Екатеринбург—Тюмень (М12 Восток)
—
автомобильная дорога федерального значения
. Является частью европейского транспортного маршрута
E 22
(
Холихед
,
Великобритания
—
Ишим
)
. До 31 декабря 2024 года управление планировалось передать государственной компании «Автобан» с исключением данной позиции из перечня
. 1 ноября 2023 года постановлением 1830 правительства РФ позиция
Р351
исключена, дорога является частью трассы
М12
«Восток».
Содержание
Описание
Является продолжением федеральной автодороги
Пермь — Екатеринбург
. Продолжается федеральными автодорогами
Р402
Тюмень
—
Ишим
—
Омск
и
Р404
Тюмень
—
Ханты-Мансийск
с подъездом в
Сургут
. На подходе к Тюмени называется Московским трактом
. От Екатеринбурга до поворота на
(12-36 км) дорога расширена до четырёх полос, далее вся дорога следует по две полосы в каждом направлении
, Идет реконструкция трассы с расширением до четырех полос на всем протяжении
. Длина трассы 329,357 км
.
История
Исторический Большой
Сибирский тракт
и Тюменский тракт как его часть был утверждены в 1763 году. Часть Тюменского тракта от Екатеринбурга до пересечения с железной дорогой на Тюмень (дублёр Сибирского тракта
)
сдана в 1976 году и начинается от Екатеринбургской окружной автодороги. Идут двумя параллельными трактами и соединяются на 21-м километре
. Дорога с твёрдым покрытием по маршруту от Екатеринбурга до границы Свердловской и Тюменской областей (длина 260 км) была возведена управлением строительства и ремонта автомобильных дорог Свердловского облисполкома в 1966—1971 годах
. Участок трассы от восточной границы Свердловской области до Тюмени (37 км) впервые был заасфальтирован тюменским ДСУ-1 в 1961—1962 годах
.
В октябре 2011 года был открыт первый пусковой участок обхода трассы Екатеринбург — Тюмень возле города Заречный. Участок протяженностью 2,7 км с 42 по 46 км начали строить еще в начале 1990-х
.
В начале декабря 2011 года был открыт второй пусковой комплекс автомобильной дороги Екатеринбург — Тюмень на участке 46-52 км
. В октябре 2014 года был открыт участок 250—260 км у Тугулыма
В сентябре 2022 года началось строительство путепровода через железнодорожные пути в Богдановиче
, который был сдан в эксплуатацию в сентябре 2023 года
.
Реконструкция
Масштабная реконструкция трассы проводится в рамках строительства трассы М-12 и ее дальнейшего продления до Тюмени
с 2018 года
. Участок 148—159 км был открыт в конце 2018 года.
В конце октября 2019 года завершилась реконструкция участка в районе Камышлова, с 148 по 168 км
. В декабре 2021 года завершилась реконструкция участка с 215 по 240 км
. Завершено проектирование участка с 35 по 104 км, включающего в себя расширение обхода Белоярского с его достройкой, расширение участка до города Богдановича, строительство обхода Богдановича с юга
. Работы начались в марте 2023 года
. Завершено проектирование капитального ремонта последних двух участков: участка Богданович — Камышлов (104—123 км)
и участка 168—180 км
. На участке Богданович-Камышлов работы также стартовали весной 2023 года.
В октябре 2022 года завершилась реконструкция участка с 188 по 215 километр, на участках 180—188 км и 216—220 км реконструкция завершена в декабре 2022 года
Также определен подрядчик на участок 261—289 км от Тугулыма до границы Тюменской и Свердловской областей
. В конце 2022 года завершилась реконструкция участка 289—295 км в границах Тюменской области а таже участок 123 км — 148км
.