Дарницкое трамвайное ремонтно-эксплуатационное депо
(
сокращенно ДД, ДТРЭД
) — депо левобережной системы трамвая
Киева
, которая также эксплуатирует левобережную линию скоростного трамвая. Самое старое трамвайное депо Киева (открыто в
1959 году
- 63 года). Адрес: г. Киев, ул. Павла Усенко, 6
50°26′41″ с. ш. 30°37′57″ в. д.
.
Маршруты
Действующие маршруты
№
|
Начальный пункт
|
Маршрут
|
Конечный пункт
|
Примечание
|
4
|
станция «Милославская»
|
ул. Оноре де Бальзака — ул. Петра Вершигоры
|
станция «Троещина-2»
|
Роботает по будням в час ПИК.
|
5
|
ул. Александра Сабурова
|
ул. Николая Закревского - ул. Оноре де Бальзака
|
станция «Троещина-2»
|
В межПИК до
станции "Генерала Ватутина"
.
|
8
|
ст.м. «Лесная»
|
ул. Павла Усенко — ул. Анны Ахматовой
|
ст.м. «Позняки»
|
|
22
|
бульв. Перова
|
ул. Курнатовского — ул. Бориспольская
|
Завод ЖБК
|
|
23
|
бульв. Перова
|
ул. Курнатовского - ул. Алматинская
|
ДВРЗ
|
Работает только по будням. Закрыт на время проведения реконструкции ул.Алматинской
|
25
|
ст.м. «Позняки»
|
ул. Анны Ахмотовой - ул. Бориспольская
|
Завод ЖБК
|
Работает по будням. Один рейс в день
.
|
28
|
ст.м. «Лесная»
|
ул. Курнатовского - ул. Николая Закревского
|
ул. Милославская
|
|
28д
|
Завод ЖБК
|
ул. Бориспольская - ул. Николая Закревского
|
ул. Милославская
|
Спецрейсы маршрута №28. Два отправления в день
.
|
29
|
ст.м. «Лесная»
|
ул. Павла Усенко — ул. Славгородская
|
ст.м. «Бориспольская»
|
|
32
|
ст.м. «Лесная»
|
ул. Павла Усенко - ул. Алматинская
|
ДВРЗ
|
Закрыт на время проведения реконструкции ул.Алматинской
|
33
|
ул. Александра Сабурова
|
ул. Николая Закревского — ул. Алматинская
|
ДВРЗ
|
Закрыт на время проведения реконструкции ул.Алматинской
|
33к
|
ул. Александра Сабурова
|
ул. Николая Закревского - ул. Гната Хоткевича
|
Дарницкое ТРЭД
|
Работает на время проведения реконструкции ул. Алматинской
|
35
|
ст.м. «Лесная»
|
ул. Курнатовского - ул. Николая Закревского
|
Улица Сабурова
|
|
Маршруты скоростного трамвая
|
|
Не скоростная часть
|
|
|
Скоростная часть
|
Киевский скоростной трамвай
Маршрут № 4
|
|
|
|
Киевский скоростной трамвай
Маршрут № 5
|
|
|
|
Маршруты, которые отменены
№
|
Начальный пункт
|
Конечный пункт
|
Примечание
|
21
|
бульв. Перова
|
Контрактовая площадь
|
Отменён (09.06.2004)
|
26
|
ст.м. «Лесная»
|
Харьковский массив
|
Отменён (17.09.2004)
|
27
|
ст.м. «Лесная»
|
Контрактовая площадь
|
Отменён (09.06.2004)
|
31
|
Завод ЖБК
|
Контрактовая площадь
|
Отменён (09.06.2004)
|
История
Общая история
-
1955 год
Начало эксплуатации трамваев марки
МТВ-82
-
16 октября
1955 года
введена новая линия по Диагональной улице (ныне просп. Юрия Гагарина) «КП — пос. Шелкостроя (Дарница)», продлён маршрут № 28 «Почтовая площ. — пос. Шелкостроя (Дарница)».
-
14 февраля
1956 года
продлена линия от пос. Шелкостроя до Шелкокомбината (сейчас — станция метро «Лесная»), продлён маршрут № 28.
-
1 июля
1956 года
пущен новый маршрут № 29 «Почтовая площ. — Ленинградская площ.».
-
30 апреля
1957 года
введена новая линия «КП — Дарницкий вокзал» по Харьковскому шоссе и ул. Привокзальной, продлён маршрут № 29 «Почтовая площ. — Дарница (Вокзал)».
