Interested Article - Ингул (шхуна)

aoibhe
  • 2020-12-18
  • 2

«Ингул» — парусно-винтовая шхуна , затем транспорт Черноморского флота Российской империи , база бронекатеров Вооружённых сил Юга России и гидрографическое судно РККФ . Во время службы по большей части использовалась для обслуживания маяков , гидрографических работ и в качестве брандвахтенного судна . В течение службы в императорском флоте на судне трижды был заменён паровой котёл , а в 1909 году оно потерпело крушение, после которого его не планировалось восстанавливать, однако позже оно всё же было вновь введено в состав флота. Судно принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов , Первой Мировой войне и Гражданской войне в России .

Описание судна

Парусно-винтовая шхуна одноимённого типа с железным корпусом . Водоизмещение шхуны по сведениям из различных источников составляло от 745 до 750 тонн , длина судна между перпендикулярами — от 53,2 до 54,86 метра , ширина — от 6,1 до 8,06 метра, осадка носом 3,62 метра, а осадка кормой 3,85 метра. На шхуне была установлена одна вертикальная двухцилиндровая паровая машина двойного расширения мощностью 90 номинальных лошадиных сил или 400—469 индикаторных лошадиных сил и один цилиндрический котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт . Все первоначально установленные механизмы были изготовлены компанией Wm. Crichton & Co , во время тимберовки в 1881 году паровой котёл был заменён на котёл российского производства, изготовленный в Николаевском адмиралтействе . Максимальная скорость судна могла достигать 9 узлов . Экипаж судна в разное время мог состоять от 59 до 65 человек, из которых 6 — офицерский состав .

По состоянию на 1877 год вооружение состояло из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года, с 1880 по 1882 год — из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года и двух картечниц Гатлинга , с 1901 года — из двух 47-миллиметровых револьверных пушек и двух 37-миллиметровых одноствольных пушек Гочкиса, а с 1914 года — из шести 37-миллимитровых орудий .

История службы

Строительство шхуны «Ингул» было начато на Камско-Воткинского заводе в 1867 году, в следующем 1868 году шхуна по частям была перевезена в Николаев , где она была собрана на стапеле Николаевского адмиралтейства и спущена на воду 21 мая ( 2 июня ) 1872 года. В 1873 году судно было включено в состав Черноморского флота России , в качестве гидрографического судна и маячной мастерской .

Парусно-винтовая шхуна «Ингул»

В кампанию 1874 года выходила в плавания в Чёрное море , в том числе в крейсерства вдоль его восточных берегов . В кампании 1875 и 1876 годов совершала плавания в том же море и использовалась для обслуживания береговых и плавучих маяков .

Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов , в начале войны шхуна была дополнительно вооружена и передана прибрежной обороне Очакова . В кампанию 1877 года выходила в плавание в Чёрное море и несла брандвахтенную службу в Севастополе . В кампанию следующего 1878 года также совершала плавания в Чёрном море у его восточного берега .

После войны в 1879 и 1880 годах вновь выходила в плавание к восточным берегам Чёрного моря . В кампанию 1881 года подверглась тимберовке с заменой парового котла на котёл российского производства, изготовленный в Николаеве , после чего находилась в плаваниях в том же море .

В кампании с 1882 по 1885 год выходила в плавания в Чёрное море . В 1886 году совершала плавания между черноморскими портами , а в 1887 году помимо Чёрного моря также заходила в Азовское .

В кампании с 1889 по 1891 год также ходила по Чёрному морю . При этом в 1891 году командир шхуны был награждён орденом Святой Анны II степени .

1 ( 13 ) февраля 1892 года шхуна была переклассифицирована в транспорт , в кампанию того же года транспорт совершал плавания в Чёрном море . 6 ( 18 ) декабря 1893 года командир транспорта был награждён орденом Святой Анны II степени .

В кампанию 1895 года на транспорте в Николаевском адмиралтействе была выполнена замена парового котла , после чего он вышел в плавание в Чёрное море . В кампании 1897 и 1898 годов транспорт также находился в плаваниях в Чёрном море . В 1906 году на судне вновь был заменён паровой котёл в Николаеве .

30 мая ( 12 июня ) 1909 года во время плавания у Туапсе «Ингул» попал в шторм и был выброшен на мель, в начале июля того же года снят с мели и отбуксирован в Севастополь, однако в связи с нецелесообразностью восстановления 17 (30) декабря там же был сдан к порту, а 18 ( 31 ) марта 1910 года — исключён из списков судов флота и использовался в качестве брандвахты в Керчь-Еникальском канале .

