Люсье́н Бьянки́ ( фр. Lucien Bianchi ), при рождении Луча́но Бья́нки ( итал. Luciano Bianchi , 10 ноября 1934 ( 1934-11-10 ) , Милан — 30 марта 1969 , Ле-Ман ) — бельгийский автогонщик итальянского происхождения, пилот Формулы-1 ( 1959 — 1963 , 1965 , 1968 ), победитель (англ.) ( за рулём Ford GT40 (совместно с Педро Родригесом ).

Биография

Ранние годы, первые шаги в автоспорте (1934—1958)

Люсьен (Лучано) Бьянки родился 10 ноября 1934 в Милане и в детстве переехал вместе со своей семьёй в Бельгию . Его отец был механиком в команде бельгийского автогонщика Джонни Клэза Écurie Belge . Молодой Люсьен мечтал об автоспортивной карьере, и в 1955 он принял участие в ралли Льеж - Рим -Льеж за рулём автомобиля Lancia совместно с Джонни Клэзом , заняв третье место. Бьянки принимал участие и в ралли, и в гонках спортивных автомобилей , дебютировав в 1956 в гонках « 24 часа Ле-Мана » в составе команды (англ.) ( , которую образовал Джонни Клэз путём объединения Écurie Belge с (англ.) ( . Выступая в классе S 2000, экипаж Люсьена Бьянки и Алена де Шанжи ( (англ.) ( ) сошёл с дистанции из-за проблем с рулевым управлением. Успеха добился Бьянки в (англ.) ( . Вновь выступая за рулём (англ.) ( , Бьянки совместно с занял первое место в классе и седьмое в общем зачёте. Кроме того, в 1957 и 1958 Люсьен Бьянки выиграл ралли (англ.) ( вместе с Оливье Жандебьеном ( Ferrari 250 GTO ).

Первые годы в «Формуле-1» (1959—1962)

Дебют Бьянки в « Формуле-1 » состоялся в 1959 . За рулём Cooper (англ.) ( , принадлежавшего (англ.) ( , Люсьен не прошёл квалификацию стартового этапа сезона — Гран-при Монако . В том же 1959 году бельгиец занял третье место во внезачётном Гран-при По и четвёртое место во внезачётном же Гран-при ЮАР . На будущий, 1960 , год Люсьен набрал первое очко в «Формуле-1» за шестое место на домашнем для себя Гран-при Бельгии , вновь выступая на Cooper (англ.) ( . Кроме того, в 1960 Бьянки и Жандебьен выиграли (фр.) ( за рулём Ferrari 250 (фр.) ( .

В 1961 Люсьен Бьянки продолжил выступать в «Формуле-1», однако на Гран-при Монако не прошёл квалификацию, а в трёх других гонках сезона 1961 не доехал до финиша. В сезоне 1962 Люсьен принял участие в Гран-при Бельгии и Германии , не набрав очков. В том же году Бьянки выиграл 12 часов Себринга вместе со шведским гонщиком Йоакимом Бонниером , а также одержал победу на .

Успехи в других гоночных сериях (1963—1967)

С 1963 по 1967 Бьянки принял участие лишь в двух гонках «Формулы-1» (домашние Гран-при Бельгии 1963 и 1965 ), но активно выступал в других автоспортивных соревнованиях: это были гонки спортивных автомобилей , « Формула-2 », « Формула-3 », различные ралли . B 1964 Люсьен Бьянки стал трёхкратным победителем ралли (англ.) ( , на этот раз его партнёром был (англ.) ( , также бельгийский автогонщик, выступавший в «Формуле-1». Бьянки был постоянным участником 24 часов Ле-Мана , и в (англ.) ( вместе с (нем.) ( занял 5 место за рулём Ferrari 250 GTO . В этом же году Люсьен дебютировал в Targa Florio , управляя автомобилем Alpine - Renault вместе со своим братом (фр.) ( . Братья заняли в гонке 15-е место. В 1965 и 1966 Люсьен Бьянки выступал в «Targa Florio» за рулём Alfa Romeo Giulia , оба раза войдя в первую десятку. В 1967 он занял 7 место в 24 часах Дейтоны вместе с Брюсом Маклареном , а также дебютировал в ChampCar и принимал участие в гонке 500 миль Индианаполиса , но, показав время в первом квалификационном заезде, уехал в Германию на 1000 километров Нюрбургринга . Участвуя в гонке вместе с Герхардом Миттером , Бьянки мог выиграть, но занял 4 место из-за технического дефекта на последнем круге.

