Ok22 — паровоз местного и пригородного движения, производившийся с 1923 по 1959 год на заводах Hanomag и Fablok .

Производство паровозов этой серии было начато в 1923 году, первые пять были построены на заводе Hanomag в Ганновере , а затем серийное производство развёрнуто на заводе Fabloc в городе Хшануве продолжалось вплоть до 1959 года. Основой конструкции данного паровоза был прусский паровоз серии P8 . Вместе с , паровозы Ok22 составляли основу паровозного парка местного и пригородного движения довоенной Польши. После начала войны , часть этих паровозов оказалась в подчинении немецких железных дорог, где им присвоили серию 38 и номера № 4501 — 4630. Также часть оказалась на советских железных дорогах (по советским данным — 74 шт, по немецким —88), где им присвоили серию Ок22 (латиница была заменена на кириллицу). После окончания войны, на территории Польши сохранилось ещё более 90 паровозов Ok22.

В 1952 году в качестве опыта 2 паровозам Ok22 поставили котлы от американских Tr203 . Получившимся паровозам присвоили серию Ok203. В 1959 году в качестве опыта был построен с нуля паровоз с таким котлом, который получил обозначение Ok55 . Паровоз планировали запустить в производство для замены Ok22, но отказались.

До наших дней сохранены лишь два паровоза серии Ok22, один из них находится в в городе Явожина-Слёнска , другой в городе Вольштын . Один из паровозов в 2004 году восстановлен до рабочего состояния.

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе . Помогите Википедии, дополнив её.