Interested Article - Угоны самолётов на «Досонс Филд»

jan
  • 2021-10-12
  • 1

Угоны самолётов на «Досонс Филд» ( англ. Dawson’s Field ) — террористический акт , проведённый с 6 по 13 сентября 1970 года террористической организацией « Народный фронт освобождения Палестины » (НФОП).

В ходе серии угонов были захвачены и впоследствии взорваны 4 авиалайнера международных авиакомпаний, попытка захвата пятого авиалайнера не удалась.

Пострадавших в ходе угонов не было, за исключением 1 бортпроводника, раненного при обезвреживании террористов на борту пятого самолёта.

Хронология угонов

6 сентября

Попытка угона Boeing 707 El Al

Boeing 707-458 борт 4X-ATB за 2 месяца до попытки угона
Самолёт

Boeing 707-458 (регистрационный номер 4X-ATB, заводской 18071, серийный 216) был выпущен в 1961 году (первый полёт совершил 3 июня). 7 июня того же года был передан авиакомпании El Al .

Самолётом управлял экипаж из 10 человек во главе с командиром Ури Бар-Левом ( англ. Uri Bar-Lev , ивр. אורי בר-לב ‎).

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Израиль 118 10 128
Нидерланды 10 0 10
США 10 0 10
Всего 138 10 148
Попытка угона

Самолёт выполнял рейс LY 219 по маршруту Тель-Авив — Амстердам — Нью-Йорк .

Через несколько минут после вылета из Амстердама, когда самолёт пролетал над Ла-Маншем , Лейла Халед ( англ. Leila Khaled ) и Патрисио Аргуэльо ( англ. Patrick Argüello ) из «НФОП», изображавшие семейную пару, попытались с оружием проникнуть в кабину пилотов. Аргуэльо был застрелен охранником, перед этим успев бросить в проход самолёта ручную гранату, которая, к счастью, не взорвалась. Его сообщницу обезвредили пассажиры так, что она не успела взорвать гранаты, спрятанные на груди. По плану террористов должно было быть четверо, но двое из них с сенегальскими паспортами, чьи номера отличались на единицу, по согласованию с командиром рейса 219, не были допущены к полёту в Амстердаме. Самолёт совершил вынужденную посадку в лондонском аэропорту Хитроу .

Лейлу Халед после споров между израильскими и британскими спецслужбами, отправили в тюрьму в Лондоне , а раненного бортпроводника Шломо Видера ( англ. Shlomo Vider , ивр. שלמה וידר ‎) доставили в больницу. После того, как лайнер привели в порядок, он продолжил полет в Нью-Йорк .

Boeing 707 Trans World Airlines (TWA)

Boeing 707-331B авиакомпании TWA, идентичный захваченному
Самолёт

Boeing 707-331B (регистрационный номер N8715T, заводской 18917, серийный 460) был выпущен в 1965 году (первый полёт совершил 14 декабря). 21 декабря того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA) . Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B

Самолётом управлял экипаж из 11 человек в составе 51-летнего командира Кэрролла Д. Вудса ( англ. Carroll D. Woods ), 37-летнего второго пилота Джеймса Мейджера ( англ. James Majer ), 45-летнего бортинженера Альфреда Кибуриса ( англ. Alfred Kiburis ) и 8 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
ФРГ 16 2 18
Гренландия 2 0 2
Израиль 55 0 55
Индия 3 0 3
Италия 1 0 1
Нидерланды 1 0 1
Великобритания 18 0 18
США 51 9 60
Всего 144 11 155
Угон

Самолёт выполнял рейс TWA741 по маршруту Тель-Авив— Афины — Франкфурт-на-Майне —Нью-Йорк.

Через несколько минут после вылета из Франкфурта-на-Майне, пролетая над Брюсселем ( Бельгия ), был захвачен террористами и в 19:45, в соответствии с их распоряжениями, был посажен на законсервированном со времён Второй мировой войны военном аэродроме «Досонс Филд» в Иордании .

