Александр Мартин Липпиш ( нем. Alexander Lippisch ) ( 2 ноября 1894 — 11 февраля 1976 ) — доктор технических наук, немецкий и американский авиаконструктор , известный благодаря своим разработкам самолётов схемы « летающее крыло », аппаратов с треугольным крылом и экранопланов .

Биография

Зарождение его интереса к авиации было вызвано демонстрацией самолёта Орвилла Райта на Темпельгофском поле в сентябре 1909 года .

В 1915—1918 гг., во время службы в немецкой армии в ходе Первой мировой войны , летал на самолётах в качестве аэрофотографа и картографа . После войны сотрудничал с компанией ^* , которая была ведущим разработчиком жёстких дирижаблей . В это время заинтересовался « бесхвостыми » самолётами. В 1921 году первый разработанный им аппарат типа — планер — был запущен в производство.

Был назначен директором исследовательской группы , занимавшейся разработкой планеров и их испытаниями на Куршской косе ( Росситтен ). Этой организацией в 1927—1933 гг. были созданы « летающие крылья » Storch I — Storch IX. В 1928 году был создан планер ("Утка"), который стал первым в мире пилотируемым летательным аппаратом с реактивным ускорителем .

В 1931—1939 гг. опыт работы с Storch был использован при конструировании самолётов с треугольным крылом Delta I — Delta V (в дальнейшем Delta IV и Delta V были переименованы в и соответственно), проекта самолёта Messerschmitt Me 329.

Планер DM-1 и сам его конструктор впоследствии были захвачены армией США . Липпиш был доставлен в США в рамках операции по поиску и перевозки в США немецких военных специалистов и учёных ( Операция «Скрепка» ). Идеи Липпиша были использованы компанией Convair , в том числе — в модели Convair F-92.

Примечания

Ссылки

• (англ.)