Ричард Найджел Каллен ( англ. Richard Nigel Cullen ; 5 июня 1917 ( 1917-06-05 ) , Ньюкасл , Австралия — 4 марта 1941 ) — австралийский лётчик ас , по отцовской линии еврейского происхождения, принимавший участие и погибший во Второй мировой войне . Воевал в рядах британской королевской авиации (RAF). Награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC).

Молодость

Каллен родился в Ньюкасле ( Новый Южный Уэльс ) 5 июня 1917 года . Сын Горация Дэвида Каллена ( Horace David Cullen ; настоящее имя Гораций Дэвид Коэн — Horace David Cohen ) и его жены Геро ( Hero ) . Дядей мальчика был будущий генерал-майор Пол Каллен ( Paul Alfred Cullen ) . В маленьком возрасте родители Найджела увезли его Англию , где он поступил в Sherborne School в Дорсете , после чего он учился в Колледже воздушной инженерии ( College of Aero Engineering ) в Челси .

Полный любви к приключениям он принял участие в гонках на мотоцикле в Brooklands в 1934 году, и, позже, в Гражданской войне в Испании . Не совсем ясно был ли он рядовым добровольцем в составе Интернациональных бригад , или каким либо образом использовал своё образование в рядах республиканской авиации. Он получил ранение в живот, что потребовало его репатриации в Англию . Когда он вновь встретился со своими друзьями из Brooklands , он не захотел вести разговор о Испании, кроме единой высказанной им фразы, что «война будущего будет вестись в воздухе» .

Каллен жил в Putney , когда он вступил в Британскую королевскую авиацию ( RAF ) в 1937 году, и, после кратковременной подготовки, стал офицером-пилотом 9 августа .

Война

Завершив испытательный срок в мае 1938 года, Каллен стал «лётным-офицером» (flying officer) 31 декабря 1939, вскоре после начала Второй мировой войны Посланный на Ближний Восток, он начал свою военную службу в 267-й эскадрилье (No. 267 Squadron RAF), которая была соединением транспортных самолётов , перевозивших пассажиров и грузы в и из Египта Однако Каллен стремился получить назначение на боевые самолёты и вскоре получил назначение в 80-ю эскадрилью (No. 80 Squadron RAF), которая летала на бипланах Gloster Gladiator , типе, который был устаревшим ещё до начала войны

Гладиаторы

Получив от коллег прозвище «Ape» в силу его внушительного телосложения , он описывался своими товарищами пилотами как «большой, улыбчивый, длиннорукий гигант из Putney, с непреодолимым наступательным духом и вполне бесстрашный».

Каллен получил боевое крещение 9 октября 1940 года, после того как получил задание в одиночку найти пропавший союзный грузовик . Не сумев обнаружить грузовик, он заметил 5 итальянских штурмовиков Breda Ba.65 к югу от Сиди-Баррани и немедленно пошёл на их перехват . Каллен доложил, что он вероятно сбил 1 самолёт , однако итальянцы сообщили, что все их самолёты вернулись на базу .

Греция

В конце октября 1940 года итальянские войска вторглись в Грецию . Греческие войска отразили нападение, нанесли итальянцам поражение в сражениях на Пинде (28 октября-13 ноября) и при Элеа Каламас (2-8 ноября) и перенесли военные действия на территорию Албании. Победы греческой армии в этой войне стали первыми победами армий антифашистской коалиции над странами оси . Греческие ВВС насчитывали только 79 устаревших самолётов против 380 самолётов итальянской Regia Aeronautica , но в целом успешно справлялись с поставленными задачами. В декабре 80-я эскадрилья RAF была переброшена в Грецию, чтобы оказать поддержку наступавшей греческой армии и малочисленным ВВС Греции . Здесь Каллен одержал свою первую подтверждённую победу. 30 декабря 1940 года он сбил около полуострова Кассандра трёхмоторный бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello . На следующий день он был повышен в звание лейтенанта (flight lieutenant) . Между тем, греческая армия, развивая своё наступление в Албании, одержала победы над итальянцами при Химаре (13-22 декабря 1940) и в ущелье Клисура (6-11 января 1941 года). 28 января 1941 года Каллен доложил о своей второй победе. В этот день, находясь в наступательном патрулировании над Албанией, между Kelcyre и Premet, в составе группы 14 «Гладиаторов» из 80-й британской эскадрильи , он атаковал 4 Fiat BR.20 Cicogna и 5 CANT Z.1007 Alcione бомбардировщиков итальянской Regia Aeronautica . Он сообщил что уничтожил Z.1007, но, вероятно, он открыл огонь по самолёту, который был уже сбит другим лётчиком . Через несколько дней Каллен доложил, что сбил истребитель Fiat CR.42 Falco 9 февраля и бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero 10 февраля. Затем он прибавил 2 победы в ходе одного полёта 20 февраля над Албанией. После того как, сопровождая союзные бомбардировщики , он сбил один Fiat G.50 Freccia , он обнаружил поблизости 2 группы самолётов CR.42 и сбил один из них. В ходе этого боя он был легко ранен пулей в руку . Несмотря на то, что RAF заявили о 6 уничтоженных 20 февраля итальянских самолётах и 2 вероятно уничтоженных, включая победы Каллена, итальянские источники заявляли, что только один Fiat G.50 361-й эскадрильи был сбит и его пилот погиб, и один G.50 395-й эскадрильи был повреждён в бою и позже был разрушен огнём при вынужденной посадке в Берате . 23 февраля Каллен уничтожил трёхмоторный гидросамолёт CANT Z.506 Airone , приводнившийся у греческого города Превеза , при его попытке взлететь. Вначале Каллен просто не давал итальянцу взлететь, затем, когда тот отказался остановиться, уничтожил его при втором проходе. Однако результат не был добавлен к его официальным победам, поскольку итальянский самолёт не был в полном полёте на момент его уничтожения