Во время Первой мировой войны транспорт был отремонтирован, вооружён шестью 37-миллимитровыми орудиями и возвращён в состав флота .

Принимал участие в Гражданской войне в составе Вооружённых сил Юга России в качестве базы бронекатеров с первоначальным базированием в Туапсе, а позже — в Крыму . 15 ноября 1920 года база бронекатеров находилась в Севастополе, где была захвачена Красной армией . 2 декабря того же год «Ингул» был включён в состав Морских сил Чёрного и Азовского морей в качестве гидрографического судна, а после передан в Убекочерноаз .

10 ноября 1924 года гидрографическое судно «Ингул» было сдано к Севастопольскому порту, а 21 ноября 1925 года исключено из списка судов РККФ и разобрано на металл в Севастополе .

Командиры судна

Командирами парусно-винтовой шхуны, а затем транспорта «Ингул» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

  • капитан 2-го ранга Н. А. Шевяков (1874—1875 годы) ;
  • капитан 2-го ранга В. Н. Иванов (1877—1880 годы) ;
  • капитан-лейтенант П. Ф. Саблин (с 22 января ( 3 февраля ) 1882 года) ;
  • капитан 2-го ранга А. В. Невражин (1885 год) ;
  • капитан 2-го ранга П. А. Ефремов (с 10 (22) февраля до 12 ( 24 ) декабря 1886 года) ;
  • капитан 2-го ранга Д. М. Краевский ( 12 ( 24 ) марта 1888 года) ;
  • капитан 2-го ранга Н. С. Королёв (1890—1892 годы) ;
  • капитан 2-го ранга М. В. Озеров (с 1 ( 13 ) января 1893 года до 1895 года) ;
  • капитан 2-го ранга А. И. Андреев (с 30 января ( 11 февраля ) 1895 года) ;
  • капитан 2-го ранга В. И. Радецкий (1896—1897 годы) ;
  • капитан 2-го ранга К. В. Бергель (1897—1898 годы) ;
  • капитан 2-го ранга В. А. Мореншильд (1899 год) ;
  • капитан 2-го ранга Д. Д. Петров 4-й (1899—1901 годы) ;
  • капитан 2-го ранга (до 6 ( 19 ) декабря 1901 года) ;
  • капитан 2-го ранга В. К. Ревелиотти (c 6 ( 19 ) декабря 1901 года) .

Примечания

Комментарии
  1. Вторя шхуна этого типа « Гонец » .
  2. В современных источниках также встречается обозначение 87-миллиметровые орудия .
  3. По другим данным две дополнительные картечницы устанавливались на время военных действий в русско-турецкой войне .
  4. По другим данным к концу 1880-х годов .
  5. По другим данным исключён из списков судов флота 31 марта ( 13 апреля ) 1910 года .
Источники
  1. ↑ , с. 272.
  2. ↑ , с. 29.
  3. ↑ , с. 359.
  4. , с. 138, 147, 354.
  5. , с. 116.
  6. , с. 298.
  7. , с. 286.
  8. , с. 95, 328.
  9. , с. 7, 92.
  10. , с. 156.
  11. , с. 53.
  12. ↑ , с. 95.
  13. ↑ , с. 192.
  14. , с. 355.
  15. , с. 46, 156, 560.
  16. , с. 187, 219, 242.
  17. , с. 555.
  18. , с. 162, 263.
  19. , с. 234, 238.
  20. , с. 122.
  21. , с. 67, 234, 302.
  22. , с. 253.
  23. ↑ , с. 60, 77—78.
  24. , с. 8.
  25. , с. 144.
  26. , с. 306.
  27. , с. 67.
  28. , с. 199.
  29. , с. 285—286.
  30. , с. 191—192.
  31. , с. 56.
  32. , с. 273—274.
  33. , с. 161—162.
  34. , с. 87.
  35. , с. 305—306.
  36. , с. 66—67.
  37. , с. 6.
  38. , с. 198—199.
  39. , с. 250.
  40. , с. 341—342.
  41. , с. 143—144.
  42. , с. 12.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4 .
  • Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9 .
  • Грибовская Е. В. , Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3 .
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
  • Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
  • Тарас А. Е. Корабли Российского императорского флота 1892—1917 гг. — Минск: Харвест, 2000. — 396 с. — ISBN 9854338886 .
Источник —

aoibhe
  • 2020-12-18
  • 2
  • Tags:

Same as Ингул (шхуна)

The title for the last searches