Трёхосный нормальный тендер — тендер , разработанный и завершённый в 1897 году и принятый типовым («нормальным») для российских паровозов. Создавался параллельно с паровозом «нормального типа 1897 года» (с 1912 — О ^д ) . Эксплуатировался со многими сериями паровозов, в том числе З , И , Н , О и Ы .

При использовании трёхосных нормальных тендеров пункты набора воды должны были располагаться через 20—30 километров на равнинных участках и 15—20 километров — на горных, а пункты набора топлива — через 60—70 километров; эти данные актуальны при весе грузового поезда 400—600 тонн и весе пассажирского поезда 200—300 тонн.

В 1910 году Коломенский завод на основе конструкции «нормального» тендера разработал и выпустил партию тендеров с измененной конструкцией топливного ящика, которые сцеплялись с пассажирскими паровозами серии К . В том же году завод разработал вариант тендера с увеличенным топливным ящиком (вмещал уже 13 тонн топлива); данные тендеры выпускались Коломенским и Воткинским заводами в 1910—1912 годы и сцеплялись прежде всего с паровозами серии Ы .

Трёхосные тендеры «нормального типа» продолжают эксплуатироваться и в XXI веке — с паровозами О (включая О ^в 324 ).

См. также

• Четырёхосный нормальный тендер

Литература

• Александр Никольский. О паровозных тендерах // Железнодорожное дело. — 1993. — № 3. — С. 11—15.