Citroën C5 Aircross — компактный кроссовер, выпускаемый французской компанией Citroën с конца 2017 года. Изначально автомобиль представлял собой концепт-кар Citroën Aircross, впервые показанный на Шанхайском автосалоне 2015 года . Серийный экземпляр был официально представлен для китайского рынка на Шанхайском автосалоне 2017 года. Продажи в Китае стартовали осенью 2017 года.

Для европейских покупателей модель была представлена на Женевском автосалоне 2018 года, а продажи стартовали в конце 2018 года. Тогда же полноценное производство C5 Aircross началось во Франции на заводе PSA в г. Ренн .

Дизайн

Благодаря широкому и длинному капоту, а также почти вертикальной форме передка и узкой двухэтажной головной оптики габариты C5 Aircross визуально кажутся намного больше, чем есть на самом деле.

Автомобиль имеет крупные 18-дюймовые двухцветные литые диски.

В салоне характерно выделяется пухлый мультируль с лепестками смены передач, а также большое количество дефлекторов на торпеде, а также весьма массивная консоль между сидениями. На торпеде установлен цифровой 12,3-дюймовый приборный щиток, ряд сенсорных кнопок под 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Мультимедийная система C5 Aircross работает с Apple CarPlay , Mirrorlink и Android Auto . Для удобства в салоне также имеется встроенный видеорегистратор, беспроводная зарядка для смартфонов (стандарт Qi).

Большая панорамная раздвижная крыша делает салон значительно просторнее сверху.

Однако, несмотря на эргономику салона, с водительской стороны водителю не видно многие кнопки, настройки температуры климат-контроля можно менять лишь через меню медиасистемы .

Конструкция

Citroën C5 Aircross стал первым серийным автомобилем Citroën, который имеет шасси собственной разработки (предшествующий C4 Aircross являлся модернизированным Mitsubishi ASX ). Новый С5 Aircross базируется на модульной платформе EMP2 ( англ. Efficient modular platform 2 ), которая также применена на Peugeot 3008, 5008 и DS 7 Crossback .

В 2016 году марка Citroën взяла курс на программу «Citroen Advanced Comfort», то есть плавное и простое передвижение в пространстве. Первым автомобилем новой программы был C4 Cactus, и С5 Aircross стал продолжением в программной линейке Citroën.

Конструктивно подвеска на C5 Aircross схожа с хэтчбеком Peugeot 308 : спереди стойки McPherson , а сзади полузависимая балка. Однако, в конструкции подвески C5 Aircross применяется фирменная система «Progressive Hydraulic Cushions» с гидравлическими ограничителями хода, которая стала «преемницей» гидропневматической подвески «Hydractive». Благодаря новой системе была значительно улучшена плавность хода . В самой компании плавность работы подвески именуют как «ковёр-самолёт».

Двигатели

Базовым бензиновым двигателем европейского C5 Aircross является 1,2-литровый турбированный агрегат семейства «PureTech», а за доплату покупателю предлагается 180-сильный двигатель объёмом 1.6 литра.

Базовым турбодизелем является 1.5 HDI (DV5RC) мощностью 131 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Также за доплату оснащается 180 cильным 2.0 HDI (DW10FC) максимальный крутящий момент которого составляет 400 Нм.

В 2020 году стала выпускаться версия C5 Aircross Hybrid оснащённая 1,6-литровым гибридным турбированным двигателем мощностью 180 л. с., совмещённым с 110-сильным электродвигателем, установленным на передней оси. Благодаря этому C5 Aircross стал первым гибридным автомобилем Citroën .

На китайские C5 Aircross ставятся двигатели с турбонаддувом 1,6 и 1,8 литра, которые также используются в китайских Citroën C5 и C6, Peugeot 4008 и 5008, Peugeot 508 и некоторых моделях DS.

Как на китайских, так и на европейских C5 Aircross применяются автоматические коробки Aisin АТ6 и АТ8 с конструкцией «Tiptronic» третьего поколения.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2019 году:

Euro NCAP
общий рейтинг
87%	86%	58%	75%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Citroën C5 Aircross (2019)

Примечания

Ссылки