла : 32,01 м
• Высота : 6,78 м
• Площадь крыла: 100,2 м ²
• Масса пустого: 9 650 кг
• Масса снаряжённого: 13 380 кг
• Силовая установка : 4 × воздушных de Havilland Gipsy Twelve
• Мощность двигателей: 4 × 525 л.с. (4 × 392 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 362 км/ч
• Крейсерская скорость : 338 км/ч
• Практическая дальность: 1 675 км
• Практический потолок : 5 455 м
• Скороподъёмность : 3,5 м/сек
• Нагрузка на крыло: 134 кг/м ²
• Тяговооружённость : 120 W/kg

Самолёт в массовой культуре

В кинематографе

Вероятно, единственный фильм, в котором за время своей короткой карьеры успел появиться DH.91 — короткометражная хроникально-документальная лента 1939 года «The Islanders» . В ней же фигурирует и летающая лодка Short Empire .

В стендовом моделизме

Масштабную сборную модель D.H.91 Albatross в масштабе 1:72 с 2018 года выпускает в нескольких вариантах оформления чешская фирма Valom: #72128 Imperial Airways G-AFDK Fortuna , #72129 самолёты BOAC в камуфляже RAF G-AFDM Fiona и G-AFDK Fortuna , #72130 Imperial Airways G-AFDL Fingal

См. также

• de Havilland Mosquito
• Список самолётов Второй мировой войны
• Инцидент с рейсом 777 BOAC

Комментарии

Примечания

Источники

• Kopenhagen, Wolfgang (editor). Das große Flugzeug-Typenbuch (неопр.) . — Transpress, 1987. — ISBN 3-344-00162-0 .
• Jackson, A. J. De Havilland aircraft since 1909 (неопр.) . — United States Naval Institute , 1987. — ISBN 0-87021-896-4 .
• Jackson, A. J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 2 (англ.) . — 2nd. — Putnam, 1973. — ISBN 0-370-10010-7 .
• Moss, Peter W. The de Havilland D.H.91 Albatross (англ.) // (англ.) ( : magazine. — 1964. — September ( vol. 26 , no. 9 ). — P. 292—294 .

Ссылки

• (рус.)
• (рус.)