U-9 — малая подводная лодка типа IIB , времён Второй мировой войны . Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года . Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft , Киль 8 апреля 1935 года под заводским номером 543. Спущена на воду 30 июля 1935 года . 21 августа 1935 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса-Гюнтера Лооффа, 1 сентября 1935 года вошла в состав 1-й флотилии .

История службы

U-9 была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на рубке был изображён Железный крест в память о заслугах одноимённой предшественницы во время Первой мировой войны .

Совершила 19 боевых походов, потопила 7 судов (16 669 брт ). Потопила французскую подводную лодку (552 брт ) и повредила советский сторожевик (412 брт ). Уничтожена 20 августа 1944 года возле румынской Констанцы , было убито 27 человек. В конце 1945 года поднята и сдана на лом в декабре 1946 года .

Первый поход

25 августа 1939 года U-9 вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход. U-boat имела приказ контролировать грузоперевозки на предмет контрабанды в районе Северного моря и восточного побережья Шотландии . За 22 дня похода она проверила 2 нейтральных судна и не обнаружила контрабандных грузов. 15 сентября 1939 года субмарина вернулась в Вильгельмсхафен .

Второй поход

16 января 1940 года U-9 вышла из Вильгельмсхафена во второй поход в направлении восточного побережья Британии.

18 января 1940 года U-boat обнаружила два шведских грузовых судна — Patria и Flandria , шедших курсом на юг. Суда показались подозрительными, так как не несли флага национальной принадлежности. В 22:23 и 22:40 U-9 выпустила по ним две торпеды, которые, однако, не достигли цели. 30 минут спустя, Flandria снова была обнаружена подлодкой и в 23:53 потоплена одной торпедой. Судно затонуло примерно в 95 миль (153 км ) от города Эймёйдена . В 01:45 торпеда, выпущенная U-9 , попала в Patria , после чего судно быстро затонуло. 4 выживших из 23 членов экипажа Partia были позднее подняты на борт шведского грузового судна Frigg , а 4 выживших из 21 члена экипажа Flandria были спасены норвежским грузовым судном Balzac два дня спустя.

В тот же день, 19 января , на U-9 обнаружилась поломка топливопровода, в результате чего она была вынуждена прекратить операцию и на следующий день вернуться в порт в Гельголанд для ремонта. 22 января 1940 года , после ремонта, субмарина была отправлена в Вильгельмсхафен .

Третий поход

Третий поход U-9 начался в Вильгельмсхафене 5 февраля 1940 года и имел целью постановку минного поля в Мори-Ферт как часть подготовки к операции Нордмарк.

11 февраля 1940 года , в 18:20, лодка выстрелила одиночной торпедой по эстонскому судну Linda . Попадание привело к тому, что судно разломилось, и носовая часть мгновенно затонула. Кормовая часть последовала за ней спустя четыре минуты. Один из членов экипажа погиб.

14 февраля 1940 года U-boat завершила миссию, однако вынуждена была простоять три дня в Гельголанде , в связи со льдом, блокировавшим вход в гавань Вильгельмсхафена .

Позднее, 4 мая 1940 года , на одной из установленных 10 февраля на расстоянии в 4 миль (6,4 км ) в направлении 330° от (англ.) ( мин, подорвался британский танкер San Tiburcio (под командованием Уолтера Фредерика Финна ( англ. Walter Frederick Fynn )). На помощь танкеру были высланы буксир и HMS Codrington , однако через 45 минут судно разломилось надвое и затонуло. Капитан и все 39 членов экипажа были подняты на борт судна эскорта HMS Leicester City (FY223) , и высажены на берег в Инвергордоне . Капитан Уолтер Фредерик Финн погиб 31 января 1942 года на своем следующем корабле San Arcadio , потопленном U-107 .

Четвёртый и пятый походы

В свой четвёртый поход с 14 марта по 20 марта 1940 года U-9 охотилась на субмарины противника, однако поход был безрезультатным.

4 апреля 1940 года U-9 вновь вышла из Вильгельмсхафен в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-14 , U-56 , U-60 и U-62 составила Третью Группу .

