Экибэн ( яп. 駅弁 , «станционный бэнто») — вид обедов бэнто , которые продаются в поездах и на железнодорожных станциях в Японии . В комплекте к обедам также идут одноразовые палочки и, при необходимости, ложки. Контейнеры для экибэн могут быть сделаны из пластика, дерева или керамики. Многие железнодорожные станции стали известными из-за возможности купить экибэн , составленных из местных блюд (токусанхин).

Экибэн впервые начал продаваться на станциях в конце XIX века из-за того, что в поездах было нужно подавать еду для длительных поездок. Популярность экибэн достигла пика в 1980-х годах и начала снижаться из-за большей доступности авиаперевозок и появления высокоскоростных поездов. Тем не менее, большое количество вариаций экибэн всё ещё продаётся в киосках на станциях, на платформах и внутри самих поездов. Некоторые из которых предлагаются в уникальных контейнерах, которые могут служить сувенирами для путешественников. Несмотря на снижающуюся популярность в 2000-х годах, экибэн всё ещё интересуют иностранных туристов.

История

Слово экибэн произошло от слияния слов «эки» ( яп. 駅 ) означающим «станцию» и «бэн» ( яп. 弁 ), являющимся сокращением от « бэнто » (обеда, упакованного в коробочку). Перед началом эры железнодорожных перевозок, путешественники покупали еду или обеды в деревянных бэнто в чайных домиках . Кроме того, во время перерывов в представлениях театра кабуки , также можно было купить макуно-ути бэнто («коробочки еды для перерывов между действиями»). С появлением железных дорог, эти типы бэнто эволюционировали в экибэн . Считается, что первая продажа экибэна случилась на станции Уцуномия в 1885 году, когда линия компании Нихон тэцудо связала станцию Уэно с Токио . Изначально предлагавшиеся экибэн были очень простыми, так на станции Уцуномия это были онигири , обёрнутые в молодые бамбуковые листья. Идея продажи блюда быстро распространилась по железнодорожным станциям и в 1888 году на станции Химэдзи стал продаваться уже стандартный экибэн с рисом и несколькими гарнирами .

В начале XX века многие станции стали предлагать экибэн , состоящий из местных блюд, из-за чего обед стал отличаться от обычного бэнто. Такие блюда являются уникальными для регионов Японии и часто бывает, что им можно найти только на железнодорожных станциях. Известным примером является икамэси — кальмар начинённый рисом, подающийся на станции Мори на Хоккайдо . Изначально это был рецепт для экибэн , однако позже он стал значимым региональным блюдом. Во многих местах экибэн стали местными сувенирами для туристов из-за уникальных контейнеров и привлекательной упаковки .

После второй мировой войны объём железнодорожных перевозок в Японии вырос, а популярность экибэн стала ещё больше после выхода на экран, основанной на манге, драмы «Экибэн Хиторитаби» о человеке, который путешествует по всей Японии, чтобы попробовать экибэн . Предполагается, что на пике своей популярности в 1980-х годах ежедневно потреблялось 12 миллионов коробочек еды. Золотой век экибэн закончился в 1980-х, когда стали доступны массовые авиаперевозки и высокоскоростные поезда. До 1980-х авиаперелёты были дороже и путешественники предпочитали использовать поезда, которые были намного медленнее и потому экибэн был необходимостью для дальних поездок. Быстрые поезда, такие как Синкансэн также избавились от большого количества остановок на маршруте, что сказалось на популярности и некоторые станции больше не предлагают экибэн . С 1987 по 2008 год количество компаний-производителей экибэн снизилось на 50% .

Экибэн также доступен вне железнодорожных станций и продаётся в торговых центрах и аэропортах. Начиная с 1966 года, в различных торговых центрах проходят ежегодные ярмарки экибэн , самые крупные из которых устраиваются в универмаге Кэйо на станции Синдзюку в Токио и в универмаге Насин в Осаке .

Примечания