Englebert (произносится как Э́нгльбер ) — несуществующая ныне бельгийская компания по производству автомобильных шин одноимённой марки. Была основана ( фр. Oscar Englebert ) в 1877 году в городе Льеж , Бельгия .

История

В 1898 году Оскар Энгльбер, работавший с прорезиненными покрытиями и делавший резиновые коврики и маты, создаёт фабрику по выпуску пневматических шин для велосипедов и автомобилей.

К 1912 году численность работников предприятия достигает 400 человек.

В 1926 году на предприятии Englebert трудятся 3500 человек. Само предприятие к этому моменту входит в пятёрку крупнейших производителей шин Европы.

В 1929 году Englebert открывает свою вторую фабрику. Эта фабрика располагается за пределами Бельгии — в городе Ахен , Германия .

В 1931 году Englebert становится промышленной компанией. Эта компания получает название Société du Pneu Englebert (Шинная компания Энгльбер).

В 1936 году компания приобретает шинную фабрику, находящуюся в городке ( ), Франция . В 1937 году именно на этой фабрике Englebert производит свою миллионную шину.

После Второй мировой войны , в 1958 году, компания заключает Договор о сотрудничестве с одним из трёх мировых лидеров по производству шин — компанией .

В 1968 году компания Englebert переименована в Uniroyal Englebert . Компания полностью слилась с Uniroyal.

В 1979 году Uniroyal продала весь свой европейский бизнес, который был интегрирован в Continental Tyre Company . Но, несмотря на это, на заводах Continental Tyre Company был продолжен выпуск шин под маркой Uniroyal, а вот бренд Englebert окончательно прекратил своё существование.

Englebert в автоспорте

В 1930-х годах компания начинает поставлять свои шины для автомобильных гоночных команд, выступавших в гонках и .

В 1950 году спортивные шины Englebert становятся эталонными гоночными шинами. Это приводит к тому, что, практически, все топовые команды « Формулы-1 » тех лет (в их числе Ferrari , Lancia и Maserati) устанавливают на свои болиды шины марки Englebert.

Дебютом в «Формуле-1» для шин Englebert стал Гран-при Монако 1950 года . Тогда эти шины были установлены на болидах команды , которыми управляли французские пилоты Робер Манзон и Морис Трентиньян . Всего же, в период между 1950 и 1958 годами, состоялся 61 Гран-при «Формулы-1» с участием болидов, на которых были установлены шины Englebert. В восьми гонках была одержана победа — каждый раз с командой Ferrari.

В 1957 году, во время гонки Mille Miglia , автомобиль , которым управлял гонщик Альфонсо де Портаго ( исп. Alfonso de Portago ), и на котором были установлены шины Englebert, потерял управление из-за износа шины. Автомобиль взмыл в воздух и приземлился на толпу зрителей. Итогом этой автокатастрофы стала гибель Альфонсо де Портаго, его напарника, также находившегося в машине, и девяти зрителей.

Руководствам компаний Englebert и Ferrari итальянскими следователями, проводившими расследование данного инцидента, были предъявлены обвинения в непредумышленном убийстве. Но в 1961 году, когда расследование было полностью завершено, все обвинения с этих компаний и их руководства были полностью сняты.

Компания Englebert продолжила поставлять свои шины различным гоночным командам. Так продолжалось вплоть до Гран-При Марокко «Формулы-1» 1958 года , на котором погиб пилот команды Vanwall Стюарт Льюис-Эванс . И хотя на его болиде были установлены шины другого производителя — Dunlop , компания Englebert решила более не принимать участия в автоспорте.

Примечания