-
1 июня
1957 года
маршрут № 28 продлён от Почтовой площ. до Красной площ. «Красная площ. — Дарница (Шелкострой)».
-
26 октября
1957 года
пущен маршрут № 22 «Дарницкий вокзал — ДШК (Дарницкий шелкострой)».
-
22 декабря
1957 года
введена новая линия «Дарницкий вокзал — ЗЖБК», продлён маршрут № 29 «Почтовая площ. — ЗЖБК».
-
7 февраля
1958 года
маршрут № 22 продлён до ЗЖБК «Дарницкий шелкострой — ЗЖБК».
-
1 февраля
—
1 марта
1959 года
— время работы нового маршрута № 31 «Красная площ. — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)».
-
1 октября
1959 года
восстановлен маршрут № 31 «Красная площ. — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)».
-
5 ноября
1959 года
введена новая линия «КП — ДВРЗ», пущены маршруты:
-
32
Красная площ. — ДВРЗ
-
33
Дарницкий шелкострой (ДШК) — ДВРЗ
-
1 февраля
1960 года
закрыт маршрут № 29 «Почтовая площ. — Набережное шоссе — ул. Полесская (Рембаза ЗЖБК)», маршрут № 32 укорочен от Красной площ. до Почтовой площ.: «Почтовая площ. — ДВРЗ».
-
9 ноября
(по другим данным,
5 ноября
)
1960 года
введена новая линия «Дарницкий вокзал — Дарницкая больница», пущен маршрут № 29 «Дарницкий шелкострой (ДШК) — Дарницкая больница».
-
1 мая
1961 года
пущен маршрут № 28к «Красная площ. — Ленинградская площ.», маршрут № 32 возвращён к Красной площ.: «Красная площ. — ДВРЗ».
-
1962 год
Начало эксплуатации трамваев марки
РВЗ-6
-
1 июня
1962 года
пущен новый маршрут № 27 «Бессарабка — Ленинградская площ.»
-
-
11 июня
1962 года
продлён маршрут № 27 от Ленинградской площ. до Дарницкого шёлкового комбината (ДШК; сейчас — станция метро «Лесная»): «Бессарабка — ДШК (Дарницкий шёлковый комбинат)».
-
5 ноября
1963 года
введена новая линия «ул. Диагональная (сейчас — просп. Юрия Гагарина) — Воскресенский массив (ул. Стальского)», пущен новый маршрут № 21 «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Красная площ.».
-
13 января
(по другим данным,
18 января
)
1964 года
маршрут № 22 перенаправлен «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Рембаза».
-
1 июля
—
8 июля
1964 года
в связи с ремонтом моста Патона временно закрыты маршруты № 21, № 27, № 28, № 31, № 32 (маршрут № 21 восстановлен только
25 июля
1964 года
).
-
-
8 августа
1964 года
пущен короткий маршрут № 28к «Красная площ. — Ленинградская площ.».
-
-
1 сентября
1964 года
маршрут № 27 перенаправлен: «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — Дворец Спорта».
-
1964 год
Конец эксплуатации трамваев марки
РВЗ-6
-
1964 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Tatra T3SU двухдверная
-
5 ноября
1965 года
—
8 октября
1968 года
— работа временной линии по ул. Попудренко от ул. Красногвардейская до станции метро «Дарница». Разобрана после введения в действие станции метро «Комсомольская» (сейчас — «Черниговская»). На временную линию направлен маршрут № 29 «Станция метро „Дарница“ — Красный Хутор» и маршрут № 33 «Станция метро „Дарница“ — ул. Рогозовская (ДВРЗ)», а также пущен новый маршрут № 34 «Станция метро „Дарница“ — Воскресенский массив (ул. С. Стальского)».
-
1966 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Tatra T2SU
-
8 октября
1968 года
закрыта временная линия до станции метро «Дарница», маршруты № 29 и № 33 перемещены со станции метро «Дарница» на ул. Миропольскую (позже — ул. Комсомольская, сейчас остановка «просп. А. Навои»), маршрут № 34 «ул. Сосюры — Воскресенский массив (ул. С. Стальского)».
-
12 октября
—
9 декабря
1968 года
временно удлинён маршрут № 33 от ул. Миропольской до Воскресенского массива: «Воскресенский массив (ул. С. Стальского) — ул. Рогозовская (ДВРЗ)».
-
-
1 декабря
1970 года
введена новая линия от просп. Воссоединения до ул. Энтузиастов (массив «Березняки»), пущены новые маршруты, изменён маршрут № 34 «Быткомбинат (массив „Березняки“) — Красная площ.», пущен новый маршрут № 35 «Быткомбинат (массив „Березняки“) — Бессарабка (Дворец Спорта)».
