С сезона 2010 года, на протяжении 6 лет, титульным спонсором серии будет компания
, заключив контракт с руководством чемпионата (о сделке официально объявлено
5 ноября
2009
).
Финальная версия календаря опубликована
31 июля
2009
и была несколько подкорректирована
26 августа
2009
.
В календарь попали ряд новых трасс — открытие сезона пройдёт на уличной трассе в
бразильском
Сан-Паулу
, добавилась гонка в
Бирмингеме
— на
. В календарь не возвращается
, впервые за долгое время не будет этапа в
.
Все гонки по-прежнему будут показаны в
США
(а значит и во всём мире). Трансляции вновь разделены между
и
. Все гонки были показаны в
HD
.
*
Все времена указаны в часовом поясе восточного побережья
США
(
UTC-4
).
Новости серии
5 ноября
2009
на пресс-конференции на
IMS
компания
подписала контракт на титульное спонсирование серии на период 2010—2015 годов, с возможностью продления ещё на 2 года.
По словам Робина Миллера,
сделка предполагает выплаты порядка $10 миллионов в год, из которых $5 миллионов придутся на долю промо- и маркетинговых операций. Дополнительно они выплатят $100,000 в год на каждую вышедшую на старт машину командам. участвующих в программе распределения доходов, также возможно частичное финансирование программы участия на полном сезоне для
Райана Хантер-Рея
, который уже получал спонсорскую поодержку от компании в 2009 году.
станет третьим титульным спонсором в истории серии; ранее эту же роль выбирали себе бренды
(1998—1999) и
(2000—2001).
25 ноября
2009
администрация
Сан-Паулу
и руководство серии вупустила подтверждающий пресс-релиз о проведении дебютного этапа серии в
Бразилии
.
Этап, предварительно названный
São Paulo Indy 300
, будет проведён на 2.3-мильном временном городском треке. Несмотря на дальний выезд, гонка обещают быть прибыльной для команд с коммерческой точки зрения.
Проведение гонки в
длительное время было под вопросом из-за не урегулированных вопросов с финансированием и наличием официального промоутера этапа. Наконец
16 декабря
было официально объявлено, что никаких автогоночных серий в 2010 году на
висконсинской
трассе не будет.
Подтверждена гонка в
Эдмонтоне
25 июля
, хотя организаторы объявили об убытках в $9.2 миллиона за последние 2 сезона.
12 января
2010
анонсированы некоторые изменения в правилах. Во-первых, четырёхпозиционный переключатель топливной смеси заменён на двух позиционный — оставлена настройка топлива «полное обогащение» и «обогащение в режиме жёлтых флагов». Система «Помощник обгонов» на двигателях
Honda
позволит увеличить разницу в мощности двигателей в два раза, по сравнению с прошлогодними 5-20
л.с.
(при нажатой кнопке). Все машины получат заднюю передачу на временных и дорожных трассах в 2010.
Основатель IRL и член правленияd IMS
, ушёл в отставку со всех постов в
IRL
и полностью отстранился от всех дел серии
19 января
2010
.
15 марта разрешился конфликт между
Comcast Corporation
(а значит телеканалом
), и
DirecTV
имевший место с прошлого августа. Это означало, что аудитория потенциальных телезрителей увеличилась почти на 16 миллионов человек, потерянных с началом спора.
Повышена ценность квалификации в Индианаполисе. Теперь за её результаты дополнительно начисляют ополовиненные очки гонки — 25 — за поул, 20 — за 2-е место и т. д. Каждый пилот прошедший квалификацию получит по крайней мере 3 очка.
Серия также решила присуждать ещё два дополнительных титула для пилотов — титул «Короля овалов» и титул «дорожного короля» (для лучшего по результатам только гонок на дорожных и уличных трассах). Титул и призовые будут присуждаться по лучшим финишам на 9 дорожных/уличных трассах и 7 гонок на овалах (исключая Хомстед).
