Interested Article - Грандхи Малликарджуна Рао

Грандхи Малликарджуна Рао ( телугу గ్రంధి మల్లికార్జున రావు , англ. Grandhi Mallikarjuna Rao ; род. 14 июля 1950 , , Мадрас ) — индийский предприниматель. Основатель и неисполнительный директор с 2017 года холдинговой компании GMR Enterprises Private Limited (GEPL) , которая владеет компанией . Стоимость активов составляет 15 000 крор рупий .

Биография

Вырос в городе , в 50 км от города Визианагарам и в 100 км от города Вишакхапатнам в штате Андхра-Прадеш , в семье торговцев. Семья покупала джут и зерно у фермеров и перепродавала их на переработку. В семье было четыре брата и три сестры, из которых Г. М. Рао был третьим по старшинству .

Окончил среднюю школу. Поступил в колледж в для предуниверситетской подготовки, а затем в инженерный колледж Университета Андхра в Вишакхапатнаме, который окончил в 1972 году, став первым в семье выпускником колледжа . Получил образование инженера-механика .

Через месяц после того, как Г. М. Рао окончил колледж, его отец поделил семейное имущество. Г. М. Рао получил дом и 3 лакха рупий .

По настоянию отца Г. М. Рао устроился инженером в Раджамандри в Andhra Paper Limited, которая с 1964 года занимается целлюлозно-бумажным производством, а через несколько месяцев — в Департамент общественных работ .

Вскоре по настоянию матери он уволился и, объединившись с братьями, занялся торговлей. Братья покупали семена кунжута индийского и урда у фермеров и продавали их в Ченнаи в штате Тамилнад , в Нагпуре в штате Махараштра и других местах. Затем братья открыли маслобойню. Г. М. Рао купил лицензию у закрывшейся фабрики по производству джута Ченнаи и, вложив 40 лакхов рупий, основал на новом месте небольшую фабрику по производству джута, которая начала производственную деятельность в 1978 году. На фабрике трудилось 500 рабочих. Затем братья открыли сталепрокатный и ферросплавный завод в . Братья потеряли транспортный бизнес (три автобуса) в начале 1980-х годов, когда правительство национализировало транспортный бизнес. Братья приобрели ещё одну фабрику по производству джута .

В 1987—1988 гг. братья разделили бизнес, который к тому времени включал производство пластиковых труб, велосипедных ободов и другие мелкие отрасли .

Г. М. Рао начал производить ватные палочки для ушей в Ченнаи на экспорт. Вскоре продал этот бизнес .

Г. М. Рао получил лицензии на сахарный завод и пивоварню. Однако в Андхра-Прадеш ввели запрет на продажу спиртного .

Г. М. Рао вошёл в совет директоров небольшого частного банка Vysya Bank с штаб-квартирой в Бангалоре , капитал которого составлял 60 лакхов рупий. Банк имел 200 отделений в штатах Андхра-Прадеш, Тамилнад и Карнатака . В 1987—1988 гг. банк произвёл эмиссию, чтобы соответствовать требованиям Резервного банка Индии . Г. М. Рао инвестировал 5-6 лакхов рупий и попросил инвестировать друзей и братьев. Через год банк повторил эмиссию и доля Г. М. Рао выросла до 12 %, он стал основным акционером. Г. М. Рао передал 5 % акций бельгийскому банку Bank Brussels Lambert. Vysya Bank получил лицензию на деятельность по страхованию жизни, и BBL увеличил свою долю с 5 до 10 %. В 1998 году BBL приобрела нидерландская группа ING . В 2002 году Г. М. Рао продал свою долю в Vysya Bank группе ING. Являлся неисполнительным председателем с октября 2002 года по январь 2006 года . В 2009 году ушёл в отставку со всех неисполнительных должностей в банке . В 2016 году завершено слияние ING Vysya Bank с .

Г. М. Рао получил лицензию на электростанцию в Ченнаи . Введена в эксплуатацию в марте 1999 года. Электростанция до закрытия в 2018 году являлась крупнейшей в мире дизельной электростанцией, имеющей номинальную мощность 200 МВт, с четырьмя блоками низкооборотных дизель-генераторов MAN B&W 12K90MC-S производства Hyundai . 46 % электростанции принадлежали американской компании . Позднее CMS Energy продала свою долю Г. М. Рао .

