Interested Article - Катастрофа Boeing 707 в Риме (1964)

Катастрофа Boeing 707 в Риме (1964) — крупная авиационная катастрофа , произошедшая 23 ноября 1964 года . Авиалайнер Boeing 707-331 авиакомпании Trans World Airlines (TWA) выполнял плановый межконтинентальный рейс TW800 по маршруту Канзас-Сити — Чикаго — Нью-Йорк — Париж — Милан — Рим — Афины — Каир , но во время вылета из Рима рухнул на землю из-за отказа двух двигателей и впоследствии столкнулся с дорожным катком. Из находившихся на его борту 73 человек (62 пассажира и 11 членов экипажа) выжили 23 человека.

Самолёт

Boeing 707-331 (регистрационный номер N769TW, заводской 17685, серийный 123) был выпущен в 1960 году (первый полёт совершил 21 апреля). 9 мая того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA) . Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT4A-12 .

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял очень опытный экипаж, его состав был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Вернон У. Лоуэлл ( англ. Vernon W. Lowell ). Очень опытный пилот, в должности командира Boeing 707 — с мая 1960 года. Налетал 17 408 часов, 2617 из них на Boeing 707.
Второй пилот — 46-летний Уильям А. Слотер ( англ. William A. Slaughter ). Очень опытный пилот, налетал 17 419 часов, 1269 из них на Boeing 707.
Бортинженер — 47-летний Уоррен Х. Лоури ( англ. Warren H. Lowrey ). Налетал 14 231 час, 1308 из них на Boeing 707.
Сменный второй пилот — 41-летний Уильям Дж. Черчилль ( англ. William J. Churchill ). Опытный пилот, налетал 9928 часов, 1920 из них на Boeing 707.

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников .

Среди пассажиров и бортпроводников, помимо граждан США , также были граждане Франции и Италии .

Катастрофа

Рейс TW800 вырулил на взлётно-посадочную полосу № 25 аэропорта Фьюмичино (Рим) в 13:05 и через минуту начал разгон по ВПП. Но на скорости 148 км/ч бортинженер увидел, что тяга двигателя № 4 (правый крайний) нулевая, а вскоре загорелся индикатор включения реверса тяги двигателя № 2 (левый крайний). Экипаж прервал взлёт за 800—900 метров до конца взлётной полосы, но лайнер замедлялся не так быстро, как ожидали пилоты, и они повернули вправо, после чего двигатель № 4 врезался в дорожный каток . От удара самолёт загорелся но при этом проехал ещё 260 метров. Прежде чем полностью остановился, у него взорвался центральный топливный бак, после взрыва которого лайнер полностью разрушился и сгорел. В катастрофе погибли 50 человек — 5 членов экипажа (второй пилот и 4 бортпроводника) и 45 пассажиров; остальные 23 человека (6 членов экипажа (КВС, сменный второй пилот, бортинженер и 3 бортпроводника) и 17 пассажиров) выжили, получив ранения.

Расследование

Согласно окончательному отчёту расследования, причиной катастрофы рейса TW800, стал неработающий реверс второго двигателя. Это было вызвано отключением воздуховода , что привело к отсутствию давления в пневматическом приводном механизме двери. Эта неисправность позволила двигателю № 2 развить значительную тягу, несмотря на то, что РУДы для всех четырёх двигателей находились в «обратном» положении .