«Елизавета» или «Святая Елизавета» — парусный шхербот Сибирской флотилии Российской империи .

Описание судна

Шхербот «Елизавета» представлял собой парусное деревянное судно . Всего в составе Российского императорского флота несли службу 4 парусных и парусно-гребных судна с именем «Елизавета», включая текущий шхербот, , и яхту Балтийского флота, ещё 4 судна с именем «Святая Елизавета», включая текущий шхербот, , и гекбот Каспийской флотилии, также 7 судов носили имя «Елисавета»: , два фрегата 1828 и 1841 годов постройки, , бриги и годов постройки и , помимо этого один парусный транспорт носил имя « » и один галиот « » .

История службы

Шхербот «Елизавета» был заложен на стапеле Охотской верфи и после спуска на воду по сведениям из различных источников в 1741 или 1742 году вошёл в состав Сибирской флотилии России. Строительство судна по данным из одних источников вёл кораблестроитель М. Ругачёв , по сведениям из других источников — кораблестроитель А. И. Кузьмин .

В кампанию 1743 года в ответ на жалобы мастера С. Гардеболя о запрете натуралистом Г. В. Стеллером предоставлять необходимые для «пробования руд» ресурсов и задержке жалования, руководителем охотско-камчатского отряда М. П. Шпанбергом 11 (22) сентября в Большерецк было направлено жалование мастера за второую половину 1742 года и весь 1743 год в размере 594 рубля, а также ряд распоряжений, в первую очередь предписывавших продолжать работы и обращаться со всеми необходимыми для этого требованиями в приказную избу, а Г. В. Стеллеру решать все спорные вопросы не напрямую с мастером, а через самого М. П. Шпанберга .

В 1745 году был выброшен на камчатский берег, впоследствии снят, отремонтирован и возвращён в состав флота .

В кампанию 1754 года следовал в Гижигу с казной, артиллерией, провиантом и командой секретной экспедиции из 48 человек, следовавших в Анадырск . Приблизился к камчатскому берегу с целью организации зимовки «для своих корыстных видов» , однако из-за действий экипажа, квалифицируемых в дальнейшем в документах как «непорядочные поступки» потерпел крушение . При этом у А. В. Соколова также отмечается, что экипаж судна во время крушения не принимал никаких мер для спасения перевозимого на нём казённого груза, в связи с чем груз шхербота спасён не был .

Командиры судна

Командирами шхербота «Елизавета» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

• штурман И. Балакирев (1754 год) .

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

• Болгурцев Б. Н. Морской биографический справочник Дальнего Востока России и Русской Америки. XVII - начало XX вв. — Владивосток: Уссури, 1998. — 232 с. — ISBN 5-85832-112-7 .
• Болгурцев Б. Н., Фёдорова Т. С. Когда читателя дезориентируют // Морской сборник : журн. — 2002. — № 4 (1865) (апрель). — С. 94–95.
• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
• Гольденберг Л. А. Между двумя экспедициями Беринга. — Магадан: Магаданское книжное издательство, 1984. — 239 с.
• Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть 2. Моря российской части арктики и Дальнего Востока (рус.) . — М. : Институт Наследия, 2018. — 224 с. — ISBN 978-5-86443-242-6 .
• Соколов А. П. . — СПб. : Типография Императорской академии наук , 1855. — 393 с.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .