Холодногорско-Заводская линия
Условные обозначения
Залютино оборотные тупики Холодная Гора Южный вокзал Центральный рынок р. Лопань Площадь Конституции съезд на Салтовскую линию р. Харьков Проспект Гагарина ССВ на Алексеевскую линию Спортивная Завод им. Малышева Гейт к Харьков-Балашовскому ТЧ-1 «Немышлянское» Дворец Спорта Армейская Имени А. С. Масельского Тракторный завод Индустриальная оборотные тупики Роганская

«Турбоа́том» ( укр. Турбоатом ^(инф.) ) — 8-я станция Харьковского метрополитена . До 16 октября 2019 года носила название «Моско́вский проспе́кт» ( укр. Моско́вський проспе́кт ). Нынешнее название получила ввиду непосредственной близости к заводу « Турбоатом ».

Месторасположение

Станция расположена под проспектом Героев Харькова вблизи заводов « Турбоатом » и «ХЭМЗ». Является частью Холодногорско-Заводской линии , занимает место между станциями « Завод имени Малышева » и « Дворец Спорта ».

К востоку от станции между 1-м и 2-м путями расположены двое оборотных путей, соединённых с находящимся рядом ТЧ-1 « Немышлянское » .

История

Станция была открыта 23 августа 1975 года в составе первого пускового участка Харьковского метрополитена «Улица Свердлова» (ныне « Холодная Гора ») — «Московский проспект». Проектное название станции было «Турбинный завод», однако официально при пуске первой очереди получила название «Московский проспект». Являлась конечной станцией до 1978 года , когда был осуществлён пуск второй очереди Холодногорско-Заводской линии.

16 октября 2019 года на сессии Харьковского горсовета было принято решение о переименовании станции в «Турбоатом» .

Конструкция и оформление

По конструкции станция является односводчатой, мелкого заложения .

Интерьер станции прост и соответствует архитектуре окружающего промышленного района. В оформлении использован приём крупноразмерного членения поверхностей, что позволило достичь созвучия со сдержанностью и монументальностью промышленной архитектуры. Стены облицованы чёрным лабрадоритом ; на них ритмично чередуются выступающие и западающие поверхности. Под потолком расположены круглые плафоны диаметром пять метров с радиально расположенными люминесцентными лампами; по замыслу архитекторов они должны напоминать роторы турбин . Цветовое решение станции строгое и сдержанное, в таком же стиле выполнена и отделка её вестибюлей.

Литература

• Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

Примечания

Ссылки

• на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен