Interested Article - Спас-Деменск (станция)

Спас-Де́менск — железнодорожная станция Московской железной дороги на участке Занозная — Духовская , расположена в городе Спас-Деменске Калужской области . Открыта в 1899 году.

Краткая характеристика

Находится на линии Московской железной дороги Смоленск — Сухиничи . От станции отходят однопутные не электрифицированные участки на Сухиничи и Ельню. Железнодорожные пути на станции также не электрифицированы.

Относится к Смоленскому региону Московской железной дороги. На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда, следующие направлением на Смоленск , Киров , Сухиничи .

По характеру работы станция отнесена к 5 классу .

История

Станция Спас-Деменск Данково-Смоленской железной дороги открыта в 1899 году . Вскоре были введены в эксплуатацию здание железнодорожного вокзала и оборотное депо с паровозным сараем на 8 стойл, водонапорная башня.

Один из важнейших на то время в Калужской губернии пунктов по отгрузке пеньки и рогожи . В окрестностях Спас-Деменска располагалось восемь рогожных фабрик, которые «при 500 рабочих изготовляли более 1 000 000 рогож, на сумму свыше 100 000 руб» . Также отгружались в значительных количествах: льняное и конопляное масло в бочках, зерно, веревочные материалы, кожи, прочие товары, имевшие спрос в других регионах Российской империи и за её пределами.

В Первую мировую войну Спас-Деменск оказался в центре беженского потока. Беженцы следовали через Калужскую Губернию и по Московско-Варшавскому шоссе . На средства и при содействии Татьянинского комитета, созданного по инициативе Великой княгини Татьяны Николаевны Романовой ищущим убежища и другим пассажирам оказывалась продовольственная и медицинская помощь. Ежедневно при медицинских осмотрах выявлялось 10-15 инфекционных больных , которые экстренно направлялись в «заразные бараки », три из которых были построены при станции . В здании вокзала было открыто «Особое Бюро», занимавшееся оформлением проездных документов и регистрацией беженцев а также врачебно-продовольственный пункт Общества .

В годы Великой Отечественной войны в районе Спас-Деменска шли ожесточённые бои . Город был почти полностью разрушен, но здание железнодорожного вокзала и часть станционных построек уцелело. Рядом со зданием вокзала сохранилась водонапорная башня.

В 1943—1944 годах на Московско-Киевской дороге, на станциях Ельня, Спас-Деменск, Сухиничи, Фаянсовая, Брянск , Карачев , Думиничи проводилась выгрузка до 50 воинских эшелонов в сутки (3000 вагонов) . В локомотивном депо ст. Спас-Деменск ударными темпами проводился восстановительный ремонт подвижного состава.

После войны было отремонтировано железнодорожное полотно, служебные и технические постройки. Возобновлено регулярное пассажирское сообщение с Калугой, Ельней и Фаянсовой.

В 1950—1960-е годы тяговой единицей Спас-Деменского депо служил паровоз П-36 , который работал и с пригородными поездами . Оборотное депо ТЧ-48 в настоящий момент закрыто, часть подвижного состава передана в другие подразделения дороги.

Пассажирское движение

По состоянию на середину апреля 2021 года через станцию курсирует три пары пригородных пассажирских поездов до Ельни , Фаянсовой и Сухиничей .

До введения коронавирусных ограничений в 2020 году через станцию курсировали пассажирские поезда дальнего следования Калининград — Челябинск ( ФПК РЖД ) и Барановичи — Караганды белорусского формирования.

Коммерческие операции, выполняемые на станции

Продажа пасс. билетов. Приём, выдача багажа;
Приём, выдача повагонных отправок грузов (откр. площ.)
Приём, выдача повагонных и мелких отправок (подъездн. пути)

См. также

Примечания

↑ , с. 28.
, с. 249.
. Дата обращения: 14 июля 2017. 7 ноября 2017 года.
, с. 155.
, с. 54, 57, 71.
, с. 85—87.
, с. 116.
.
, с. 47, 68, 282.
, с. 95.

Литература

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — Т. 1. — С. 135. — 368 с. — 100 000 экз.
Белова И. Б. . — М. : АИР0-XXI, 2011. — 316 с. — ISBN 978-5-91022-164-6 .
Вульфов А. Б. Паровоз серии П36 типа 2-4-2 - последний отечественный пассажирский. — М. : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2011. — С. 95. — 225 с. — ISBN 978-5-9994-0075-8 .
/ Вступительная статья Великой Княжны Татьяны Николаевны. — Петроград : Государственная типография, 1916. — Т. 1. — 510 с.
Лубягов М. Д. . — М. : Вече, 2013. — С. 47, 68, 282. — 382 с. — (Военные тайны XX века). — ISBN 978-5-4444-1276-3 .
Матвеева Н. Л. . — М. : Изд.-во МГОУ, 2004. — 189 с. — ISBN 5-7045-0591-0 .
// Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1900. — Т. XXXI. — С. 155.
Спас-Деменск // Сокирки — Стилоспоры. — М. : Советская энциклопедия, 1956. — С. 249. — ( Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 40).