Ро́берт Хью Фе́рон «Боб» А́ндерсон ( англ. Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson , 19 мая 1931 года — 14 августа 1967 года ) — британский мотогонщик и автогонщик , пилот Формулы-1 . Начав карьеру в 1953 с мотогонок, за семь лет дважды выиграл , регулярно финишировал в очках, но в 1960 из-за травмы переключился на гонки формул. Выступал в Формуле-Юниор, пять лет в 1963 — 1967 выступал в Формуле-1, единожды был на подиуме. В августе 1967 года разбился на тестах в Сильверстоуне .

Биография

Участие в гонках начал с мотоциклов в начале 50-х годов, дважды выиграл , часто финишировал в очках, на этапах чемпионата мира трижды добивался места на подиуме,. На Гран-при Швеции 1958 года проиграл Дюку доли секунды. Развитию карьеры мотогонщика положила конец травма спины, полученная в аварии в 1960 году.

Начал выступления с Формулы-Юниор. После первого сезона получил возможность выступать за рулём заводской команды «Лотус» этого чемпионата. В следующем сезоне он победил в гонке на автодроме в Монлери, а в гонке в Монако финишировал вторым. Андерсон приобрёл у Реджа Парнелла подержанный автомобиль .

В сезоне 1963 года он участвовал в двух этапах чемпионата мира, где оба раза финишировал 12-м. В незачётных гонках стал третьим в , четвёртым в , победил на Гран-при Рима. Команда DW Racing Enterprises , под флагом которой гонялся Андерсон, состояла из самого Андерсона, его жены в качестве хронометриста и маленькой команды механиков.

Сменив автомобиль на новый , который ему достался раньше самого Джека Брэбема , Андерсон принял участие в чемпионате- 1964 уже по полной программе. На второй гонке попал в очки, а в Австрии, стал третьим. По результатам сезона получил «Кубок памяти фон Трипса», вручаемый лучшему частнику — несмотря на то, что пропустил два финальных этапа за океаном, в США и Мексике.

Следующие сезоны были не столь успешны, но тем не менее он всегда держался в середине пелотона и часто финишировал на грани очковой зоны. Конец сезона- 1965 пропустил из-за того, что единственный принадлежащий Андерсону автомобиль он разбил на практике перед Гран-при Германии. На новый сезон он снабдил автомобиль старым четырёхцилиндровым Coventry-Climax, расточенным до 2,7 литров. Сезон принёс единственный финиш в очках, на шестом месте, на этапе в Италии.

Постепенно ухудшающиеся результаты, вызванные устареванием техники, заставили Андерсона подумать об уходе. На стартовом этапе 1967 года заработал два очка, а в остальных гонках неоднократно финишировал поблизости от очковой зоны. Неделей позже пропущенного Андерсоном немецкого Гран-при он проводил тесты в Сильверстоуне в дождевых условиях, не справился с управлением, вылетел с трассы и врезался прямо в основание поста маршалов. Получил серьёзные травмы груди и шеи и умер в машине скорой помощи по пути в Нортгемптон в возрасте 36 лет.

Результаты выступлений в чемпионате мира среди гонщиков

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1963	DW Racing Enterprises	(англ.) (	(англ.) ( 1,5 V8	D	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ 12	ГЕР	ИТА 12	США	МЕК	ЮАР		—	0
1964	DW Racing Enterprises	(англ.) (	(англ.) ( 1,5 V8	D	МОН 7	НИД 6	БЕЛ НС	ФРА 12	ВЕЛ 7	ГЕР Сход	АВТ 3	ИТА 11	США	МЕК		11	5
1965	DW Racing Enterprises	(англ.) (	(англ.) ( 1,5 V8	D	ЮАР НКЛ	МОН	БЕЛ ОТК	ФРА 9	ВЕЛ Сход	НИД Сход	ГЕР	ИТА	США	МЕК		—	0
1966	DW Racing Enterprises	(англ.) (	(англ.) ( 2,7 L4	F	МОН Сход	БЕЛ	ФРА 7	ВЕЛ НКЛ	НИД Сход	ГЕР Сход	ИТА 6	США	МЕК			17	1
1967	DW Racing Enterprises	(англ.) (	(англ.) ( 2,7 L4	F	ЮАР 5	МОН НКВ	НИД 9	БЕЛ 8		ВЕЛ Сход	ГЕР	КАН	ИТА	США	МЕК	17	2
				D					ФРА Сход

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) на сайте historicracing.com

1. ↑ (англ.) / — London: , 1967. — Iss. 57020. — P. 10. — ISSN ; ;