14 апреля лодка зашла в Бремен для пополнения припасов с тренировочного судна Bremse .

20 апреля 1940 года осуществила торпедный залп по польскому эсминцу ORP Błyskawica , но промахнулась.

24 апреля 1940 года по окончании похода U-9 пришла в Киль .

Шестой и седьмой походы

5 мая 1940 года U-9 вышла из Киля в свой шестой поход, имея задачей патрулирование прибрежные воды Бельгии для поддержки немецкого вторжения в Нижние Земли .

6 мая 1940 года во время столкновения с судном Sperrbrecher на выходе из Кильского канала U-boat слегка повредила носовую часть. Повреждения были устранены в тот же день в Гельголанде .

9 мая 1940 года U-9 атаковала двумя торпедами G7a находившуюся в надводном положении французскую субмарину Doris . Одна торпеда прошла мимо, вторая же попала в цель, в результате чего подводная лодка затонула в течение минуты, унеся с собой жизни 45 человек. Трое из погибших служили в КВМФ Великобритании .

11 мая 1940 года в 00:49 атаковала судно Viiu , шедшее без эскорта. После попадания одной торпедой G7e в район мостика, судно за минуту ушло на дно в районе буя Вестхиндер. Пятеро выживших (из 20 членов экипажа) были спасены HMS Arctic Hunter (FY1614) в десяти милях к востоку от острова Носс . За сутки до этого, 10 мая , Viiu подобрало выживших с британского парохода Henry Woodall , подорвавшегося на мине в трех милях к востоку от Уитернси .

В 14:00 того же дня, 11 мая , шедшее так же без эскорта судно Tringa (под командованием Хью Конвэя ( англ. Hugh Conway )) в полутора милях от буя Вестхиндер, в устье Шельды , получило от U-9 торпеду в кормовую часть и немедленно затонуло. Погибли капитан, 15 членов экипажа и бельгийский лоцман. Шесть членов экипажа были позднее спасены (англ.) ( , и высажены на берег в Рамсгит 13 мая .

15 мая 1940 года U-9 закончила поход в Вильгельмсхафене .

Пополнив припасы, 16 мая 1940 года U-boat вновь вышла в прибрежные воды Бельгии для охоты на корабли, пытающиеся уйти в Англию.

18 мая 1940 года в Северном море U-9 обнаружила субмарину противника, однако ситуация обошлась без стрельбы с обеих сторон.

23 мая в 12:54 лодка обнаружила Sigurd Faulbaum . После того, как U-9 выстрелила по нему двумя торпедами и попала обеими, судно разломилось надвое и затонуло на расстоянии примерно 15 миль (24 км ) к северо-востоку от Зебрюгге .

30 мая 1940 года U-9 вернулась в Киль .

В дальнейшем субмарина была переброшена на Чёрное море , где и продолжила нести боевую службу.

Походы с восьмого по шестнадцатый

В этом регионе служба U-9 была довольно однообразна и непримечательна, и заключалась, в основном, в патрулировании и разведке, практически не сопровождаясь боевыми действиями. Первоначальным местом базирования лодки являлась румынская Констанца .

• 11 ноября 1942 года - 1 декабря 1942 года - патрулирование возле Трабзона , Батуми , Поти и Сухуми . 19 ноября сделала фотографии порта Поти .

• 19 декабря 1942 года - 7 января 1943 года - патрулирование между Гагрой и Туапсе . 27 декабря 1942 года лодка была атакована советским минным тральщиком около Сочи , сбросившим на субмарину 8 глубинных бомб, нанесших, впрочем, лишь незначительные повреждения.

• 3 февраля 1943 года - 3 марта 1943 года - патрулирование возле Новороссийска и Геленджика . 12 февраля лодка была обнаружена советской подводной лодкой С-33 , но оторвалась от преследования на полном ходу в крейсерском положении.

• 17 апреля 1943 года - 10 мая 1943 года - патрулирование между Сухуми и Адлером .

• 20 мая 1943 года - 12 июня 1943 года - патрулирование между Геленджиком и Туапсе .