Hurricane

В феврале 1941 года 80-я эскадрилья начала перевооружаться самолётами Hawker Hurricane Общее число побед Каллена достигло 6 уничтоженных вражеских самолётов, плюс 1 возможно уничтоженный самолёт . Он получил репутацию экстремально агрессивного и упорного в воздушном бою лётчика. Его излюбленной тактикой была с его предполагаемой жертвой. Два самолёта стреляли друг в друга, идя один на другой со скоростью более 800 км в час. Он говорил: «Всегда интересно увидеть, кто первым выйдет из боя». Его коллеги говорили о нём: «Он никогда не выходил из боя если и единственный вражеский самолёт оставался в небе. Он возвращался только тогда, когда его оружие оставалось без боеприпасов» . Каллен открыл свой счёт на Hurricane 27 февраля, когда сопровождая лёгкие бомбардировщики Bristol Blenheim в Авлона , Албания он сбил Fiat CR.42 На следующий день, в бою, который был описан как «величайший воздушный бой этого периода», ему официально было засчитано 5 сбитых итальянских самолётов в одном бою, что было рекордом для его соединения .

За его успех 28 февраля, который стал для RAF наиболее удачным днём этой кампании, Каллен был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC) . С другой стороны, итальянские источники отмечают, что 28 февраля только один Savoia-Marchetti SM.79 был повреждён, но не сбит, и что сбитые согласно заявлению RAF "Breda 20" в действительности были Fiat BR.20 . Каллен заявил о других победах 3 марта, когда он и один из его товарищей преследовали группу CANT Z.1007 , только что бомбивших греческий город Лариса . Перехватив уходящие бомбардировщики к юго-западу от греческого острова Керкира , 80-я эскадрилья RAF заявила о 6 уничтоженных итальянских самолётах и 1 возможно уничтоженном. Каллену был засчитан один уничтоженный CANT и один возможно уничтоженный. Итальянская сторона признала, что потеряла только 2 бомбардировщика CANT .

Гибель Каллена

На следующий день, 4 марта, на своём Hurricane V7288 Каллен сопровождал группу бомбардировщиков Blenheim около города Химара в южной Албании. После того как Blenheim отбомбили свои цели (5 итальянских военных кораблей) и были на обратном курсе, командир самолётов сопровождения, Мармадук Паттл , приказал своим Hurricane «охотиться» парами над итальянскими кораблями, над которыми были замечены несколько итальянских истребителей. G.50 атаковал самолёт Паттла и ведомого им Каллена. Паттл сбил Fiat и наблюдал за его спиралью в гору, но в тот же момент второй Fiat поразил Hurricane Каллена Его самолёт разбился около Химары, Каллен был убит; ему было 23 года .

Память

Хотя Официальная история Австралии в войне признаёт за Калленом общее число побед 13 , число его побед чаще оценивается в 16 или 16 с половиной . После войны Каллен был перезахоронен на Мемориальном Парке Кладбище албанской столицы, города Тирана Его имя отмечено в Австралийском военном мемориале австралийской столицы, города Канберра .

Литература

• Baker, Kevin. Paul Cullen, Citizen and Soldier (англ.) . — Dural, New South Wales: Rosenberg Publishing, 2005. — ISBN 1-877058-28-9 .
• Garrisson, A.D. (англ.) . — Fairbairn, Australian Capital Territory: Air Power Studies Centre, 1999. — ISBN 0-642-26540-2 .
• Herington, John. (англ.) . — Canberra: Australian War Memorial , 1954.
• Newton, Dennis. Australian Air Aces (англ.) . — Fyshwyck, Australian Capital Territory: Aerospace Publications, 1996. — ISBN 1-875671-25-0 .
• Schubert, David (20 October 1994). John Mordike (ed.). . The RAAF in Europe and North Africa 1939–1945: The Proceedings of the 1994 RAAF History Conference . Canberra: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-22475-7 . от 28 февраля 2011 на Wayback Machine
• Shores, Christopher; Williams, Clive. Aces High: The Fighter Aces of the British and Commonwealth Air Forces in World War II (англ.) . — London: Neville Spearman, 1966.
• Thomas, Andrew. (англ.) . — Oxford: Osprey , 2002. — ISBN 978-1-84176-289-0 .
• Thomas, Andrew. Hurricane Aces 1941–45 (англ.) . — Oxford: Osprey, 2003. — ISBN 978-1-84176-610-2 .
• Wisdom, T.H. Australian Jewry's Book of Honour: World War II (англ.) / Pynt, Gerald; Epstein, Jack. — Netley, South Australia: Australian Federation of Jewish Ex-Servicemen & Women, 1973. — ISBN 0-9598763-0-8 .

Ссылки