После захвата самолётов «НФОП» переименовал «Досонс Филд» в «Революционное лётное поле» .

Douglas DC-8 Swissair

Douglas DC-8-53 борт HB-IDD за 5 лет до захвата
Самолёт

Douglas DC-8-53 (регистрационный номер HB-IDD, заводской 45656, серийный 191) был выпущен в 1963 году. 29 октября того же года был передан авиакомпании Swissair , в которой получил имя Nidwalden .

Самолётом управлял экипаж из 10 человек в составе командира Фрица Шрайбера ( нем. Fritz Schreiber ), второго пилота Хорста Ероша ( нем. Horst Jerosch ), бортинженера Эрнста Волленвейдера ( нем. Ernst Vollenweider ) и 7 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Франция 3 0 3
ФРГ 25 0 25
Израиль 20 0 20
Швейцария 57 10 67
США 26 0 26
Всего 141 10 151
Угон

Самолёт выполнял рейс SWR 100 по маршруту Цюрих —Нью-Йорк.

Через несколько минут после вылета, пролетая над Дижоном ( Франция ), был захвачен террористами и в соответствии с их распоряжениями также был посажен на «Досонс Филд».

Boeing 747 Pan American

Boeing 747-121 авиакомпании Pan American, идентичный захваченному
Самолёт

Boeing 747-121 (регистрационный номер N752PA, заводской 19656, серийный 034) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 10 апреля). 2 мая того же года был передан авиакомпании Pan American , в которой получил имя Clipper Fortune . Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день захвата налетал 1125 часов .

Самолётом управлял экипаж из 17 человек в составе 49-летнего командира Джона Придди ( англ. John Priddy ), второго пилота Патрика Левикса ( англ. Patrick Levix ), бортинженера Юлиуса Дзюбы ( англ. Julius Dzuiba ) и 14 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Бельгия 25 0 25
Франция 25 0 25
ФРГ 10 0 10
Нидерланды 35 3 38
Великобритания 2 0 2
США 20 14 34
Всего 117 17 134
Угон

Следовал рейсом PA93 по маршруту Брюссель—Амстердам—Нью-Йорк.

Был захвачен во время промежуточной остановки в Амстердаме двумя террористами, не попавшими на рейс LY 219. Борт N752PA оказался слишком большим, чтобы сесть на лётном поле «Досонс Филд», поэтому его перегнали сначала в Бейрут ( Ливан ), а затем в Каир ( Египет ), где все пассажиры и экипаж были освобождены, а лайнер был взорван .

9 сентября

Vickers VC10 BOAC

Vickers VC10 авиакомпании BOAC, аналогичный захваченному
Самолёт

Vickers VC-10-1151 (регистрационный номер G-ASGN, серийный 864) был выпущен в 1968 году (первый полёт совершил 1 мая). 7 мая того же года был передан авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC) . Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Comway 550 .

Самолётом управлял экипаж из 9 человек в составе командира Сирила Голбёрна ( англ. Cyril Goulborn ), второго пилота Тревора Купера ( англ. Trevor Cooper ), штурмана Джона Линдсея ( англ. John Lindsay ), бортинженера Эрика Д’Эйе ( англ. Eric D'Eye ) и 5 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Албания 5 0 5
Дания 15 0 15
Франция 25 0 25
ФРГ 5 0 5
Великобритания 25 9 34
США 21 0 21
Всего 105 9 114
Угон

Следовал рейсом BA775 по маршруту Бомбей — Мухаррак — Бейрут — Лондон .

Через несколько минут после вылета из Мухаррака, пролетая над Персидским заливом , был захвачен сторонником «НФОП» и насильно посажен в «Досонс Филд» .

Требования террористов и переговоры, освобождение заложников, «Чёрный сентябрь в Иордании»

Подрыв рейса BA775 на глазах у международной прессы

Хотя большинство заложников были переведены в Амман и освобождены 11 сентября , «НФОП» отделил от них лётный состав и еврейских пассажиров, сохраняя в заключении до 56 заложников . 12 сентября, до истечения объявленного ими предельного срока, «НФОП» взорвал пустые самолёты, опасаясь ответного удара .

