Interested Article - Южно-Маньчжурская железная дорога

Поезд-экспресс на ЮМЖД в годы японского управления

Южно-Маньчжурская железная дорога (ЮМЖД) — железнодорожная магистраль в Маньчжурии , от Харбина до Люйшуня (Порт-Артура) длиной 1022 км.

История

Карта ЮМЖД от Порт-Артура (Люйшунь) до Чанчуня

Станция Синьцзин (в современном Чанчуне)

Южно-Маньчжурская ветвь, как часть Китайско-Восточной железной дороги , была построена по линии Харбин — Порт-Артур в 1898—1903 годах. Строительство этой линии велось на основании Русско-китайской конвенции 1898 года для установления железнодорожного сообщения с Квантунской областью и портами Дальним и Порт-Артуром .

После Русско-японской войны 1904—1905 годов , согласно Портсмутскому мирному договору , большая часть Южно-Маньчжурской ветви КВЖД от Порт-Артура до Чанчуня длиной 735 км со всем принадлежащим имуществом, включая и угольные шахты, отошла к Японии . Самой южной станцией, остававшейся в руках российской КВЖД, стал Куаньчэнцзы , в северной части города Чанчуня .

Японская часть Южно-Маньчжурской железной дороги управлялась Южно-Маньчжурской железнодорожной компанией ( англ. South Manchuria Railway Company , яп. 南満州鉄道株式会社/南満洲鉄道株式会社 Minami Manshū Tetsudō Kabushiki-gaisha, или 満鉄 Mantetsu), основанной в 1906 году с капитализацией в 200 млн йен, штаб-квартира которой находилась в Дайрэне (Дальнем).

Хотя южно-маньчжурская железнодорожная линия (как и вся КВЖД) была первоначально построена с русской колеёй (1524 мм), во время русско-японской войны японцы перешили её на японскую (1067 мм) для удобства использования на ней японского подвижного состава. После окончания войны дорога была перешита на стандартную колею (1435 мм), с тем, чтобы сделать возможным её соединение с другими железными дорогами Китая.

В 1907 году было подписано российско-японское соглашение о соединении между железной дорогой, находящейся в японских руках, с российской КВЖД к северу от неё. Соглашение предусматривало постройку путей российской колеи от последней станции российской КВЖД (Куаньчэн) до первой станции японской ЮМЖД (Чанчунь), и наоборот, путей стандартной колеи от Чанчуня к Куанчэну .

С августа 1945 года бывшая ЮМЖД находилась под совместным управлением СССР и Китая в составе Китайской Чанчуньской железной дороги ( КЧЖД ), которая в 1952 году правительством СССР была безвозмездно передана Китаю.

См. также

Скоростная железная дорога Харбин — Далянь — проложена по параллельному направлению.

Примечания

Вокзал в Порт-Артуре (Люйшуне), современный вид

↑ «Provisional Convention … concerning the junction of the Japanese and Russian Railways in Manchuria» — June 13, 1907. Endowment for International Peace. (неопр.) . — (англ.) (, 2009. — С. 108. — ISBN 1113111674 .
Luis Jackson (Луис Джексон), Industrial Commissioner of the Erie Railroad. «Rambles in Japan and China» (Странствия по Японии и Китаю), в. , том. 26 (март 1913), стр. 91—92