Дорнье Do 16 «Валь» ( нем. Dornier Do 16 Wal ) — двухмоторная немецкая летающая лодка . До 1933 года самолёт Dornier Do 16 назывался Dornier Do J . Do 16 выпускался с 1933 года на заводе Dornier Flugzeugwerke в Манцеле .

История

Конструкция

Модификации

• Do J Bos — вариант для СССР , имел 12-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения BMW VI (600 л. с). Стрелковое вооружение — четыре 7,62-мм пулемета. Экипаж — 4 человека.
• Do J — вариант для Испании . Стрелковое вооружение — два 7,7-мм пулемета «Виккерс». Экипаж — 4 человека.
• Do J — вариант для Нидерландов .
• Do J — вариант для Югославии . Стрелковое вооружение — два 7,7-мм пулемета «Дарн».

Служба и боевое применение

СССР

В 1926 — 1929 годах для ВВС РККА было закуплено 22 «Валя» итальянской постройки для применения в качестве дальнего морского разведчика, взамен безнадёжно устаревшей материальной части флотской авиации. Советские специалисты отмечали хорошие лётные характеристики самолёта и высокое качество исполнения (выше, чем самолётов «Юнкерс»). Проблемы были только с винтомоторной группой: первые экземпляры были заказаны с двигателями Lorraine-Dietrich по 450 л. с. Они были самыми дешёвыми из предлагавшихся, но оказались при этом самыми капризными и ненадёжными. В итоге долгих испытаний и исследований (в них принимал участие, в частности, Р. Л. Бартини ) для основной партии были выбраны двигатели BMW VI по 600 л. с., которые предполагалось производить в СССР по лицензии .

В СCCР большинство Do 16 попало на Черноморский флот , остальные служили на Балтийском , Тихоокеанском флотах. В морской авиации Do 16 эксплуатировались до 1937 года . Do 16 также летали в полярной авиации. Do 16 участвовали в боевых действиях на ранней стадии Великой Отечественной войны .

Испания

Do 16 участвовали в гражданской войне в Испании . Привлекались к патрулированию побережья, а также ночным бомбардировкам. С октября 1936 года Do 16 участвовали в блокаде республиканских портов, действуя преимущественно как разведчики. Впоследствии Do 16 базировались в Алькудии и на острове Майорка . В 1940 году все Do 16 (14 самолетов) сосредоточили в 54-й эскадрилье на Канарских островах . Последний Do 16 в Испании списали в сентябре 1950 года .

Югославия

Весной 1941 года Королевские военно-морские силы Югославии имели 9 Do 16. Помимо разведывательных полетов, Do 16 также привлекались для постановки мин. В первые дни войны Do 16 потерь не понесли. 9 апреля 1941 года базу 26-й эскадрильи штурмовали итальянские самолёты, уничтожившие два Do 16. 15 апреля 1941 года во время эвакуации югославской морской авиации в Грецию и Египет , все Do 16 были брошены как не представляющие боевой ценности. Их захватили итальянцы, но позже пустили на лом .

Нидерланды

В Нидерландах Do 16 служили в авиации Ост-Индии . В 1940 году в строю находилось Do 16, но к началу войны на Тихом океане все Do 16 с двигателями LD 12Еb были списаны. Продолжали эксплуатироваться лишь пять Do 16, базировавшиеся в Морокрембангане и использовавшиеся как транспортные и учебные. Четыре Do 16 были в начале февраля 1942 года сбиты японскими истребителями, ещё три уничтожены на воде. Последний Do 16 разбился 3 марта 1942 года при попытке эвакуации в Австралию .

Германия

В конце 1933 года Do 16 поступили в испытательный центр в Травемюнде . К концу 1934 года Do 16 стали на вооружение в люфтваффе. В 1938 Do 16 были заменены на Dornier Do 18 .

Норвегия

Два Do J были закуплены в 1925 году в Италии для воздушной экспедиции Руаля Амундсена к Северному полюсу . Самолёты получили регистрационные номера N24 и N25. Экспедиция закончилась неудачей: самолёты совершили вынужденную посадку под 88° северной широты, N24 получил повреждения и был брошен, а на N25 все участники смогли через несколько недель вернуться на Шпицберген. В 1927 г. N25 был продан в Великобританию, и в 1928 г. Картни пытался на нём перелететь Атлантический океан (тоже неудачно); затем самолёт попал в Германию, был модернизирован, использовался в качестве учебного, а в 1930 г. Вольфганг фон Гронау совершил на нём перелет из Зильта ( Шлезвиг-Гольштейн ) через Исландию и Гренландию в Нью-Йорк.

Другие эксплуатанты

Do 16 эксплуатировались военной авиацией Аргентины , Чили , Колумбии , Японии (в опытном порядке). В этих странах они были сняты с вооружения до Второй мировой войны .

Примечания

Литература

• Котельников В. Р. Летающая лодка Дорнье «Валь». — СПб.: Гангут, 1995. — 40 с., ил. (Б-ка Гангут. Морское оружие. 4)
• Д. Дональд . «Боевые самолёты люфтваффе», Астрель, 2002 г.

Ссылки