-
10 февраля
—
1 октября
1970 года
в связи со строительством перехода на ул. Красноткацкой временно закрыт маршрут № 28.
-
2 октября
1972 года
произошёл перенос трамвайных путей с улицы Жданова на улицу Братскую на Подоле (в связи со строительством метро), изменено движение трамваев маршрута № 31.
-
-
1978 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Tatra T3SU
-
31 октября
1978 года
закрыт маршрут № 28.
-
6 декабря
1979 года
маршрут № 29 перенесен с ул. Миропольской к станции метро «Пионерская» (сейчас — «Лесная»).
-
-
В
1981 году
закрыт короткий маршрут № 21к.
-
5 ноября
1982 года
введена новая линия «ул. Стальского (Воскресенский массив) — ул. Кибальчича», продлён маршрут № 33 от ул. Комсомольской (Воскресенский массив) до ул. Кибальчича.
-
1 марта
1983 года
продлён маршрут № 21 от бульв. А. Перова до ул. А. Кибальчича «Красная площ. — ул. А. Кибальчича».
-
1 июля
1985 года
в связи с закрытием маршрута № 30 продлён маршрут № 35 от Дворца Спорта до вокзала: «Быткомбинат (Березняки) — Вокзал».
-
1985 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Tatra T6B5
-
1 июля
1985 года
—
16 ноября
1986 года
временно сокращены от Красной площ. до бульв. Дружбы Народов маршруты № 21 «бульв. Дружбы Народов — ул. Кибальчича». № 31 и № 32. а маршрут № 34 временно закрыт.
-
6 ноября
1986 года
введена новая линия «ул. Кибальчича — ул. Сабурова» (массив Вигуровщина-Троещина), пущен новый маршрут № 28 «станция метро „Пионерская“ — ул. Сабурова».
-
30 декабря
1987 года
введена новая линия «ул. Славгородская — Харьковский массив (ул. Ревуцкого)», сюда пущен новый маршрут
-
№ 26 «станция метро „Лесная“ — Харьковский массив».
-
5 октября
1988 года
пущен новый маршрут № 25 «Харьковский массив — ЗЖБК».
-
-
30 мая
—
3 июня
1991 года
временно закрыт маршрут № 27.
-
-
1 июля
1992 года
введены новые пути вокруг Дарницкого депо по ул. Азербайджанской и ул. Червоногвардейской, а
2 июля
пущен новый маршрут № 23 «ул. Комсомольская (сейчас — ул. Миропольская, позже — просп. А. Навои) — ДВРЗ».
-
-
10 июля
—
16 августа
1992 года
временно закрыт маршрут № 34 «ул. Энтузиастов — Красная площ.».
-
-
1 января
1993 года
в часы пик маршрут № 33 продлён до ул. Сабурова.
-
1 января
1994 года
маршрут № 32 укорочен от Красной площ. до ул. Сосюры: «ДВРЗ — ул. Сосюры».
-
1994 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Татра-Юг T6B5 (Бортовые номера: 100, 101)
-
1 сентября
1994 года
новой конечной маршрута № 35 «Быткомбинат (Березняки) — Вокзал» стала ул. Старовокзальная: «Быткомбинат (Березняки) — ул. Старовокзальная».
-
-
30 декабря
1994 года
введение новой линии «ул. Сабурова — ул. Милославская», продлён маршрут № 28 «ул. Милославская — станция метро „Лесная“».
-
-
1 января
1995 года
закрыт маршрут № 35 «Быткомбинат (Березняки) — ул. Старовокзальная».
-
1 апреля
1995 года
к старой конечной маршрута № 28 («ул. А. Сабурова») пущен новый маршрут № 28к «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
-
1 апреля
1995 года
к старой конечной маршрута № 28 («ул. А. Сабурова») пущен новый маршрут № 28к «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
-
1 марта
1998 года
маршрут № 28к переименован в новый маршрут № 35 «ул. А. Сабурова — станция метро „Лесная“».
-
-
26 марта
1998 года
введение новой линии «Харьковский массив (ул. Ревуцкого) — станция метро „Позняки“» по ул. А. Ахматовой и просп. Григоренко, пущен маршрут № 8 «Дарницкий вокзал — станция метро „Позняки“».
-
1 сентября
—
1 декабря
1998 года
маршрут № 22 временно перенаправлен к Харьковскому массиву: «бул. А. Перова — Харьковский массив».
