Interested Article - Театральная (станция метро, Киев)

«Театра́льная» ( укр. «Театра́льна» , ^(инф.) ) — 28-я станция Киевского метрополитена . Находится в Шевченковском районе . Расположена на Святошинско-Броварской линии , между станциями «Университет» и «Крещатик» .

История

Открыта 6 ноября 1987 года под названием «Ле́нинская». Нынешнее название — со 2 февраля 1993 года от расположенных поблизости Русского драматического театра им. Леси Украинки и Национальной оперы Украины . Пассажиропоток — 17,8 тыс. чел./сутки .

История строительства

Станция встроена в действующую линию специально как пересадочный пункт на Сырецко-Печерскую линию. Южнее старых тоннелей перегона «Университет» — «Крещатик» начали строительство станции и подъездных тоннелей. На завершающем этапе строительства новый узел присоединили к существующей линии. При этом в течение полугода, с 31 марта по 1 октября 1987 года , линия оказалась разорванной надвое, между «Университетом» и «Крещатиком» поезда не ходили. На этот период транспортное сообщение между «Университетом» и «Крещатиком» выполнял временный троллейбусный маршрут номер 32, следующий от Киево-Печерской Лавры до Железнодорожного вокзала. Саму станцию открыли чуть более чем через месяц после возобновления движения, приурочив открытие к 6 ноября — накануне 70-й годовщины Великой Октябрьской революции . В тот же день был и закрыт троллейбусный маршрут номер 32.

Старые тоннели, длиной более 300 м каждый, находятся в законсервированном состоянии и частично перерезаются сводом станции «Золотые ворота» . Для профилактических осмотров к тоннелям имеется доступ через служебные проходы .

Описание

Является частью пересадочного узла между Святошинско-Броварской и Сырецко-Печерской линиями .

Рядом со станцией находятся Центральный универмаг , Национальная опера Украины , Театр русской драмы имени Леси Украинки , музей истории Киева и природоведческий музей.

Станция глубокого заложения (70 м). Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами . Средний зал при помощи эскалаторного тоннеля с четырёхленточным одномаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, совмещенным с подземным переходом на перекрестке улиц Богдана Хмельницкого и Пушкинской.

Архитектура и оформление

По причине того, что проектное название станции было «Ленинская», архитекторам поставили задачу создать оформление подземного вестибюля, посвящённое Ленину . В первом проекте коллектив архитекторов постарался сделать акцент на том, что Ленин любил как человек. Однако этот проект был отклонён и станция приобрела интерьер в официозном стиле .

В оформлении преобладает гранит красно-коричневых тонов Лезниковского месторождения в Житомирской области (с того самого, откуда в 1929 году взят камень для Мавзолея Ленина ), которым отделаны пилоны и торец центрального зала. В нишах пилонов со стороны центрального зала были установлены металлические горельефы в виде знамён с цитатами из работ Ленина на русском и украинском языках (в феврале 2014 года во время « Ленинопада » демонтированы). В торце зала размещён бронзовый бюст Ленина. В 2014 г. он был закрыт фальшстеной, на которой в ноябре 2014 г. выполнено цветное изображение зрительного зала Киевской оперы . Со стороны посадочных платформ центральная часть пилонов отделана светло-серым мрамором.

Подсветка центрального и платформенных залов — закарнизная. Путевые стены отделаны белым мрамором.

Верхний цилиндрический подземный вестибюль целиком является композицией «Спираль времени», состоящей из горельефов и барельефов , олицетворяющих отображение исторических событий, превращающихся в птиц и лучи, и наконец сходящихся в центре свода, где смонтирована большая люстра с мягким белым светом.

Пересадки

В середине зала станции расположены четыре галереи-прохода над платформой второго пути, ведущие к четырёхленточному одномаршевому эскалатору, по которому можно перейти на станцию «Золотые ворота» .

Изображения

Бюст В. И. Ленина в торце центрального зала (закрыт стеной в феврале 2014 г.)
Изображение Киевской оперы в торце центрального зала (с ноября 2014 г.)
Посадочная платформа в сторону станции «Университет»
Название станции на путевой стене
Бронзовый флаг с цитатой Ленина на пилоне (демонтирован в феврале 2014 г.)
Центральный зал, переход на станцию «Золотые ворота»
Вид в сторону эскалаторов
Эскалаторный наклон
Табличка с указанием времени работы станции «Ленинская»

Режим работы

Открытие — 5:43, закрытие — 0:18.

Отправление первого поезда в направлении:

ст. «Лесная» — 5:57
ст. «Академгородок» — 5:53

Отправление последнего поезда в направлении:

ст. «Лесная» — 0:25
ст. «Академгородок» — 0:22

Переход на станцию «Золотые ворота» работает с 5:50 до 0:27.

Примечания

Марченко І. Київський метрополітен: третя лінія // Радянська Україна. — 1977. — № 197 (17010). — 23 серпня. — С. 4. (укр.)
Метро: радиуси швидкості // Вечірній Київ. — 1978. — № 26 (10245). — 31 січня. — С. 3. (укр.)
Распоряжение Киевского городского совета и Киевской городской государственной администрации от 02.02.1993 № 16/116 «О возвращении улицам исторических названий, переименовании парков культуры и отдыха, станций метро». (укр.)
Дата обращения: 29 января 2012. 19 октября 2013 года.
Козлов К. П., Машкевич С. В. Київський тролейбус/ — Київ: «КИЙ», 2009. — С. 312—315. (укр.) (англ.)
↑ Мельничук Г. Загадки подземки // Газета по-киевски. — 2007. — 29 января.
Дата обращения: 10 мая 2010. Архивировано из 28 апреля 2010 года.

Ссылки

(недоступная ссылка) (укр.)
Тоцкий Олег. . // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 30 июля. Дата обращения: 14 декабря 2012. 16 декабря 2012 года.
Тоцкий Олег . // tov-tob.livejournal.com. — 2014. — 07 ноября.