Трансавстралийская железная дорога

условные обозначения

	км	ж/д Аделаида — Порт-Огаста
0 Порт-Огаста ответвление к Уайалле 28 Тент-Хилл 55 Хессо 85 Букалу 118 Макли 150 Уирраппа 181 Пимба ответвление до Вумеры 219 Бурандо 250 Уирраминна 283 Кундамбо 302 Культанаби 335 377 Фергюсон
	413
ж/д Аделаида — Дарвин 450 Мальбума 473 Лайонс 515 Винбринг 546 гора Кристи 575 Мунгала 602 Бартон 634 Бейтс 684 717 Уотсон 770 Фишер
	823
		граница штатов ЮА и ЗА
		Калгурли
		ж/д Восточных рудников

Трансавстралийская железная дорога пересекает равнину Налларбор и тянется от Порт-Огасты в Южной Австралии до Калгурли в Западной Австралии . Она включает 478 км абсолютно прямых путей — самых длинных путей без изгибов в мире .

Линия является важной грузовой артерией между Западной Австралией и восточными штатами. В настоящее время на линии действуют два оператора — на всём протяжении линии, а также The Ghan на отрезке между Порт-Огастой и .

Ранее пассажирские перевозки по маршруту были известны как Великий западный экспресс .

История

В 1901 году шесть австралийских колоний объединились в Австралийский Союз . В то время Перт — столица Западной Австралии — был отрезан от остальных австралийских штатов тысячами миль пустынь и единственное сообщение осуществлялось по морю. Этот способ предполагал времязатратное, неудобное, а зачастую и некомфортное путешествие через Большой Австралийский залив , известный своим бурным морским течением. Одним из условий вхождения западных австралийцев в союз было обещание проложить за счет общего федерального бюджета железнодорожную ветку для связи с остальной частью континента.

В 1907 году закон был одобрен, что позволило начать обсуждение маршрута. Отбор предложений был завершен в 1909 году — выбор пал на маршрут длиной 1711 км от Порт-Огасты , через , к золотодобывающему центру в Калгурли в Западной Австралии. Линия сразу планировалась с европейской колеёй (1435 мм), несмотря на то, что государственная система железных дорог использовала узкоколейные линии на обоих оконечностях предполагаемого маршрута.

Закон, разрешающий строительство, был принят в декабре 1911 года правительством Эндрю Фишера — строительные работы начались в сентябре 1912 года в Порт-Огасте.

Прокладка путей осуществлялась в восточном направлении от Калгурли и в западном от Порт-Огасты в годы Первой мировой войны. К 1915 году между двумя отрезками путей оставалось примерно 966 км; стройматериалы доставлялись ежедневно . Укладка путей шла без затруднений — маршрут пролегал по сухим пустынным регионам. Оба отрезка встретились в пункте Оолдеа и были соединены 17 октября 1917 года .

Для управления линией были образованы Commonwealth Railways.

Полностью междугородний маршрут не переводился на европейскую колею вплоть до 1970 года.

17 октября 2017 года в Оолдеа прошло празднование столетия со дня окончания строительства линии .

Примечания