-
-
1 октября
1998 года
закрыто движение «Дворец Спорта — Печерск — Мост имени Патона», в связи с чем маршрут № 27 перенаправлен с «Дворец Спорта — бул. А. Перова» на «Контрактовая площ. — ул. Сосюры».
-
-
1 декабря
1998 года
маршрут № 27 продлён от ул. Сосюры до станции метро «Лесная»: «Контрактовая площ. — станция метро „Лесная“».
-
-
1 марта
2000 года
пущен новый маршрут № 22к «Дарницкий вокзал — ЗЖБИ», а маршрут № 32 продлён от ул. Сосюры до станции метро «Лесная»: «ДВРЗ — станция метро „Лесная“».
-
1 января
2003 года
закрыт маршрут № 34 «Контрактовая площ. — ул. Энтузиастов (Березняки)».
-
9 июня
2004 года
закрыто движение по мосту имени Патона, просп. Воссоединения до Ленинградской площ. Таким образом трамвайная сеть города была разорвана на две независимые системы, закрыты маршруты:
-
21
Контрактовая площ. — бул. А. Перова
-
27
Контрактовая площ. — станция метро «Лесная»
-
31
Контрактовая площ. — ЗЖБК
-
1 июля
2004 года
в связи со строительством нового Дарницкого вокзала и предстоящим демонтажем трамвайного кольца маршрут № 8 продлен от Дарницкого вокзала до Ленинградской площ.: «Ленинградская площ. — станция метро „Позняки“».
2004 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Tatra T3R.P
-
14 июля
2004 года
в связи со строительством нового Дарницкого вокзала и демонтажем трамвайного кольца закрыт маршрут № 22к «Дарницкий вокзал — ЗЖБК».
17 сентября
2004 года
закрыто движение по ул. Сосюры и просп. Юрия Гагарина до ул. Сергиенко, в связи с чем маршруты № 8, № 22, № 32 и № 33 в районе Ленинградской площ. запущены по трассе «ул. Сергиенко — ул. Усенко — просп. Ю. Гагарина». Маршрут № 8 продлен от Ленинградской площ. до станции метро «Лесная», закрыт маршрут № 26 «станция метро „Лесная“ — Харьковский массив».
-
22
-
25 октября
2004 года
закрыто движение по просп. Юрия Гагарина с переносом на ул. Сергиенко, Павла Усенко и Красногвардейскую. Продлением до станции метро «Лесная» маршрута № 32. Временная работа маршрутов № 22к "Бульвар Перова — ст. М «Лесная» и № 33к «Ул. Кибальчича — ст. М „Лесная“».
-
28
—
30 октября
2006 года
закрыто движение по Дарницкому мосту, приостановлено движение маршрутов № 8, № 22 и № 29, временная работа маршрута № 29к «Красный Хутор — ЗЖБК». Линию по Дарницкому мосту сделали односторонней.
1 января
2009 года
закрыт маршрут № 32 «ДВРЗ — станция метро „Лесная“».
-
Январь
2011 года
— продление маршрута 23 от кольца «Проспект Алишера Навои» до конечной «Бульвар Перова».
-
2012 год
Начало эксплуатации трамваев марки
Tatra T3
и
T3UA-3
-
24 октября
2012 года
— восстановлено движение Левобережного скоростного трамвая по ул. Оноре де Бальзака. Введены новые маршруты:
-
№4 - Ж/д станция "Троещина-2"- ст. "Милославская"
-
№5 - Ж/д станция "Троещина-2"- улица Сабурова
-
С
2018 года
связи с реконструкцией ул. Алматинской временно закрыты маршруты № 23, 32, 33, пущены временные автобусные маршруты:
-
№33т - ст. м. «Черниговская» — ДВРЗ
-
№33тк - Дарницкая пл. — ДВРЗ
-
23 марта
2020 года
в связи с пандемией
COVID-19
приостановлена работа всех маршрутов, за исключением маршрута № 22, а также пущен маршрут № 28д «ст. "Генерала Ватутина" — станция метро "Позняки"». Проезд в этих маршрутах осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
-
23 мая
2020 года
возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.
-
16 октября
2020 года
начало эксплуатации трамваев модели PESA 71-414К на левом берегу.
-
28 октября
2020 года
на реконструкцию трамвайных путей был закрыт участок от станции метро Лесная до проспекта Гагарина, из-за этого были внесены изменения в трамвайных маршрутах левого берега.
