Узуново — Рыбное — железнодорожная линия Московской железной дороги длиной 68,1 км в Московской и Рязанской областях. Проходит на расстоянии 130—145 км от Москвы (от МКАД ). Относится к Московско-Рязанскому региону МЖД.

Особенности

Линия является хордовой, так как соединяет два радиальных направления МЖД — Павелецкое (станция Узуново ) и Рязанское (станция Рыбное ).

Проходит недалеко от извилистой границы Московской и Рязанской областей (юго-восток Московской / северо-запад Рязанской), пересекая её 9 раз. Первая по дальности от Москвы хордовая линия за пределами Большого кольца МЖД. Предыдущая по дальности от Москвы хордовая линия Мытищи — Фрязево находится между Малым и Большим кольцами, в Московской области. Других хордовых линий по территории Московской области не проходит.

Населённые пункты и районы областей

Линия проходит по городским округам Серебряные Пруды , Зарайск и Луховицы (участок чуть более полукилометра) Московской области и по Рыбновскому району Рязанской области. Соединяет город Рыбное , село Узуново , село Макеево ; также вблизи линии находятся другие сельские населённые пункты.

Раздельные и остановочные пункты

Кроме узловых станций Узуново и Рыбное, находящихся на главных ходах радиальных направлений, на линии находятся 7 раздельных пунктов (1 станция , 2 разъезда , 4 путевых поста ) и 12 остановочных пунктов (платформ) .

Раздельные пункты : станция Узуново, , Разъезд 24 км , , , станция Макеево-Московское , , , станция Рыбное . По основному характеру и объёму работы Макеево-Московское — промежуточная станция 5 класса, Узуново — участковая 2 класса; Рыбное — сортировочная внеклассная. Все разъезды и путевые посты по объёму работы отнесены к 5 классу. Кроме того, узловые станции Узуново и Рыбное являются станциями стыкования родов тока. Все 9 раздельных пунктов входят в (являются структурными подразделениями) Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. Остановочные пункты в границах раздельных пунктов находятся только на станции и двух разъездах, в границах постов о.п. нет.

На всех восьми перегонах между раздельными пунктами находятся остановочные пункты : Клёмово , Лошатовка , , , Жоково , , , , , 56 км (фактич. имя Козловка ) , , . В пригородных расписаниях и некоторых схемах также обозначаются ошибочно как остановки электропоездов 7 км, 28 км, 47 км, 59 км, но по факту их нет.

В основном все остановочные пункты оборудованы низкой пассажирской платформой(-ами); но на разъезде 24 км платформы нет, высадка и посадка с земли, на о.п. 53 км платформа высокая, на ст. Узуново одна из платформ высокая, на о.п. Верейкино две платформы (только там происходит скрещение электропоездов на линии), на о.п. Клёмово одна из платформ (южная, у бывшего пути) заброшена.

В списке раздельных пунктов МЖД законсервированными числятся Разъезд 7 км, Разъезд 18 км (ныне о.п.), Разъезд 22 км (ныне о.п.), Разъезд 47 км. Все 5 класса.

Путевое развитие

• На всем протяжении электрифицирована постоянным током 3 кВ .
• На всем протяжении двусторонняя автоматическая блокировка .
• Линия однопутная с двухпутными вставками:

• Два разъезда 12 км и 24 км длиной по 1,4 км
• Двухпутный перегон между постами 28 км и 35 км длиной 7 км
• Трёхпутная станция Макеево-Московское длиной 1,8 км, по одному пути с каждой стороны от главного + несколько подъездных.
• Двухпутный перегон между постами 53 км и 59 км длиной 5,8 км

• Главный путь № II, на двухпутных вставках появляется южный путь № I. Направление на Рыбное нечётное, на Узуново чётное.

Развязки:

• на станции Узуново путь примыкает к главному ходу в сторону Москвы; имеющаяся насыпь для южного пути, проходящая над единственным путём главного хода для примыкания с другой стороны станции, пути не имеет.
• на станции Рыбное пути примыкают к главному ходу в сторону Рязани, и так как движение на Рязанском направлении левостороннее, сначала единственный путь линии разветвляется на два (уже в границах станции), южный путь № I проходит эстакадой над северным путём № II, затем над главным ходом Рязанского направления, затем над крайним восточным путём Рязанского направления, путь № II проходит над крайним западным путём.

Километраж на линии собственный, считается от Узуново. От 0 км до 68,1 км (Рыбное) . При этом на станции Узуново километраж Павелецкого направления 155,9 км от Москвы-Пасс.-Павелецкой, продолжающийся и далее на Павелец, на станции Рыбное километраж Рязанского направления 180,5 км от Москвы-Пасс.-Казанской, продолжающийся и далее на Рязань.

Пригородное движение

Работают электропоезда участка Рыбное. По состоянию на зиму 2016—2017 года работает один маршрут по всей линии с выходом на Рязанское направление:

• Узуново — Рыбное — Рязань I (3 пары, проезжает линию примерно за 1 час 42 минуты — 1 час 50 минут)

При ремонтах часть пар сокращается до станции Макеево-Московское . Пропуска остановочных пунктов у рейсов нет.

