Яр — Лесная

Условные обозначения Глазов • Киров 1125,3 Яр 1,9 р. Бармашурка р. Чепца 7,0 8 км 15,1 р. Пудем 22,0 23 км 29,5 р. Вятка р. Струговая Удмуртия Кировская область 28,6 44,2 р. 60,8 Стальная р. Большая Бисера 73,2 84,8 р. Вятка 91,0 101,1 р. 108,1 Шлаковая 117,1 Котчиха 123,4 Пещёра 137,2 Гарь р. 144,9 Кирс 155,0 Светлополянск УЖД Дымного т/пр р. 166,5 о.п. Фосфоритная р. 172,0 179,0 180,0 ГОР ЖД ГК ЖД 181,0 Верхнекамская 193,0 Сорда 195,0 Заводская 198,0 Полевой 200,0 Лесная На Крутоборку

Лесна́я — железнодорожная станция Гайно-Кайской железной дороги. Расположена в посёлке городского типа Лесной Верхнекамского района Кировской области на железнодорожной линии Яр — Лесная . Осуществляет пассажирские и грузовые операции.

История

Для транспортного обслуживания северных месторождений фосфоритов , а также лесозаготовок и металлургических заводов Верхней Вятки в 30-е годы XX века была построена железная дорога Яр — Верхнекамская, которая протянулась от посёлка Яр на Транссибирской магистрали до посёлка Рудничного — центра добычи фосфоритной руды.

В 1937 году Рудничный становится первым лагерным центром Вятского ИТЛ ( Вятлага ). В том же году развернулась масштабная работа по строительству лагерных пунктов. Их связующей нитью должна была стать Гайно-Кайская железная дорога, которую начали прокладывать на север от станции Верхнекамская . К 1938 году был построен первый небольшой участок дороги, конечным пунктом которого стала станция Лесная. В апреле 1939 года на этой станции началось строительство нового лагерного центра, который получил имя Соцгородок. 6 декабря того же года сюда из посёлка Рудничный было официально переведено управление Вятского ИТЛ. В июне 1944 года новый административный центр Вятлага сменил название: Соцгородок был переименован в посёлок Лесной.

В октябре 1939 года от станции Верхнекамская до станции Лесная было открыто регулярное пассажирское сообщение. Поезда первоначально состояли из маломощного паровоза и двух старых вагонов, которые были переданы сюда от НКПС . В поездах продавались билеты .

Станция была принята в постоянную эксплуатацию в 1940 году . Строительство железной дороги почти сразу же продолжилось дальше на север от станции Лесная. Тем не менее, на многих картах и в атласах Лесная изображается как конечная станция железнодорожной ветки от Яра.

Во второй половине XX века до станции Лесная курсировали пассажирские поезда Министерства путей сообщения СССР (от станций Яр и Киров ) . На станции наравне с собственными локомотивами работали тепловозы депо Шлаковая Горьковской железной дороги.

В начале XXI века маршруты пассажирских поездов были сокращены до станции Верхнекамская. Несмотря на это, в течение ещё нескольких лет существовало пассажирское сообщение по маршруту Лесная — Верхнекамская. С 2010 года регулярное пассажирское движение на станции Лесная отсутствует .

Описание

Железнодорожная станция Лесная, в прошлом главная станция ведомственной Гайно-Кайской железной дороги. В посёлке находится локомотивное депо и другие предприятия железнодорожного транспорта. По состоянию на март 2013 года станция не функционирует по причине уменьшения спроса на лесные ресурсы, которые являлись основной продукцией, перевозимой через данную станцию.

Станция насчитывает 7 основных путей. Используются локомотивы ТЭМ2 . Для посадки и высадки пассажиров служит боковая платформа, расположенная вдоль западной стороны станции. Рядом с посадочной платформой находится здание вокзала, оборудованное залом ожидания.

См. также

• Вятлаг

Примечания