U-17 — малая подводная лодка типа IIB , времён Второй мировой войны . Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года . Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft , Киль 1 июля 1935 года под заводским номером 547. Спущена на воду 14 ноября 1935 года . 3 декабря 1935 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Вернера Фресдорфа вошла в состав 1-й флотилии .

История службы

Совершила 4 боевых похода, потопила 3 судна (1 825 брт ).

1 марта 1943 года передана в 22-ю флотилию как учебная под командованием инструктора обер-лейтенанта Вальтера Ситека ( англ. Walter Sitek ). Ситек смог бежать после потопления британским (англ.) ( в феврале 1942 года . Проплыв 6 километров до острова Пику (Азорские острова) он вернулся через нейтральную Испанию и продолжил службу в качестве инструктора на U-17 , , и .

Затоплена 5 мая 1945 года в Вильгельмсхафене в ходе операции «Регенбоген» .

Первый поход

31 августа 1939 года U-17 вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход для постановки мин возле (англ.) ( .

5 сентября лодка подошла к цели и с 12:10 до 12:25 установила 9 мин TMB в квадрате AN 7986.

8 сентября U-17 благополучно пришла в Вильгельмсхафен .

9 сентября совершила переход в Киль .

14 сентября 1939 года на этом минном поле предположительно погибло грузовое судно Hawarden Castle . 13 сентября оно, с командой из 5 человек, вышло из Ниеупорта ( англ. Nieuport ) с грузом цемента и/или кирпичей, и бесследно исчезло. Вероятнее всего оно подорвалось на минах U-17 . В пользу этой версии говорят неопознанные обломки небольшого судна, окруженные россыпью желтого кирпича, в точке с координатами 51°07′ с. ш. 1°27′ в. д. .

Второй поход

29 января 1940 года U-17 вышла из Киля во второй поход имея приказ патрулировать Северное море в районе Шетландских и Оркнейских островов .

4 февраля в дизеле правого борта обнаружился серьезный дефект, и лодка была вынуждена прекратить поход.

10 февраля U-boat на одном двигателе пришла в Вильгельмсхафен .

Третий поход

29 февраля 1940 года , устранив проблемы с двигателем, U-17 вышла из Вильгельмсхафен в третий поход в южную часть Северного моря для патрулирования в районе Кросс Сэнд ( англ. Cross Sand ).

2 марта , в 21:59 U-17 выпустила торпеду по судну, заявленному как полностью загруженный танкер порядка 9000 брт, с дистанции в 1200 метров. Торпеда попала в носовую часть, после чего судно затонуло в течение 5 минут. Скорее всего, этим судном было Rijnstroom (под командованием Л. Верхоефа ( нидерл. L. Verhoef )), заявленный как пропавший без вести после выхода из Даунс 2 марта . На месте исчезновения была найдена оставшаяся на плаву перевернутая шлюпка, несколько спасательных жилетов и кругов, палубные доски и некоторое количество груза. Датское судно также обнаружило пустой плот. Вместе с судном погибли все 12 человек экипажа.

5 марта , в 20:15 U-17 обнаружила судно Grutto (под командованием Б. Куипера ( нидерл. B. Kuiper ), направлявшееся на восток-северо-восток с полностью зажженными навигационными огнями. В 20:40 первая торпеда не попала в цель, однако вторая, выпущенная 18 минутами позже, попала в центр корпуса, разломив его надвое. Кормовая часть затонула за минуту, а еще через шесть минут за ней последовала и носовая. Рано утром 6 марта голландское судно, следовавшее по маршруту (англ.) ( обнаружила обломки и плот, маркированный Grutto , на расстоянии примерно 7,5 миль (12 км ) к юго-западу от Торнбанк ( англ. Thornbank ). Бельгийский лоцманский катер №8 так же сообщил об этом плоте, а затем, на расстоянии примерно 2 миль (3,2 км ) к западу от бельгийского маяка Ванделаар ( нидерл. Wandelaar ) подобрал обломки судна, которые впоследствии были идентифицированы как останки Grutto . Лоцманский катер №5 поднял из воды плот и доставил его в Остенде . 29 марта тела двух моряков были выброшены прибоем на голландский берег: матроса Б. ван дер Спека ( нидерл. B. van der Spek )) — возле (англ.) ( , и первого рулевого Р. Тинсма ( нидерл. R. Teensma ) на остров Тексел . Оба тела были опознаны их семьями. На момент гибели на борту Grutto находилось 18 человек.

7 марта , расстреляв в трёх атаках все торпеды, U-17 досрочно вернулась в Вильгельмсхафен .

27 марта 1940 года субмарина совершила переход в Киль .

Четвертый поход

5 апреля 1940 года , совершив обратный переход, U-17 задержалась в Вильгельмсхафен , ожидая начала операции «Везерюбунг» (вторжения в Норвегию).

5 апреля U-boat вышла в море в свой четвёртый и последний боевой поход. Совместно с U-23 и U-24 составила группу усиления и занималась защитным патрулированием в районе Корсфьёрд и (англ.) ( .

20 апреля , в районе Ставангера , высадила заболевшего члена экипажа на немецкий торпедный катер ( Schnellboot ) S-24 .

26 апреля , на расстоянии 70 миль (110 км ) к юго-востоку от Шетландских островов , подобрала четверых выживших с разбившегося немецкого гидросамолёта Dornier Do 18 (K6+DK) (2./K.Fl.Gr. 406), сбитого 25 апреля британским Bristol Blenheim ( (англ.) ( )

2 мая , U-17 благополучно вернулась в Киль .

Командиры

• 3 декабря 1935 года — 1 ноября 1937 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 октября 1936 года капитан-лейтенант ) Вернер Фресдорф ( нем. Oberleutnant zur See Werner Fresdorf )
• 2 ноября 1937 года — 11 сентября 1939 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 августа 1938 года капитан-лейтенант ) Гейнц фор Рейхе ( нем. Oberleutnant zur See Heinz von Reiche )
• 11 сентября 1937 года — 17 октября 1939 года — капитан-лейтенант Гаральд Йеппенер-Хальтенхофф ( нем. Kapitänleutnant Harald Jeppener-Haltenhoff )
• 18 октября 1939 года — 5 января 1940 года — капитан-лейтенант Вольф-Харро Штиблер ( нем. Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler )
• 6 января 1940 года — 7 июля 1940 года — капитан-лейтенант Удо Беренс ( нем. Kapitänleutnant Udo Behrens )
• 8 июля 1940 года — 4 января 1941 года — обер-лейтенант цур зее Хервиг Коллманн ( нем. Oberleutnant zur See Herwig Collmann )
• 5 января 1941 года — 15 октября 1941 года — капитан-лейтенант Вольфганг Герберт Шульце ( нем. Kapitänleutnant Wolfgang Schultze )
• 2 октября 1941 года — 14 октября 1941 года — обер-лейтенант цур зее Отто Волльшлёгер ( нем. Oberleutnant zur See Otto Wollschläger )
• 16 октября 1941 года — 31 мая 1942 года — обер-лейтенант цур зее Эрнст Гейдеманн ( нем. Oberleutnant zur See Ernst Heydemann )
• 1 июня 1942 года — 22 февраля 1943 года — лейтенант цур зее Вальтер Ситек ( нем. Leutnant zur See Walter Sitek )
• 22 февраля 1943 года — 25 мая 1944 года — лейтенант цур зее (с 1 апреля 1943 года обер-лейтенант цур зее) Карл-Гейнц Шмидт ( нем. Leutnant zur See Karl-Heinz Schmidt )
• 26 мая 1944 года — 21 декабря 1944 года — обер-лейтенант цур зее Ганс-Юрген Барщ ( нем. Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Bartsch )
• 22 декабря 1944 года — 6 февраля 1945 года — обер-лейтенант цур зее Фридрих Баумгёртель ( нем. Oberleutnant zur See Friedrich Baumgärtel )

Флотилии

• 3 декабря 1935 года — 31 октября 1939 года — 1-я флотилия (боевая служба)
• 1 ноября 1939 года — 31 декабря 1939 года — U-Ausbildungsflottille (тренировочная)
• 1 января 1940 года — 30 апреля 1940 года — U-Ausbildungsflottille (боевая служба)
• 1 мая 1940 года — 28 февраля 1943 года — U-Abwehrschule (учебная)
• 1 марта 1943 года — 8 мая 1945 года — 22-я флотилия (учебная)

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж ( брт )	Груз	Судьба	Место
Hawarden Castle	грузовое судно	Великобритания	1939-09-14 14 сентября 1939 года	00210 210	цемент и/или кирпичи	потоплен (мина)	51°07′ с. ш. 1°27′ в. д.
Rijnstroom	грузовое судно	Нидерланды	1940-03-02 2 марта 1940 года	00695 695	генеральный груз	потоплен	51°36′ с. ш. 2°54′ в. д.
Grutto	грузовое судно	Нидерланды	1940-03-05 5 марта 1939 года	00920 920	генеральный груз	потоплен	51°41′ с. ш. 2°47′ в. д.

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха
• Операция «Регенбоген» (1945)

Примечания

Ссылки

• (англ.)