Александр Даррак ( фр. Alexandre Darracq ; 10 ноября 1855 , Бордо — 2 ноября 1931 , Монте-Карло ) — французский автомобильный инженер и основатель компании Darracq .

Биография

Пьер Александр Даррак родился в Бордо во Франции в семье басков . Вначале он обучился и работал на писца-документика на складе в Тарбе в одном из районов Верхних Пиреней . Позже Даррак трудился на заводе Hurtu по производству швейных машин , где добился большого успеха: в 1889 году на Всемирной Парижской выставке швейная машинка, разработанная Дарраком получила золотую медаль.

В 1891 году основал компанию по производству велосипедов Gladiator Cycle ( ). В 1896 году Даррак продаёт успешную компанию и, получив в результате сделки значительную сумму, за короткое время открывает бизнес по производству электромобилей . Он также проявляет интерес к производству мотоциклов Millet ( ) с ротативными двигателями и в 1894 году приобретает права на производство модели, которое было прекращено после неудачного участия в гонке Париж-Бордо-Париж 1895 года.

Одним из успешных начинаний Даррака стало основание компании Automobiles Darracq S.A. в Сюрене , недалеко от Парижа . Компания стала пионером автомобилестроения по созданию шасси из прессованной стали и использованию машинного труда вместо ручной работы. Несмотря на деятельность в автомобильном бизнесе и получению навыков вождения в июле 1896 года, Александр Даррак не очень любил водить автомобиль и предпочитал чтобы его возили. Главная его цель  — производить автомобили и делать деньги.

К 1904 году автомобили Darracq занимали почти 10 % всего рынка автомобилей во Франции. Его компания стала участвовать в автогонках , выиграв несколько крупных гонок, включая Кубок Вандербильта 1905 и 1906 годов в США . Дважды автомобили компании устанавливали рекорды скорости по земле в 1904 и 1905 годах. Гоночные успехи подняли имидж марки Darracq, что стимулировало продажи на территории Англии , а также расширение партнерства и продажу лицензий и капитала посредством выпуска акций в Италии , Адамом Опелем в Германии , а также на территории Витории в Стране Басков, Испания.

Компания, которая стала называться Alfa Romeo , первоначально была основана как Società Anonima Italiana Darracq (SAID) в 1906 году как французская автомобильная компания Александра Даррака при помощи итальянских инвестиций.

После выпуска новой модели автомобиля в 1911 году с роторным двигателем инженера Шарли Женрода, Дарракк отходит от дел компании.

В 1913 году он продаёт компанию британскому концерну и начинает заниматься новым бизнесом — запуском казино в Довиле . После Первой мировой войны Даррак решил уйти на пенсию и поселился на Лазурном Берегу , где с помощью бельгийских инвестиций приобрел проблемный люксовый отель Негреско в Ницце .

Даррак умер в 1931 году в своём доме в Монте-Карло . Он был похоронен рядом со своей женой Луизой (1850 —1920) в семейном мавзолее на кладбище Пер-Лашез в Париже .

Примечания