• 24 августа 1943 года - 10 сентября 1943 года - патрулирование между Батуми , Поти и Сухуми . 4 сентября вынуждена была прервать поход из-за поломки компасов, гидрофона и перископа. 6 сентября встала на ремонт в Севастополе . По окончании ремонта, 9 сентября , отправилась в Констанцу .

• 2 октября 1943 года - 6 ноября 1943 года . До 11 октября охота на подводные лодки возле Феодосии , затем патрулирование между Сухуми и Адлером . 23 октября зашла в Феодосию для пополнения запасов.

• 28 ноября 1943 года - 25 декабря 1943 года . Патрулирование между Поти , Гагрой и Туапсе . 16 декабря зашла в Феодосию для пополнения запасов, и, затем, патрулировала возле Батуми .

• 21 февраля 1944 года - 28 февраля 1944 года . Охота на подводные лодки на юге Крыма . 24 февраля из-за проблем с двигателем была вынуждена прервать поход и пришла в Севастополь . После небольшого ремонта направилась обратно в Констанцу для замены блока цилиндров .

Семнадцатый поход

23 марта 1944 года U-9 вышла из Констанцы после ремонта. Задачей было патрулирование прибрежных вод возле Поти .

30 марта зашла в Феодосию для дозаправки, высадив так же заболевшего члена экипажа. На следующий день, во время советского авианалёта на гавань, был ранен командир лодки обер-лейтенант Клапдор, в результате чего он был отправлен в госпиталь. Командование принял первый помощник лейтенант Дерманн ( нем. Dehrmann ).

Выйдя из Феодосии 30 марта , лодка перешла через Ялту в Севастополь , где и встала на ремонт.

5 апреля , по окончании ремонта, была направлена обратно в Констанцу как часть конвоя Аида, куда и прибыла благополучно на следующий день, 6 апреля .

Восемнадцатый поход

26 апреля 1944 года U-9 вновь вышла из Констанцы в патрулирование между Туапсе и Новороссийском .

11 мая в 16:32 к югу от Ялты атаковала советский конвой , состоящий из танкера , сторожевого корабля , минного тральщика и семи более мелких судов эскорта, прикрытых тремя гидропланами, выпустив по нему торпеду G7es . Через 2 минуты 31 секунду наблюдала большой взрыв. Торпедой был поврежден сторожевой корабль Шторм , оставшийся, впрочем, на плаву и отбуксированный впоследствии в порт.

В ответ с эскортных судов на U-9 были сброшены глубинные бомбы , нанесшие лодке незначительные повреждения.

28 мая вернулась в Констанцу .

Девятнадцатый поход

С 15 июля по 11 августа 1944 года U-9 выполняла свой последний поход в район Сочи . Ничем примечательным этот патруль, впрочем, отмечен не был.

Судьба

Потоплена 20 августа 1944 года неподалёку от Констанцы у румынского побережья Чёрного моря от бомб советской авиации, вместе со всем экипажем в 27 человек. В конце 1945 года советские моряки подняли U-9 и отбуксировали в порт Николаев , где она была зачислена в резерв флота под новым индексом ТС-16 . Однако из-за серьёзных повреждений её пришлось сдать на лом в декабре 1946 года .