По результатам голосования болельщиков приз короля овальных трасс получил имя
, а приз кородя дорожных трасс —
Марио Андретти
.
Sunoco
подписал контракт с серией и станет официальным поставщиком топилива для неё в 2011—2014 годах. Sunoco будет работать над поставкой этанола для серии совместно с APEX-Brasil и UNICA.
Командный и пилотский состав
Данный список отражает только
ПОДТВЕРЖДЁННЫХ
участников чемпионата. Все команды использует двигатели
Honda
, шины
Firestone
и шасси
Dallara
. (R) — участник зачёта новичков серии.
: Перед сезоном
Майкл Андретти
выкупает долю своих партнёров, переименовывая команду из
в
.
Однако,
и
сохраняют свою долю в промочасти проекта — в проведении этапов серии в
Сент-Питерсберге
и
Торонто
, а само гоночное подразделение полностью переходит к Майклу.
Тони Канаан
подписал новый многолетний контракт по окончании сезона-2009.
Даника Патрик
подписала новый трёхлетний контракт (на сезоны 2010—2012), о соглашении объявлено
30 ноября
2009
.
Новым титульным спонсором команды № 7 станет
Go Daddy
.
, в свою очередь, подписал многолетний контракт на спонсирование машины № 26 (
Марко Андретти
).
Райан Хантер-Рей
сменит
Хидэки Муто
в качестве четвёртого пилота команды,
, однако его команда пока не имеет финансирования на полный сезон — известно, что он точно проедет несколько гонок в начале сезона, в том числе и Indy 500.
Хантер-Рей будет пилотировать машину № 37, окрашенную в цвета титульного спонсора серии —
.
На Канзас и Indy 500 команда выставит пятую машину для
Джона Андретти
.
. Во второй половине сезона к команде присоединился
Адам Кэрролл
.
Первым его стартом стал Уоткинс-Глен.
Адам получит легендарный № 27, который в своё время использовал
Жак Вильнёв
, когда команда ещё называлась
.
Chip Ganassi Racing
: Чемпион серии 2008 года
Скотт Диксон
подписал новый контракт до конца 2011 года. Ожидается скорое продление контракта с
Дарио Франкитти
.
Возможно будет выставлена третья машина для
на Indy 500 и ряд других этапов.
Но эти планы не были реализованы.
: Luczo Dragon подписала многолетний контракт с чемпионом молодёжной серии
Firestone Indy Lights
-2008
по окончании сезона-2009.
16 февраля
2010
было объявлено об объединении команды с
de Ferran Motorsports
. Команда сменит название на
.
Команда выставит вторую машину для
на Indy 500 и на одном из других овалов.
Машину для него будут готовить совместно с Kingdom Racing. Она получила № 21.
Хэмилтон мог выступить и в Техасе, но команда не успела подготовить его машину, восстановив за неделю после аварий в Индианаполисе только машину Матоса.
Позже было объявлено, что Хэмилтон проведёт этап в Чикаголенде.
:
Дэн Уэлдон
продолжит выступать за команду в 2010.
:
Витор Мейра
возвращается в чемпионат после своей прошлогодней травмы. Ожидается, что он проедет весь сезон.
Команда выставила дополнительную машину на Indy 500 для
.
De Ferran Motorsports
: Действующая команда
ALMS
собиралась выставить две машины на всех этапах в 2010.
Однако спонсоров найти не удалось и, в результате, удалось только договориться об объединение с
. Об этом было объявлено
16 февраля
2010
.
: Conquest планирует выставлять только одну машину на полном расписании, а также ещё одну на отдельных этапах (в том числе на Indy 500).
22 марта
было объявлено, что у команды всё же будет вторая машина на полном расписании — с этапа в Алабаме к команде присоединится действующий чемпион первенства
Формула-Рено 3.5
бельгиец
. Из-за недостатка финансирования
пропускает этапы c Мид-Огайо. Его место в Мид-Огайо и Сономе занял новичок серии
.