Террористы требовали освободить Лейлу Халед и своих соратников из тюрем Германии, Швейцарии и Израиля, угрожая новыми терактами. Переговоры длились 6 дней, и в итоге Великобритания согласилась выдать палестинскую террористку. Сразу же были отпущены несколько заложников, в основном женщины и дети. К 30 сентября заложников обменяли на Лейлу Халед и шестерых палестинских заключённых. Швейцарцев и немцев выкупили за деньги .

Освобождению заложников также помогло начатое 16 сентября королём Хусейном ибн Талалом изгнание отрядов ООП из Иордании — событие, позже названное « Чёрным сентябрем », в ходе которого погибли тысячи палестинцев, оставшиеся бежали в Ливан и Сирию .

Документальный фильм

В 2006 году написал сценарий и снял часовой документальный фильм «Hijacked» (примерный перевод: «Захваченные в результате угона (самолёта)»), первоначально вышедший в эфир 26 февраля 2006 года в программе «Американский опыт» на PBS . В фильм включены архивные материалы о событиях и интервью террористов, заложников, представителей СМИ и политиков.

Примечания

  1. . Дата обращения: 25 декабря 2016. 26 марта 2020 года.
  2. ↑ Hijacked . Дата обращения: 1 мая 2006. 23 апреля 2012 года.
  3. ↑ Hijacked . Дата обращения: 2 мая 2006. 23 апреля 2012 года.
  4. Public Broadcasting Service , Hijacked website, . Дата обращения: 1 мая 2006. 23 апреля 2012 года.
  5. ↑
  6. ↑ Lee Davis от 17 февраля 2020 на Wayback Machine
  7. . Дата обращения: 19 апреля 2010. 17 декабря 2009 года.
  8. ↑ . Дата обращения: 19 апреля 2010. Архивировано из 10 февраля 2009 года.
  9. ↑ Tugend, Tom. (неопр.) // The Jewish Journal of Greater Los Angeles . — Лос-Анджелес : Jewish Publications, 2006. — 24 February. — ISSN . 21 марта 2006 года.
  10. . Дата обращения: 25 декабря 2016. 26 марта 2020 года.
  11. ↑ BBC News , On This Day: 12 September . . BBC News (12 сентября 1970). Дата обращения: 1 мая 2006. 23 апреля 2012 года.
  12. . Дата обращения: 25 декабря 2016. 27 марта 2020 года.
  13. . Дата обращения: 25 декабря 2016. 27 марта 2020 года.
  14. . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано из 25 декабря 2016 года.
  15. . Дата обращения: 25 декабря 2016. 27 марта 2020 года.
  16. . Дата обращения: 19 апреля 2010. 27 января 2019 года.
  17. . Дата обращения: 19 апреля 2010. Архивировано из 25 августа 2010 года.
  18. Website of Hijacked , Ilan Ziv’s hour-long episode of PBS 's от 25 декабря 2016 на Wayback Machine , originally aired February 26, 2006

Литература

  • Arey, James A. The Sky Pirates . New York: Charles Scribner’s Sons, 1972.
  • Carlton, David. The West’s Road to 9/11. Resisting, Appeasing and Encouraging Terrorism since 1970. Palgrave Macmillan. April 3, 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Cites the Western capitulation to the Dawson’s field hijackings as the rise of modern terrorism.
  • Phillips, David. Skyjack: The Story of Air Piracy. London: George G. Harrap, 1973.
  • Raab, David. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4 .
  • Snow, Peter, and David Phillips. The Arab Hijack War: The True Story of 25 Days in September, 1970 . New York: Ballantine Books, 1971.

Ссылки

Источник —

jan
  • 2021-10-12
  • 1
  • Tags:

Same as Угоны самолётов на «Досонс Филд»

The title for the last searches