№ 8 станция метро Позняки - бульвар Перова
№ 28 Дарницкое трамвайное депо - улица Милославская
№ 29 проспект Алишера Навои - станция метро Бориспольская
А маршрут № 35 временно закрыт. Из-за закрытия движения по улице Попудренка и проспекта Гагарина был открыт временный автобусный маршрут № 28Т станция метро Лесная - станция метро Черниговская
История скоростного трамвая на Троещине
Линия Левобережного скоростного трамвая возникла ещё во времена СССР. Она должна была пройти параллельно
Днепру
от массива Троещина по улице Оноре де Бальзак, параллельно железной дороге до
ст. м. «Левобережная»
, а затем в перспективе до
ст. м. «Позняки»
. В
1993 году
начались работы над сооружением. В строительстве предполагалось построение СТО и 10 станций с посадочными платформами:
Милославская
,
Марины Цветаевой
,
Александра Сабурова
,
Теодора Драйзера
,
Каштановая
,
Генерала Ватутина
,
Троещина-2
,
и
с выходами к платформам пригородных электропоездов и
с выходом на
ст. м. «Левобережная»
. С задержкой финансирования темпы замедлились. В
1999 году
по указу КГГА линия должна была быть доработана до
24 августа
2000 года
. В связи с этим первая очередь трамвая сократилась в два раза, то есть до
станции Генерала Ватутина
. После открытия работы приостановились, а для увеличения пассажиропотока маршрут продлили до конечной остановки
Улица Александра Сабурова
. На начало
2009 года
маршрут № 2 был закрыт, а линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро.
Впоследствии при запуске
Городской кольцевой электрички
власть решила возобновить Левобережный скоростной трамвай.
21 ноября
2011 года
было подписано распоряжение о продлении левобережного скоростного трамвая и соединения с Городской кольцевой электричкой. В конце
2011 года
начались работы по сносу домов в Воскресенских садах, а впоследствии строительство новых станций и ремонта старых. После открытия линии
24 октября
2012 года
были открыты такие маршруты:
На период, когда
Городская кольцевая электричка
не работает, трамваи следуют до
станции Генерала Ватутина
. В первые несколько месяцев, после открытия скоростного трамвая, также курсировал специальный экспресс-троллейбус
№28:
Станция скоростного трамвая "Генерала Ватутина"
- Станция
городской кольцевой электрички
«
Зенит
».
В
ноябре
2013 года
маршрут был закрыт.
Подвижной состав
На сегодняшний день подвижной состав депо представлен 220 вагонами различных моделей.
Эксплуатируемые модели вагонов
Модели вагонов выведенные из эксплуатации
-
Tatra T2SU;
-
Конка;
-
Пульман;
-
РВЗ-6.
Данные маршрутов
№
|
Протяжность в обороте
|
В одну сторону
|
Кол-во остановок в обороте
|
Время проезда
|
Примечания
|
4
|
14 км
|
7 км
|
14
|
15 мин
|
Работает только в будние
|
5
|
|
|
|
|
|
8
|
22,6 км
|
11,3 км
|
51
|
48 мин
|
|
22
|
25,5 км
|
12,57 км
|
54
|
54 мин
|
|
23
|
20,5 км
|
10,25 км
|
44
|
32 мин
|
|
25
|
11,5 км
|
5,75 км
|
34
|
23 мин
|
Один рейс в день, работает только в будние
|
28
|
24,5 км
|
12,25 км
|
45
|
45 мин
|
|
29
|
20,09 км
|
10,45 км
|
46
|
47 мин
|
|
32
|
|
|
|
|
|
33
|
28,4 км
|
14,2 км
|
58
|
54 мин
|
|
35
|
17,5 км
|
8,75 км
|
31
|
33 мин
|
|
См. также
Примечания
-
↑
(укр.)
. kpt.kiev.ua. Дата обращения: 4 июля 2018.
4 июля 2018 года.
-
(укр.)
. kpt.kiev.ua. Дата обращения: 4 июля 2018.
26 июня 2019 года.
-
(укр.)
. kpt.kiev.ua. Дата обращения: 4 июля 2018.
26 июня 2019 года.
-
(неопр.)
. transphoto.ru. Дата обращения: 6 июля 2018.
22 июля 2018 года.
-
(неопр.)
. transphoto.ru. Дата обращения: 6 июля 2018.
5 октября 2012 года.
Ссылки
Парки и депо наземного общественного транспорта
Киева
|
Автобусные депо
|
|
Троллейбусные депо
|
|
Трамвайные депо
|
|
Музеи и заводы
общественного транспорта
|
|
|
|
Исторический
|
|