HVM Racing
: Команда долгое время искала пилота, могущего принести спонсорский бюджет
, пока наконец не подтвердила в качестве первого пилота на весь сезон бронзового призёра
-2009
Симону де Сильвестро
.
Она выступала на болиде #78 при спонсорской поддержке
.
: Команда не имела серьёзного финансирования и искала пилотов со своим спонсорским бюджетом
. В конце концов на роль первого и единственного пилота (на полном расписании) был приглашён
Хидэки Муто
, ранее выступавший за
. Муто анонсировал свою команду в новом сезоне на своём сайте
19 февраля
2010
. В межсезонье команда потеряла спонсорские деньги
и
McDonald's
.
13 июля
2010
британский
сообщил о том, что за руль одной из машин команды вернётся
, проведя несколько гонок во второй половине сезона.
: Владелец команды Эдди Вакс говорил о том, что команда покидает
и ищет бюджет для участия в
серии IndyCar
или
GP2
в 2010. Предполагалось, что пилотом команды станет победитель серии
-2009 и
-2008
. Однако в итоге,
команде пришлось отказаться от участия в чемпионате. Найденное финансирование использовали на участие в
Rolex Sports Car Series
в классе GT. Пилотами команды стали всё тот же Эдвардс и
.
: Команда по-прежнему работает на неполном расписании, однако на некоторых этапах выставит вторую машину. Сама Сара проедёт 9 гонок (Сент-Питерсберг, Бирмингем, Канзас, Indy 500, Техас, Айова, Чикаголенд, Кентукки, Хомстед).
станет вторым пилотом команды, поведя машину #66. Предполагается, что он выступит на 4 гонках (Indy 500, Техас, Мид-Огайо, Чикаголенд).
1 марта
2010
анонсировало своё спонсорство Джея Ховарда и команды No. 66 на гонке в Канзасе.
выступит вместо Сары Фишер на гонках в Сент-Питерсберге, Бирмингеме и Лонг-Бич.
:
планировал выставить две машины (с
в одной из них)
, однако не найдя спонсорское финансирование,
28 января
2010
было объявлено о приостановке участия команды в серии до момента нахождения должного финансирования.
Команда всё же приняла участие в Indianapolis 500, выставив в партнёрстве с
машину для
Эда Карпентера
.
FAZZT Race Team
: Новая команда, принадлежащая
монреальскому
предпринимателю Андре Аззи, Джиму Фройденбергу, и
Джейсону Пристли
, образована на базе
, после того, как выкупила всё их оборудование и 4 шасси
Dallara
. Они собираются выставлять одну машину (под #77) на всех этапах, заключив контракт с
Алексом Тальяни
.
Тим-менеджером станет ветеран
Роб Эдвардс.
В Индианаполисе компанию Тальяни составит
Бруно Жункейра
, выведя в бой машину #33.
:
Бобби Рейхал
не нашёл финансирование на весь сезон.
Было найдено финансирование на Indy 500. Пилотом команды стал его сын
. Американец поведёт в бой машину #30.
: Команда также в поисках финансовой поддержки. Walker покинул Боб Эдвардс, ушедший в FAZZT Race Team.
: Планировалось, что команда выставит 2 машины в сезоне
, однако после того, как в
ушёл
Джастин Уилсон
вместе со спонсорскими деньгами
программа команды в серии сократилась до одной машины
Выбирая среди многих кандидатадов,
4 марта
2010
наконец был подтверждён первый пилот команды — ею стала
.
8 марта
было дополнительно сообщено о том, что будет выставлена вторая машина. Ею будет управлять
.
:
Команда подписала контракты с
британскими
гонщиками
Джастином Уилсоном
и
Майком Конвеем
на участие во всех гонках сезона.
Также команда имеет возможность выставить третью машину, если найдётся пилот с должным финансированием.
На стартовом этапе в
Сан-Паулу
эту машину выведет на старт
Ана Беатрис
.