Г. М. Рао приобрёл лицензию на строительство плавучей парогазовой электростанции (ПГЭС), установленной на барже. Владельцами лицензии была малазийская компания и чикагская компания Sargent & Lundy, которые не смогли её реализовать. ПГЭС построена компанией Hyundai Engineering (HEC) в Ульсане . ПГЭС установлена на барже длиной 106 м и дедвейтом 13 000 т на банке в эстуарии - у деревни Танир-Бави ( Tanir Bavi ) близ города Мангалур в штате Карнатака. Установлены 4 парогенератора производства канадской компании Innovative Steam Technologies (IST), 4 газотурбинных установки (ГТУ) на базе газовой турбины LM6000PC производства General Electric единичной мощностью 46,68 МВт и одна паротурбинная установка (ПТУ) производства чешского завода компании ABB (ныне актив General Electric) мощностью 50 МВт. Установленная мощность 220 МВт . Топливо — нафта ( лигроин ). Введена в эксплуатацию в ноябре 2001 года . 26 % акций Tanir Bavi Power Co. принадлежали Г. М. Рао через GMR Vasavi Group, а 74 % — американской компании (PSEG) . В октябре 2002 года PSEG продала Г. М. Рао свою долю за 45 млн долларов . В апреле 2010 года баржа была перемещена в город Какинада в штате Андхра-Прадеш. В 2011—2012 гг. GMR Group потратила 605 крор рупий на перевод электростанции на природный газ . Является первой в Индии и крупнейшей в мире ПГЭС на барже .

В 2006 году GMR Group приобрёл 51 % акций Quintant, компании по предоставлению бизнес-услуг, за 16 млн долларов, а через 6 месяцев продал за 18,5 млн долларов долю компании IGATE , которую в 2015 году поглотила Capgemini .

GMR Group построила несколько дорог по контракту с .

Международный аэропорт имени Раджива Ганди близ Хайдарабада построен и управляется компанией GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), которая вляется совместным предприятием GMR Group (63 %) в партнёрстве с (AAI) (13 %), правительством штата Телингана (13 %) и малазийском компанией Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) (11 %) .

GMR Group имеет штаб-квартиру в Нью-Дели и занимается проектами в Индии и за её пределами в области аэропортов, энергетики, транспорта и городской инфраструктуры .

В 2011 году Г. М. Рао присвоена степень почётного доктора права Йоркского университета в Торонто . В 2010 году получил почётную степень доктора филологических наук ( Litt.D. ) Университета Андхра, в 2005 году — в Хайдарабаде .

Личная жизнь

Женат. Имеет двух сыновей: Грандхи Бучи Саньяси Раджу ( Grandhi Buchi Sanyasi (G. B. S.) Raju ) и Грандхи Киран Кумар ( Grandhi Kiran Kumar ), которые входят в исполнительный совет GMR Group. Также в совет входит зять Сринивас Боммидала ( Srinivas Bommidala ) .

Примечания

  1. (англ.) . GEPL. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  2. (англ.) . GEPL. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  3. Sucheta Dalal, Debashis Basu. (англ.) . Moneylife Magazine (24 апреля 2010). Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  4. (англ.) . GMR Airports Infrastructure Limited. Дата обращения: 13 марта 2023. 13 марта 2023 года.
  5. . Hyundai (2023). Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  6. (англ.) . Gulf News . GN Media (23 июня 2001). Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  7. (англ.) . Hyundai Engineering. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  8. (англ.) . www.dieselduck.info . Дата обращения: 12 марта 2023. 8 марта 2023 года.
  9. (англ.) . Korindo Energy. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  10. (англ.) . L&T-Sargent & Lundy. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  11. (англ.) . LCG Consulting. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  12. (англ.) . SEC . Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  13. (англ.) . The Hindu BusinessLine . The Hindu Group (2 мая 2017). Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  14. (англ.) . GMR Group. Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  15. (англ.) . Business Standard Private Ltd. (31 июля 2003). Дата обращения: 12 марта 2023. 12 марта 2023 года.
  16. (англ.) . GMR Airports Infrastructure Limited. Дата обращения: 13 марта 2023. 13 марта 2023 года.
  17. (англ.) . GMR Group. Дата обращения: 12 марта 2023. 22 марта 2023 года.
Источник —

Same as Грандхи Малликарджуна Рао