Военно-воздушные силы Балтийского флота
- 1 year ago
- 0
- 0
Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия ( хорв. Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske ) — часть вооружённых сил Независимого государства Хорватия в 1941—1945 годах. Созданы 19 апреля 1941 Владимиром Кнезем, руководителем воздушных подразделений армии НГХ. В июне 1941 года с немцами была достигнута договорённость о строительстве постоянных аэродромов и использовании трофейных самолётов ВВС Королевства Югославии. В итоге были возведены два военных аэродрома в Загребе и Сараево. 14 сентября 1943 командование ВВС НГХ возглавил Адальберт Рогуля, который руководил авиацией вплоть до конца войны. За время своего существования ВВС Хорватии реорганизовывались несколько раз, а с февраля 1943 получили имя Хорватская военная авиация (ХВА) ( хорв. Hrvatsko bojno zrakoplovstvo / HBZ ).
Авиация Независимого государства Хорватии пополнялась в первые месяцы исключительно за счёт передачи немцами сохранившихся самолётов армии Королевства Югославии. Наиболее ценными являлись британские бомбардировщики Bristol Blenheim , поставлявшиеся по лицензии, однако большинство самолётов ВВС НГХ составили старые французские бипланы Breguet 19 и Potez 25 . В составе ВВС Хорватии использовались преимущественно устаревшие самолёты, которые и отправлялись на Восточный фронт. Единственным подразделением, оснащённым подходящей военной техникой, являлся Хорватский воздушный легион , пилоты которого воевали на истребителях Messerschmitt Bf 109 и Dornier Do 17 . Впрочем, это было больше мерой устрашения со стороны немцев для советских войск — нацисты надеялись такой пропагандой показать «единство наций Европы в борьбе против большевизма».
После провала блицкрига на Востоке и краха итальянцев в Африке командование стран Оси приняло решение усилить хорватскую авиацию, отправив туда новейшие итальянские истребители Fiat G.50 . Эти самолёты стали первыми современными самолётами, которые использовались Хорватией. В конце 1943 года, несмотря на усиление, у хорватов насчитывалось 295 устаревших машин, куда входили и итальянский Fiat G.50 , и французский Morane-Saulnier MS.406 . В 1944 году, когда Италия уже была почти полностью в руках союзников, стратегическая важность авиации в Хорватии возросла, и немцы спешно передали все уцелевшие итальянские истребители Macchi C.200 , Macchi C.202 и Macchi C.205 (самый лучший истребитель ВВС Италии), а также отправили несколько партий Messerschmitt Bf 109 G. Однако даже это не спасло хорватскую авиацию от полного разгрома и уничтожения в 1945 году.
Всего в ВВС Независимого государства Хорватия использовались самолёты следующих типов:
Самолёт | Количество | Тип | Страна-производитель |
---|---|---|---|
Messerschmitt Me-109G/K | 50+ | Истребитель | Нацистская Германия |
Morane-Saulnier MS.406 | 48 | Истребитель | Франция |
Fiat G.50 | 15+ | Истребитель | Италия |
Macchi C.202 | 18 | Истребитель | Италия |
Macchi C.205 | 4 | Истребитель | Италия |
Fiat CR.42 | 10+ | Истребитель | Италия |
Messerschmitt Me 110 G-2 | 2 | Истребитель | Нацистская Германия |
Avia BH-33 | 7 | Истребитель / Учебный | Чехословакия |
Ikarus IK-2 | 4 | Истребитель | Королевство Югославия |
Dornier DO-17K | 11 | Бомбардировщик | Королевство Югославия |
Dornier DO-17E | 30 | Бомбардировщик | Нацистская Германия |
Dornier DO-17Z | 21 | Бомбардировщик | Нацистская Германия |
Bristol Blenheim Mk.I | 8 | Бомбардировщик | Великобритания |
Savoia Marcetti SM.79 | 1 | Бомбардировщик | Италия |
CANT Z.1007 | 10 | Бомбардировщик | Италия |
Fiat BR.20 | 6 | Бомбардировщик | Италия |
Avia Fokker F.39 | 1 | Бомбардировщик | Чехословакия |
Caproni Ca.310 | 7 | Многоцелевой / Бомбардировщик | Италия |
/ 313 /314 | 16 | Многоцелевой / Бомбардировщик | Италия |
Breguet Br.19 | 50 | Многоцелевой / Разведывательный | Франция |
Potez 25 | 42 | Многоцелевой / Разведывательный | Франция |
Fieseler Fi 156 | 11 | Разведывательный | Нацистская Германия |
Fieseler Fi 167 | 8-12 | Разведывательный | Нацистская Германия |
de Havilland Puss Moth D.H.80 | 2 | Разведывательный | Великобритания |
1 | Учебный | Польша | |
25 | Разведывательный / Учебный | Чехословакия | |
Bestmann | 22 | Разведывательный / Учебный | Нацистская Германия |
25 | Учебный | Италия | |
2 | Разведывательный / Учебный | Италия | |
20 | Разведывательный / Учебный | Италия | |
1 | Учебный | Королевство Югославия | |
1 | Учебный | Королевство Югославия | |
15 | Учебный / Штурмовик | Королевство Югославия | |
Ikarus MM-2 | 1 | Учебный истребитель | Королевство Югославия |
11 | Учебный истребитель / Штурмовик | Королевство Югославия | |
Bücker Bü 131 | 46 | Разведывательный / Учебный | Нацистская Германия |
Bücker Bü 133 | 10 | Разведывательный / Учебный | Нацистская Германия |
20 | Учебный | Королевство Югославия | |
Zmaj Fizir FP.2 | 23 | Разведывательный / Учебный | Королевство Югославия |
Avia Fokker F.VII | 7 | Транспортный | Чехословакия |
Avia Fokker F.IX | 2 | Транспортный | Чехословакия |
Junkers W 34 | 4 | Транспортный | Нацистская Германия |
Airspeed Envoy | 2 | Транспортный | Великобритания |
Изначально в ВВС Хорватии насчитывалось 7 эскадр, созданных из трофейных самолётов и базировавшихся в Загребе и Сараево. К 1942 году насчитывалось 15 эскадр.
Ниже перечислены пилоты, воевавшие в Люфтваффе на Восточном фронте в 52-й истребительной эскадре .