Возможно участие в отдельных гонках
Эрнесто Висо
.
Команды вновь выставит машину № 23 на Indy 500. Пилотом станет
Томас Шектер
.
В Индианаполисе вернётся вод цвета команды Ана Беатрис. Для неё будет выставлена машина № 25.
Попав в аварию на Indy 500 Конвей на неопределённый срок выбыл из строя. В Техасе его заменил Томас Шектер. В Айове заменой британцу стал Грэм Рейхал.
В Уоткинс-Глене в вакантную машину сядет
.
заменит Конвея за рулём № 24 в Мид-Огайо (при поддержке
) и Сономе (при поддержке
).
KV Racing Technology
: Владельцы команды
и
хотели бы расширить гоночную команду с одной до трёх машин в 2010.
выступил за KV Racing на Indy 500, в Торонто и Эдмонтоне, принеся спонсорские деньги
Geico
и канадского подразделения
Honda
. Вторая машина на полном расписании доверена
, третья —
Эрнесто Висо
.
Переговоры с командой также вёл
Джеймс Росситер
.
: Команда длительное время искала финансирование,
могла выставить вторую машину.
В итоге Team 3G планировала выставить одну машину (которую повёл бы в бой
) и начать сезон в
Сент-Питерсберге
, но планы так и остались планами.
: Команда приняла участие в Indy 500, выставя машину при поддержке
Chip Ganassi Racing
. Пилотом команды стал
.
Тесты
Серия проводит два раунда открытых тестов — первый прошёл 24-26 февраля на
в
Бирмингеме
, второй пройдёт 4 мая на
в
.
В Барбере лучшее время установил пилот
Team Penske
Уилл Пауэр
(1:09.8724 — показано в третьей сессии)
. Австралиец единственный проехал круг быстрее 70 секунд. Второе и третье время по итогам тестов показали его партнёры по команде —
Элио Кастроневес
и
Райан Бриско
. Тесты в Кентукки были отменены из-за последствий ночного дождя.
Дистанция
: 75 кругов / 306,1
км
; но гонка остановлена после 61 круга / 248,959
км
из-за дождя и того, что заезд продолжался больше предельных двух часов.
Погода
: 24° С, переменная область — временами дождь.
Glendenning, Mark (2009-07-30).
.
autosport.com
.
.
из оригинала
2 августа 2009
. Дата обращения:
10 августа 2009
.
Graves, Gary (2010-05-04).
.
USA Today
.
Gannett Company
.
из оригинала
7 мая 2010
. Дата обращения:
5 мая 2010
.
(2009-07-31).
.
speedtv.com
.
.
из оригинала
29 февраля 2012
. Дата обращения:
10 августа 2009
.
.
16thandgeorgetown.blogspot.com
. ID Media Inc. 2010-01-11.
из оригинала
28 ноября 2012
. Дата обращения:
11 января 2010
.
.
dalecoyneracing.com
.
. 2010-02-02.
из оригинала
9 февраля 2010
. Дата обращения:
4 февраля 2010
.
The team is in the final stages of finalizing their driver line up for its two car entry in 2010. Testing is scheduled for later in February in preparation for the first race of the year in São Paulo, Brazil in mid March.
.
.
. 2010-02-02.
из оригинала
5 февраля 2010
. Дата обращения:
4 февраля 2010
.
.
GPUpdate.net
. GPUpdate. 2010-02-17. Архивировано из
24 февраля 2010
. Дата обращения:
17 февраля 2010
.
↑
(2010-02-20).
.
speedtv.com
.
.
из оригинала
24 февраля 2010
. Дата обращения:
21 февраля 2010
.
.
dalecoyneracing.com
.
. 2010-03-04
. Дата обращения:
4 марта 2010
.
(недоступная ссылка)
Kirby, Gordon (2010-03-08).
.
gordonkirby.com
. Gordon Kirby.
из оригинала
12 марта 2010
. Дата обращения:
9 марта 2010
.