Возвращение в «Формулу-1» и победа в Ле-Мане (1968)

В 1968 Люсьен Бьянки присоединился к команде "Формулы-1 Cooper и принял участие в семи гонках сезона 1968 Формулы-1 . Первые два Гран-при — Монако и Бельгии — были успешными для Бьянки: в Монако он занял третье место, а в Спа-Франкоршам набрал очко за шестую позицию. Но во всех остальных гонках Люсьен не добрался до финиша из-за различных технических проблем. По итогам сезона он занял лишь 17-е место. Зато за рулём Ford GT40 Люсьен Бьянки выиграл в 1968 (англ.) ( вместе с Педро Родригесом и (англ.) ( вместе с Жаки Иксом . Новой командой Люсьена Бьянки стала Alfa Romeo компании Autodelta . 28 июля 1968 он одержал победу в . Его партнёрами были Нино Ваккарелла и Нанни Галли . Бьянки мог выиграть ралли Лондон — Сидней , но попал в аварию и сломал локоть.

Смерть (1969)

В составе команды «Alfa Romeo» Люсьен Бьянки готовился к выступлению в (англ.) ( на Alfa Romeo Tipo 33 . 30 марта 1969 Люсьен Бьянки погиб в аварии на тренировке на трассе Сарта , потеряв контроль над автомобилем.

Выступления в автоспорте

«Формула-1»

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Команда	Напарник	Машина	Круги	ОП	КП
	S 2.0	20	(англ.) (	Ален де Шанжи	(англ.) (	76	Сход	Сход
	S 2000	28	(англ.) (		(англ.) (	288	7	1
	S 3000	58	(англ.) (	Вилли Мэресс	Ferrari 250 TR	33	Сход	Сход
	S 3.0	10	(англ.) (	Ален де Шанжи	Ferrari 250 TR	47	Сход	Сход
	GT 3.0	21	(англ.) (	(нем.) (	Ferrari 250 GTO	29	Сход	Сход
	GT 3.0	15	(англ.) (	(англ.) (	Ferrari 250 GTO	60	Сход	Сход
	E	4	Maserati France	Морис Трентиньян	(англ.) (	152	Сход	Сход
	P	18	Aston Martin	Фил Хилл	(англ.) (	29	Сход	Сход
	GT	24	(англ.) (	(нем.) (	Ferrari 250 GTO	333	5	2
	P	23	Maranello Concessionaires Ltd		Ferrari 250 LM	99	Сход	Сход
	P	6	(англ.) (	Марио Андретти	Ford GT40	97	Сход	Сход
	P 5000	3	(англ.) (	Марио Андретти	Ford GT40	188	Сход	Сход
	S 5000	9	(англ.) (	Педро Родригес	Ford GT40	331	1	1

Targa Florio

Год	№	Команда	Напарник	Машина	Место
1964	190	Societé Automobiles Alpine	(фр.) (	Alpine (нем.) (	14
1965	70	Autodelta SpA	Жан Роллан	Alfa Romeo Giulia TZ '64	7
1966	192	Autodelta SpA	(англ.) (	Alfa Romeo Giulia TZ/2	10
1968	130	Autodelta SpA	Марио Казони	Alfa Romeo T33	3

Личная жизнь

Брат — (фр.) ( ( фр. Mauro Bianchi , р. 1937), также автогонщик . Внук Мауро и внучатый племянник Люсьена Жюль Бьянки ( фр. Jules Bianchi , 1989—2015) — пилот « Формулы-1 », набравший первые очки в истории команды Marussia ; получил серьёзные травмы в Гран-при Японии 2014 года и умер от их последствий в июле 2015 года.

Примечания

Ссылки