«Угорь» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс» . Построена в 1916—1917 годах, входила в состав Балтийского флота . Участвовала в Первой мировой войне , использовалась как учебная, числилась в строю до 1925 года.

История строительства

«Угорь» был заказан заводу « Ноблесснер » в Ревеле и предназначался для Сибирской флотилии . Из-за срыва сроков строительства «Ноблесснером» лодка была передана для постройки на Балтийский завод в Петроград, была заложена 4 июля 1914 года. В 1915 году перечислена в состав Балтийского флота.

Спуск на воду состоялся 22 октября 1916 года . Во время строительства вырезы для бортовых торпедных аппаратов «Угря» были заменены на небольшие углубления на палубе. Из-за отсутствия заложенных в проекте мощных дизелей (2х1320 л. с.) на «Угорь» были установлены два дизеля по 420 л. с. фирмы «Нью-Лондон». Они обеспечили кораблю надводную скорость 12 узлов (по сравнению с 9-10 узлами у большинства однотипных лодок), но показали себя менее надёжными в работе.

В мае 1917 года подводная лодка «Угорь» под командованием лейтенанта А. К. Понтикова вступила в строй и была зачислена в состав 3-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

История службы

В 1917 году «Угорь» базировался на Ревель, успел принять участие в Первой мировой войне на Балтийском море. Совершил два боевых походоа, в торпедные атаки не выходил. В августе 1917 года перебазирован на Гангэ, 27-31 августа находился в боевом походе в районе Аландских островов , обнаружил подводную лодку, но при выходе в атаку опознал российскую « Рысь ». 15 сентября «Угорь» был повреждён эсминцем « Меткий ».

Служба в советском флоте

В 1918 году «Угорь» с группой других кораблей участвовал в Ледовом походе , в феврале перейдя из Ревеля в Гельсингфорс, а в апреле — из Гельсингфорса в Кронштадт.

С августа 1918 года лодка была выведена в резерв и до 1920 года находилась на консервации на плаву в Петрограде. Зимой вмёрзла в лёд и потеряла герметичность, поэтому 27 марта 1920 года при сходе льда затонула. В мае того же года поднята спасательным судном «Коммуна» , продолжила находиться в резерве. Зиму 1920—1921 года провела в доке Кронштадта, в ноябре 1921 года передана на длительное хранение в Гребном порту, использовалась как источник запчастей. В 1924 году во время наводнения выброшена на мель, 29 мая 1925 года передана на утилизацию, 18 июля исключена из состава флота.

Командиры

• ноябрь-декабрь 1916: Василий Васильевич Тихомиров, лейтенант, командовал «Угрём» на этапе строительства, вскоре переведён на недостроенную подводную лодку « Леопард » .
• декабрь 1916 — март 1918: Артемий Константинович Понтиков, лейненант (с июля 1917 — старший лейтенант), ранее командовал подводной лодкой « Кайман ». В марте 1918 года оставил службу .
• апрель-август 1918: Константин Николаевич фон Эльснер, мичман, ранее командовавший подводной лодкой « Единорог ». В августе 1918 года умер в морском госпитале Петрограда .

Примечания

Литература

• А. М. Пожарский. Подводное плавание в России 1834-1918 гг. Биографический справочник. — СПб. : «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — 1000 экз.

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме
• А. С. Николаев. (неопр.) . deepstorm.ru (март 2017). Дата обращения: 27 августа 2021.