Boeing X-37 (также известный как X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) — орбитальный испытательный корабль) — экспериментальный орбитальный самолёт , созданный для испытания будущих технологий. Этот беспилотный космический корабль многоразового использования является увеличенной на 20 % производной от (англ.) ( . Самолёт предназначен для функционирования на высотах 200—750 км, способен быстро менять орбиты, маневрировать. Предполагается возможность выполнять разведывательные задачи, доставлять и возвращать небольшие грузы в космос.

История

Внешние видеофайлы
X-37 ALTV

Работы над созданием Boeing X-37 начались в 1999 году NASA совместно с Boeing . Ранее с 1998 по 2001 год NASA совместно с Boeing проводила отработку маневрирования и захода на посадку (англ.) ( .

В ноябре 2002 c Boeing был заключён новый контракт на 301 млн долларов. Он предусматривал создание двух экспериментальных аппаратов для атмосферных испытаний (Approach and Landing Test Vehicle, ALTV) и одного для орбитального полёта.

В июле 2003 Boeing провёл наземные испытания X-37, предназначенного для отработки маневрирования и захода на посадку. ^{[ источник не указан 2441 день ]}

После ряда задержек, вызванных в том числе недостатком финансирования, 13 сентября 2004 года разработка X-37 была передана из НАСА в Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) .

Первый тестовый полёт X-37A — испытание путём сбрасывания, был совершён 7 апреля 2006 года, полёт прошёл успешно, а при посадке аппарат выкатился за пределы ВПП и повредил носовую стойку шасси . Ещё два успешных свободных полёта путём сбрасывания были совершены 18 августа и 26 сентября 2006 .

17 ноября 2006 ВВС США объявили, что они будут продолжать развивать орбитальный проект, получивший название X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) (орбитальная летающая лаборатория) . Орбитальный аппарат X-37 NASA не был построен.

Цели создания аппарата

Внешние видеофайлы
X-37 B

Подробно назначение и задачи, для которых ВВС США использует орбитальный самолёт, не разглашаются. Официально ВВС США заявляют, что основными задачами X-37B являются многоразовые технологии космических аппаратов, а также эксперименты, которые могут быть возвращены на Землю. При первом запуске в 2010 году считалось, что, согласно официальной версии, основной его функцией станет доставка на орбиту грузов.

По другим версиям, X-37 будет применяться в разведывательных целях. По мнению российского писателя-историка А. Б. Широкорада , высказанному в 2010 году, вышеупомянутые предположения несостоятельны (ввиду экономической нецелесообразности), а наиболее правдоподобным предназначением этого аппарата является обкатка технологий для будущего космического перехватчика, позволяющего инспектировать чужие космические объекты и, если нужно, выводить их из строя кинетическим воздействием. И такое предназначение аппарата полностью соответствует документу «Национальная космическая политика США» 2006 года, провозглашающему право США частично распространить национальный суверенитет на космическое пространство.

В январе 2012 года высказывалось предположение, что находившийся на орбите с 5 марта 2011 года X-37B (OTV-2) использовался для слежения за китайским модулем Тяньгун-1 , запущенным в сентябре 2011 года . Однако анализ орбиты аппарата продемонстрировал, что он ни разу не приближался к китайскому аппарату так близко, чтобы наблюдение могло иметь смысл .

Перед первым запуском ВВС США заявляли, что X-37B имеет в технических требованиях условие нахождения на орбите свыше 270 дней . Во время четвёртого полёта космический корабль находился на орбите 718 дней, во время пятого — 780.

Тактико-технические характеристики

• Экипаж : отсутствует
• Длина : 8,9 м
• Размах крыла: 4,5 м
• Высота : 2,9 м
• Взлётная масса: 4989 кг (11 000 фунтов)
• Двигатели: 1 × Рокетдайн AR-2 / 3
• Масса полезного груза: 900 кг
• Грузовой отсек: 2,1 × 1,2 м

Аппарат оборудован панелями солнечных батарей и литий-ионными аккумуляторами.

Список полётов

№	Полёт	Аппарат	РН	Дата запуска ( UTC )	Дата посадки (UTC)	Продолжительность
1	OTV-01 ( )	OTV-1	Атлас-5	22.04. 2010	03.12.2010	224
2	OTV-02 ( )	OTV-2	Атлас-5	05.03. 2011	16.06.2012	469
3	OTV-03 ( )	OTV-1	Атлас-5	11.12. 2012	17.10.2014	675
4	OTV-04 (USA-261)	?	Атлас-5	20.05. 2015	07.05.2017	718
5	OTV-05 (USA-277)	?	Falcon-9	07.09. 2017	27.10.2019	780
6	OTV-06	?	Атлас-5	17.05. 2020	12.11.2022	908
7	OTV-07 (USSF-52)	?	Falcon Heavy	29.12. 2023

Описание полётов

Первый космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-1

Первый космический полёт состоялся 22 апреля 2010 года. Для запуска использовалась ракета-носитель « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал .

В ходе полёта были испытаны навигационные системы, управление, теплозащитная оболочка и система автономной работы аппарата .

3 декабря 2010 года Х-37В совершил ночную посадку на взлётно-посадочную полосу базы ВВС США Ванденберг в штате Калифорния . Во время посадки лопнуло колесо шасси. Отлетевшие куски резины нанесли незначительные повреждения нижней части фюзеляжа аппарата. Несмотря на то, что покрышка лопнула при касании, аппарат не отклонился от курса и продолжил торможение, держась ровно середины посадочной полосы.

Х-37В провёл в космосе 224 дня. В ходе пребывания на орбите X-37B получил семь повреждений обшивки в результате столкновения с космическим мусором .

