Прокатный валок является рабочей частью прокатного стана . Проходя между прокатными валками, металл обжимается (уменьшается высота поперечного сечения проката) и вытягивается (увеличивается длина проката), приобретая при этом требуемую форму и размеры.

Прокатный валок состоит из:

• бочки — рабочая часть, непосредственно касается металла и производит его деформацию;
• шеек — опорная часть, устанавливается на подшипники;
• приводных концов — служат для соединения с приводом через муфту или шпиндель.

В зависимости от типа используемых подшипников бывают конусными (под подшипники жидкостного трения) или цилиндрическими (под подшипники качения).

Приводной конец может иметь разное сечение в зависимости от типа стана и его мощности: квадратное, трефовое, с двумя лысками, со шпоночными канавками, со шлицом, с лопастью или быть просто цилиндрическим.

В зависимости от назначения валки бывают профилированными (для сортового проката) и непрофилированным (для листового проката).

Прокатные рабочие валки изготавливаются из чугуна, а прокатные опорные валки — из стали, так как поверхность рабочих валков должна иметь большую твёрдость.

См. также

• Прокатка
• Прокат

Ссылки

• , Д. И. Менделеев . // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
• Валки прокатные // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.