IAR 823 — румынский многоцелевой учебно-тренировочный самолёт с возможностями лёгкого штурмовика , разработанный для ВВС Румынии . Самолет предназначен для начального обучения пилотов и для обучения применения авиационного вооружения. Также самолет может использоваться в роли связного (пилот и четыре пассажира).

Самолёт поступил на вооружение ВВС Румынии в 1978 году.

История создания и производства

В 1970 году конструктор Раду Маникатиде (Radu Manicatide) совместно с Institutul de Mecanica Fluidelor si Cercetari Aerospatiale (IMFCA) закончили проект нового многоцелевого учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение IAR-823. Постройкой прототипа занимались на заводе IAR в Брашове . Его первый полет состоялся 10 июня 1973 года. Второй прототип самолета, с регистрационным номером YR-MEA, демонстрировался на авиавыставке в Фарнборо в 1974 году.

После успешных испытаний было выпущено две серии самолетов (первая из 60 машин, вторая из 18). Основным заказчиком стали ВВС Румынии (58 самолетов). Кроме того часть самолетов была поставлена в румынские (12) и венгерские авиаклубы (4). В феврале 1981 года 12 IAR-823 были поставлены в Анголу для ENAM (Национальной военной авиашколы). Через год один самолет вернули назад в Румынию.

Официально IAR-823 не был снят с вооружения ВВС Румынии, но фактически последние экземпляры были выведены из состава в 1995-96 гг., так как принятый на вооружение Як-52 оказался более экономичной машиной.

Начиная с 1999 года самолеты стали пользоваться спросом у частных лиц в США . К 2005 году было закуплено 48 экземпляров IAR-823.

Лётно-технические характеристики

Источник

• Экипаж, чел: 2 (пилот и инструктор)
• Пассажиры, чел: 3, или 4 (с одним пилотом)
• Размах крыла , м: 10,00
• Длина самолёта, м: 8,32
• Высота самолёта, м: 2,86
• Площадь крыла, м²: 15,0
• Масса, кг:
  • пустого самолёта: 950
  • максимальная взлетная: 1 500
• Топливо, кг:
  • внутренние топливо: 260 (360 л)
  • ПТБ: 100 (140 л (2 x 70 л))
• Тип двигателя: 1 х ПД Lycoming IO-540-G1D5
  • Мощность, л.с.: 290 при 2575 об./мин
• Максимальная скорость, км/ч:
  • на уровне моря: 310
• Перегоночная дальность, км: 1 800
• Практическая дальность, км:
• Боевой радиус действия, км:
• Продолжительность полета: 6 часов
  • Продолжительность полета с ПТБ:
• Максимальная скороподъёмность , м/мин: 450
• Практический потолок , м: 5 600
• Максимальная нагрузка на крыло, кг/м²: 100
• Вооружение:
  • нет постоянного вооружения
  • Боевая нагрузка: до 200 кг на 2 узлах подвески под крыльями
    • 2 х 50-кг бомбы BE-50
    • 2 блока 4x57-мм НАР УБ-4
    • 2 контейнера с 2 х 7,62-мм пулемётами M md. 66( ПК ) и 800 патронами на пулемёт.

См. также

• IAR 99
• Як-52
• Як-18
• UTVA 75
• Utva Lasta
• AHRLAC
• Pilatus PC-9
• Raytheon T-6 Texan II
• Beechcraft T-34 Mentor

Примечания

Ссылки

Это заготовка статьи об авиации . Помогите Википедии, дополнив её.