Ранее в некоторые года на линии работали более длинные маршруты, в том числе с выходом и на Павелецкое направление:

• Ожерелье — Рзд. 59 км, Ожерелье — Макеево, Ожерелье — Рязань II
• Москва-Пасс.-Павелецкая — Рязань (1989 летом по выходным)

При движении по линии пересадка возможна на следующих пунктах:

• Узуново — на электропоезда главного хода Павелецкого направления — прямые на север на Москву-Павелецкую / Каширу-Пасс. и местные на юг на Павелец-Тульский и Троекурово
• Рыбное — на электропоезда главного хода Рязанского направления — прямые на север Москву-Казанскую / Голутвин и местные на юг на Рязань I / Рязань II

Пассажирские поезда дальнего следования

По состоянию на 2017 год по линии проходят следующие пассажирские поезда:

• 107Ж «Самара» Санкт-Петербург — Уфа / 107Й «Самара» Уфа — Санкт-Петербург
• 225С Мурманск — Адлер / 226С Адлер — Мурманск
• 285А Мурманск — Новороссийск / 286С Новороссийск — Мурманск
• 111В Воронеж — Санкт-Петербург /111А Санкт-Петербург — Воронеж

На праздники могут назначаться дополнительные поезда, проходящие по линии, в том числе с тарифной остановкой в Макеево-Московском.

История

Линия была задумана для разгрузки участка Михнево — Воскресенск — Рыбное ( Большое кольцо МЖД + Рязанское направление) от грузовых поездов, следующих между сортировочными станциями Бекасово-Сорт. и Рыбное. Обходным маршрутом предполагался Михнево — Узуново по Павелецкому направлению, и далее до Рыбного по новой хордовой линии.

Чтобы весь маршрут Бекасово-Сорт. — Рыбное был на одном роде тока, 39-километровый участок Ожерелье — Узуново Павелецкого направления, электрифицированный на переменном токе (первым в СССР), был переведён на постоянный ток 3кВ, что является уникальным случаем на советских и российских железных дорогах. Была построена новая станция стыкования Узуново (линяя далее на юг на Павелец осталась на переменном токе). Ожерелье перестало быть таковой . Рациональность перевода на постоянный ток позже (в 2005 году) подвергалась сомнению в связи с планами по электрификации переменным током участка Ожерелье — Елец . Также на участке Ожерелье — Узуново в 1986—1989 годах был построен второй главный путь .

Сама линия Узуново — Рыбное была построена в 1988—1989 году и электрифицирована на том же постоянном токе 3 кВ . В центральной России это была последняя построенная линия перед началом массовой разборки малодеятельных железных дорог в 1990-х.

Линия проектировалась как двухпутная: нижнее строение пути (насыпь) под два пути на всём протяжении, столбы контактной сети также на всем протяжении ветки под два пути, все искусственные сооружения (опоры мостов и путепроводов) тоже под два пути, в том числе полноценная развязка в Рыбном, меняющая движение на левостороннее и развязка в Узуново. Но линия была построена двухпутной лишь частично (по разным данным, от 50 % до 80 %).

Движение открылось 1 февраля 1989 года: как пригородных электропоездов, так и поездов дальнего следования и, естественно, грузовых.

Но планы по разгрузке Рязанского хода не оправдались, а экономии пробега вагонов на основном направлении Рязань — Бекасово-Сорт. построенная линия не дала. Оказалась неудачной и попытка загрузить её пассажирскими поездами, отправлявшимися от Москвы-Павелецкой на Юго-Восточную железную дорогу и далее; это, напротив, оборачивалось дополнительным перепробегом поездов. В 1990-е годы большая часть двухпутных вставок на линии была разобрана, уменьшено количество путей на единственной станции. В 2000-х годах некоторые вставки были восстановлены. О бывшем втором пути свидетельствуют заброшенная южная платформа Клёмово, законсервированные разъезды 7 км, 18 км, 22 км, 47 км (и заброшенные бывшие посты ЭЦ), маркировка входных светофоров некоторых раздельных пунктов.

См. также

• Павелецкое направление МЖД
• Рязанское направление МЖД
• Список железнодорожных станций и платформ Московской области

Комментарии

Примечания

Ссылки

• Фотографии поездок на линию: , ,
• Схемы пригородного сообщения ,
• Перечень раздельных пунктов, расположенных в границах Московской железной дороги по состоянию на 01.01.2012 г.
• Атласы железных дорог СНГ 1999, 2004, 2005, 2010 гг.

Условные обозначения
на Ожерелье ( Павелецкое напр.МЖД ) 0,0 155,9 Узуново ↕ на Павелец-Тульский ( Павелецкое напр.МЖД ) 7,4 рзд. 7 км 10,4 Клёмово 11,6 рзд. 12 км 12,4 17,0 Лошатовка МСК о. ( г.о. Серебряные Пруды ) Рязанская обл. ( Рыбновский р-н ) 17,9 21,0 23,1 рзд. 24 км 23,7 27,6 Жоково Рязанская обл. ( Рыбновский р-н Московская обл. ( г.о. Зарайск ) 28,1 Пост 28 км 2-х путная ↓вставка↓ 31,7 35,0 Пост 35 км 2-х путная ↑вставка↑ 35,2 41,5 Макеево-Московское 46,5 рзд. 47 км р. Укарка г.о. Зарайск г.о. Луховицы 49,9 Московская обл. ( г.о. Зарайск ) Рязанская обл. ( Рыбновский р-н ) 50,8 51,9 Пост 53 км 2-х путная ↓вставка↓ 55,6 Козловка 57,6 Пост 59 км 2-х путная ↑вставка↑ 58,8 63,4 р. Вожа на Голутвин ( Рязанское напр.МЖД ) 178,8 М5 — Кузьминское 68,8 180,5 Рыбное Сортировочный парк 182,0 183,0 183,8 Рязань-Сортировочная (Жилые дома) 186,4 левостороннее движение смешанное движение 188,0 на Рязань I, Рязань II ( Рязанское напр.МЖД ) на Ряжск , Мичуринск