Угольщик , иногда углевоз ( англ. Collier ) — тип судна специальной конструкции, предназначенный для перевозки угля насыпью.

Угольщики имеют большие грузовые люки почти по ширине судна и продольные переборки в диаметральной плоскости в просветах между люками, препятствующие пересыпанию угля в трюмах при качке. Для увеличения осадки при следовании порожнем в обратном рейсе предусматриваются подпалубные и бортовые цистерны . Капитанский мостик, жилые помещения и машинное отделение находятся, как правило, в кормовой части судна .

Был распространен во времена, когда уголь был основным топливом паровых машин . Обычно не предусматривал специальных приспособлений для бункеровки , рассчитывая на береговую механизацию и физический труд грузчиков и команд.

Из-за низкой эффективности угольных котлов и самих паровых машин угольщик оказывал значительное влияние на мобильность пароходов , особенно боевых кораблей. Так, недостаток угольщиков систематически задерживал поход 2-й Тихоокеанской эскадры и в итоге существенно повлиял на исход Русско-японской войны .

По той же причине ведущие морские державы в конце XIX — начале XX в поддерживали сеть пунктов бункеровки по всему миру. Её элементами были угольные гавани и суда-угольщики.

В XX веке угольщиками моряки также называли различные суда с котлами на угле, в отличие от судов с паросиловыми установками, работающими на жидком топливе.

Примечания

Это заготовка статьи о морском транспорте . Помогите Википедии, дополнив её.