АО «Куба́ньже́лдо́рма́ш» ( Армавирский механический весовой завод , Государственный Союзный Армавирский машиностроительный завод , Завод железнодорожного машиностроения ) — российское машиностроительное предприятие, производитель сельскохозяйственной техники , путевого механизированного инструмента для строительства, ремонта и текущего содержания железнодорожного пути .

Названия завода

• с 1933 по 1939 — Армавирский механический весовой завод
• с 1939 по 1992 — Государственный Союзный Армавирский машиностроительный завод
• с 1992 по 2015 — ЗАО «Кубаньжелдормаш»
• с 2015 по наст. время — АО «Кубаньжелдормаш»

История

В 1933 году в Армавире завершилось строительство кузнечного и механического цехов нового завода, который получил название 30 августа 1933 года и стал называться «Армавирский механический весовой завод». Спустя 6 лет, в 1939 году завод был передан в систему Центрального управления заводами железнодорожного машиностроения НКПС . Тогда же завод сменил название на «Государственный Союзный Армавирский машиностроительный завод» .

В годы Великой Отечественной войны завод был переориентирован на выпуск продукции для военных нужд, такой как: артиллерийские снаряды, бомбосбрасыватели, печки для теплушек. В 1942 году город Армавир был захвачен немецкими войсками, завод был вынужден приостановить свою работу. После освобождения города завод был восстановлен, и к 1950 году объём выпускаемой продукции достиг довоенного уровня .

С 1967 года начался выпуск железнодорожного оборудования.

В 1992 году предприятие вышло из состава Минтяжмаша , акционировалось и получило название ЗАО «Кубаньжелдормаш» .

В 1995 году завод был удостоен статуса «Лидер Российской экономики» .

С 1995 года завод начал выпуск гидравлического оборудования, с 1999 года к номенклатуре выпускаемой продукции добавился электроинструмент. В 2000 году началась модернизация производственных мощностей предприятия. В 2006 году на заводе была установлена собственная газопоршневая электростанция , полностью обеспечивающая нужды предприятия. В 2013 году в литейном цехе ЗАО «Кубаньжелдормаш» начала работать новая формовочная линия английской компании Omega Foundry Ltd. линия по формовке ХТС .

Летом 2013 года акционеры предприятия утвердили смелую и амбициозную программу «КЖДМ 2013—2020», призванную за 7 лет не только кардинально изменить текущее состояние инфраструктуры завода, но и заложить фундамент для дальнейшего развития предприятия в будущем . В мае 2015 года , согласно федеральному закону 05.05.2014 N 99-ФЗ, предприятие переименовано в АО «Кубаньжелдормаш».

В марте 2016 года в интернете был отмечен взрывной интерес к заводу «Кубаньжелдормаш» . Причиной этого интереса стал блог завода в социальной сети « Facebook », публикации в котором обратили на себя внимание огромного количества пользователей, интересующихся состоянием российского машиностроения.

Летом 2017 года была введена в эксплуатацию машина Kurtz AL 13-13 SC для литья алюминия и его сплавов под низким давлением в кокиль и разовые песчаные формы.

Осенью 2017 года в малярном крыле сборочного цеха была введена в эксплуатацию новая покрасочная камера KIESS ( Германия ). Камера располагает комбинированной установкой приток/вытяжка/рециркуляция производительностью 30 000 м³/ч с газовой горелкой Weishaupt. Также камера оснащена транспортной тележкой с пневмоприводом грузоподъемностью 10 тонн .

С 2017 года началось серийное производство сельскохозяйственной техники для почвообработки: бороны, культиваторы , оборотные плуги, тяжелые бороны и глубокорыхлители.

• 
  Новая покрасочная камера SAIMA
• 
  Механический цех АО «Кубаньжелдормаш»
• 
  Газопоршневая станция General Electric Jenbacher J320GS
• 
  Стационарные домкратные установки в депо

Продукция

Основу выпускаемой заводом продукции составляет железнодорожный путевой инструмент , домкраты УДС, УДП, КПВ, КПЛ, УД для локомотивов и вагонов, унифицированное съёмное оборудование УСО-4, реечные домкраты , гидравлические домкраты , машины для обслуживания рельсовых скреплений АРС-4 и Пандрол-350 , галтовочные барабаны, обдирочные станки, дисковые отрезные станки, гильотинные ножницы для резки листового металла.

Также выпускается мерительный инструмент, тормозное оборудование для подвижного состава, монтажно-тяговые механизмы (ручные лебёдки), жидкое стекло , стальное и чугунное литье и т. д.

Директоры завода

• с 1937 по 1963 год – Соболев В.Д.
• с 1963 по 1978 год – Редчанский Н.Ф.
• с 1978 по 1980 год – Фатеев Ю.А.
• с 1980 по 1982 год – Никулин В.И.
• с 1982 по 1988 год – Бондарев В.Н.
• с 1988 по 2013 год —
• с 2013 по 2016 год —
• с 2016 года — А. С. Щукин

Внешние видеофайлы
	, Москва. 16.05.2016
	, , 25.07.2016
	, 06.03.2017
	, 02.07.2017
	, 18.07.2017

См. также

• Железнодорожное машиностроение России

Примечания

Литература

• / гл. ред. Н. С. Конарев . — М. : Большая российская энциклопедия , 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7 .

Ссылки

• в социальной сети Facebook
• на YouTube