Командиры

• 21 августа 1935 года — 1936 год / 1937 год — капитан-лейтенант Ганс-Гюнтер Лоофф ( нем. Kapitänleutnant Hans-Günther Looff )
• 30 сентября 1935 года — 30 сентября 1937 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 апреля 1936 года капитан-лейтенант ) Вернер фон Шмидт ( нем. Oberleutnant zur See Werner von Schmidt )
• 1 октября 1937 года — 18 сентября 1939 года — капитан-лейтенант Людвиг Матес ( нем. Kapitänleutnant Ludwig Mathes )
• 19 сентября 1939 года — 29 декабря 1939 года — обер-лейтенант цур зее Макс-Мартин Шульте ( нем. Oberleutnant zur See Max-Martin Schulte )
• 30 декабря 1939 года — 10 июня 1940 года — обер-лейтенант цур зее Вольфганг Лют ( нем. Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth ) ( Кавалер Рыцарского Железного креста )
• 11 июня 1940 года — 20 октября 1940 года — обер-лейтенант цур зее Вольфганг Кауфманн ( нем. Oberleutnant zur See Wolfgang Kaufmann )
• 21 октября 1940 года — 8 июня 1941 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 апреля 1941 года капитан-лейтенант ) Иоахим Дееке ( нем. Oberleutnant zur See Joachim Deecke )
• 2 июля 1941 года — 30 апреля 1942 года — обер-лейтенант цур зее Ганс-Иоахим Шмидт-Вейхерт ( нем. Oberleutnant zur See Hans-Joachim Schmidt-Weichert )
• 28 октября 1942 года — 15 сентября 1943 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 августа 1943 года капитан-лейтенант ) Ганс-Иоахим Шмидт-Вейхерт ( нем. Oberleutnant zur See Hans-Joachim Schmidt-Weichert )
• 16 сентября 1943 года — 20 августа 1944 года — обер-лейтенант цур зее Гейнрих Клапдор ( нем. Oberleutnant zur See Heinrich Klapdor )
• 5 апреля 1944 года — 6 апреля 1944 года — обер-лейтенант цур зее Мартин Ландт-Хайен ( нем. Oberleutnant zur See Martin Landt-Hayen ) (во время перехода лодки)
• 7 апреля 1944 года — июнь 1944 года — капитан-лейтенант Клаус Петерсен ( нем. Kapitänleutnant Klaus Petersen )

Флотилии

• 1 сентября 1935 года — 1 августа 1939 года — 1-я флотилия (боевая служба)
• 1 октября 1939 года — 31 декабря 1939 года — 1-я флотилия (учебная)
• 1 января 1940 года — 30 июня 1940 года — 1-я флотилия (боевая служба)
• 1 июля 1940 года — 31 октября 1940 года — 24-я флотилия (тренировочная)
• 1 ноября 1940 года — 1 мая 1942 года — 21-я флотилия (учебная)
• 1 октября 1942 года — 20 августа 1944 года — 30-я флотилия (боевая служба)

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж ( брт )	Груз	Судьба	Место
Flandria	грузовое судно	Швеция	1940-01-18 18 января 1940 года	01179 1 179	генеральный груз , бумага	потоплен	54°00′ с. ш. 3°40′ в. д.
Patria	грузовое судно	Швеция	1940-01-19 19 января 1940 года	01188 1 188	уголь, асфальт, бумага	потоплен	54°16′ с. ш. 3°30′ в. д.
Linda	грузовое судно	Эстония	1940-02-11 11 февраля 1940 года	01213 1 213	уголь	потоплен	58°51′ с. ш. 1°54′ в. д.
San Tiburcio	танкер	Великобритания	1940-05-4 4 мая 1940 года	05995 5 995	2193 тонны нефти, 12 поплавков для летающих лодок Sunderland	подорвался на мине	57°46′ с. ш. 3°45′ з. д.
(англ.) (	подводная лодка	Франция	1940-05-9 9 мая 1940 года	0552 552		потоплен	53°40′ с. ш. 4°00′ в. д.
Tringa	грузовое судно	Великобритания	1940-05-11 11 мая 1940 года	01930 1 930	1000 тонн углекислого калия, 1200 тонн железной руды	потоплен	51°21′ с. ш. 2°55′ в. д.
Viiu	грузовое судно	Эстония	1940-05-11 11 мая 1940 года	01908 1 908		потоплен	51°22′ с. ш. 2°26′ в. д.
Sigurd Faulbaum	грузовое судно	Бельгия	1940-05-23 23 мая 1940 года	03256 3 256	олово	потоплен	51°29′ с. ш. 2°38′ в. д.
Шторм	сторожевой корабль	СССР	1944-05-11 11 мая 1944 года	412 412		повреждён	43°50′ с. ш. 39°26′ в. д.

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха

Примечания

Ссылки

• Helgason, Guðmundur (англ.) . uboat.net (1995-2008). Дата обращения: 5 ноября 2008. 10 марта 2012 года.