Второй космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-2

5 марта 2011 года аппарат X-37B (OTV-2) был запущен с помощью ракеты-носителя « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал.

Согласно заявлениям ВВС США, с помощью второго аппарата X-37B будут отрабатываться сенсорные приборы и системы спутников, программа OTV-2 будет расширена по сравнению с OTV-1, испытания аппарата будут проводиться на более широкой орбите при усложнённых условиях схода с неё и захода на посадку .

16 июня 2012 года аппарат приземлился на базе ВВС США «Ванденберг» в штате Калифорния, проведя 469 дней на орбите.

Третий космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-3

11 декабря 2012 года космический аппарат X-37B (OTV-3) был запущен с помощью ракеты-носителя « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал .

ВВС США не заявляли о конкретных целях миссии или полезной нагрузке, они только заявили что миссия будет включать уроки, извлечённые в процессе восстановления OTV-1. Поскольку программа X-37B изучает доступность и повторного использования космических аппаратов, проверка путём тестирования является жизненно важной. Как и в предыдущих миссиях, фактическая продолжительность будет зависеть от исполнения тестовых задач на орбите, работы транспортного средства и условий на посадочной площадке. Это второй пуск аппарата, совершившего полёт OTV-1 .

17 октября 2014 года Х-37В совершил посадку на базе ВВС США « Ванденберг » в штате Калифорния, проведя на орбите 675 дней .

Четвёртый космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-4

20 мая 2015 года космический аппарат X-37B (OTV-4) был запущен с помощью ракеты-носителя « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал .

Было заявлено (AFRL) о проведении экспериментов по программе ионного двигателя на основе эффекта Холла компании Aerojet Rocketdyne XR-5A , а также экспериментов НАСА по воздействию среды на материалы в космосе (METIS).

7 мая 2017 года совершил посадку на посадочную полосу Космического центра Кеннеди , расположенного в штате Флорида, проведя на орбите 718 дней. Данная посадка X-37B на территории Космического центра Кеннеди была выполнена впервые.

Пятый космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-5

В июне 2017 года Хизер Уилсон , министр военно-воздушных сил США , заявила перед Комитетом Сената США по вооружённым силам , что SpaceX запустит X-37B в августе 2017 года на ракете-носителе « Falcon 9 ».

7 сентября 2017 года космический аппарат X-37B (OTV-5) был запущен с помощью ракеты-носителя « Falcon 9 », место запуска — стартовая площадка LC-39А Космического центра Кеннеди . Первая ступень «Falcon 9» успешно совершила посадку на площадке Посадочной зоны 1 (LZ-1). Этот запуск «Falcon 9» являлся вторым в рамках национальной безопасности США.

Было заявлено, что эта миссия продемонстрирует более широкие возможности для быстрого доступа к космосу и тестирования на орбите новых космических технологий. Также было заявлено о запуске нескольких спутников. Также было заявлено, что (AFRL) будет проводить Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader (ASETS-II) для тестирования экспериментальной электроники и колебательных тепловых труб в длительном космическом полёте.

27 октября 2019 года в 3:51 по восточному времени (7:51 по UTC) космический аппарат X-37B приземлился на взлётно-посадочной полосе шаттла NASA в Космическом центре Кеннеди во Флориде, в нескольких милях от места, где он стартовал 780 дней назад .

Шестой космический полёт

6 мая 2020 года секретарь ВВС США Барбара Барретт обнародовала подробности о космическом аппарате X-37B. До этого момента данные были строго засекречены. Также она рассказала о планах провести ряд экспериментов, в том числе проверку возможности преобразования солнечной энергии в радиочастотное микроволновое излучение , которое, в свою очередь, может быть передано на Землю в виде электроэнергии. Кроме того, будет развёрнут небольшой спутник FalconSat-8, разработанный Академией ВВС для испытаний инновационной электромагнитной силовой установки . На Х-37В также планируется ряд экспериментов НАСА по влиянию радиации космической среды на семена, используемые для выращивания пищевых продуктов. За испытания будет отвечать Исследовательская лаборатория ВМС США .

Экспериментальный космический аппарат X-37B на протяжении долгого времени вызывает беспокойство со стороны России и Китая, и даже некоторых союзников США по НАТО относительно его возможной роли в качестве космического оружия. Министерство обороны США настаивают на том, что аппарат является экспериментальным образцом, а преобразование солнечной энергии в микроволны планируется использовать исключительно в области энергетики.

17 мая 2020 года состоялся запуск, ознаменовавший начало шестой миссии X-37B, которая будет включать больше экспериментов, чем любая предыдущая миссия, благодаря новому сервисному модулю, добавленному в кормовой части аппарата .

Седьмой космический полёт

Статовал 28 декабря 2023 на ракете-носителе сверхтяжелого класса « Falcon Heavy » частной космической компании SpaceX . Заявленная цель миссии — провести широкий спектр испытаний, включая воздействие радиации на материалы, предоставленные НАСА.

См. также

• HOPE-X — закрытый проект
• Dream Chaser — проект многоразового пилотируемого/беспилотного корабля.
• IXV — демонстратор технологии многоразового корабля, совершивший один суборбитальный полёт в 2015 году
• SPACE-RIDER — проект многоразового беспилотного корабля.
• RLV-TD — демонстратор технологии многоразового корабля, совершивший первый суборбитальный полёт в 2016 году
• « Шэньлун » — проект

Примечания

Ссылки

• (англ.) . Boeing. 13 декабря 2014 года. (архивная копия декабрь 2014)
• (англ.) . Boeing. 12 мая 2015 года. (апрель 2012)
• (англ.) . Marshall Space Flight Center.