Александр Александрович Лешерн фон Герцфельд
(
1841
,
Новгородская губерния
—
1915
,
Нижний Новгород
) — русский инженер путей сообщения, организатор строительства и эксплуатации железных дорог, предприниматель.
Представитель старинного дворянского рода, восходящего к шведскому офицеру Лешерну фон Герцфельду (Löschern v. Herzfeld) пленённому русскими в ходе
Северной войны
и взятому на службу российским императором
Петром I
. С 1760 года — дворяне
Эстляндской губернии
. Родился
5
(
17
) января
1841
года в семье
генерал-майора
Александра Карловича Лешерн фон Герцфельда (1804—1872) и его супруги Натальи Алексеевны (1817—1895)
в
). Родители и сестра Анна (1838—1899) похоронены на кладбище при Краснянской церкви Долговской волости
Боровичского уезда
Новгородской губернии
. Вместе с Александром воспитывались старшая сестра Анна (31.1.1838 — 8.9.1899)
и младшая —
Софья
(1842—1898), а также брат Фёдор.
Получив хорошее домашнее образование, в начале 1860-х годов он поступил в
Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения
. После окончания института занимался организацией строительства участка Рязанско-Воронежской железной дороги.
С 1869 года служил в ведомстве Министерства путей сообщения Российской империи.
5 февраля 1892 года с компаньонами написал прошение к правительству с просьбой о даровании концессии на постройку ширококолейной железной дороги от
Санкт-Петербурга
, через города
Вологду
и
Вятку
, до
Перми
. Прошение было удовлетворено
.
В 1898 году направлено предложение на «проведение изыскательских работ по организации железнодорожного сообщения между
Петербургом
и
Ораниенбаумом
,
Стрельной
,
Павловском
и дер.
Большое Виттолово
». Проект решено было осуществить за счёт финансовых средств предпринимателей. Многие годы вследствие проволочек с открытием финансирования и организацией акционерного общества реализация проекта не начиналась, и осенью 1907 года А. А. Лешерн фон Герцфельд отозвал свой проект
.
В июле 1900 года министру императорского двора был представлен проект, созданный совместно с архитекторами
В. И. Чагиным
и
В. И. Шене
, постройки у Биржевого сквера на Васильевском острове здания для проведения концертов, выставок, съездов и т. п. Однако из-за нежелания Морского министерства передать землю
Новой Голландии
под застройку проект был отклонён
.
В 1906 году предлагал провести надземную электрифицированную железную дорогу через центр Санкт-Петербурга
.
Семья
Весной 1868 году женился на
Марии Павловне Мейнгардт
, но брак оказался недолгим — супруги развелись уже в 1871 году. Сын Павел, родившийся в 1870 году, также как отец стал инженером путей сообщения. Внучка, Лидия Павловна, с 1926 года была замужем за Виктором Николаевичем Анфимовым
.
Примечания
(неопр.)
. Дата обращения: 18 февраля 2013.
3 февраля 2014 года.
(неопр.)
. Центр генеалогических исследований. Дата обращения: 18 февраля 2013. Архивировано из
15 февраля 2013 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 9 марта 2013.
6 декабря 2012 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 9 марта 2013.
7 апреля 2013 года.
Ссылки
Прибылева-Корба, Анна Павловна
// Большая русская биографическая энциклопедия (электронное издание). — Версия 3.0. —
М.
: Бизнессофт, ИДДК, 2007.
// Большая биографическая энциклопедия.