Россь

Аэродром на карте Гродненской области

Россь ( белор. Рось ) — недействующий военный аэродром, расположенный северо-западнее одноимённого городского посёлка Россь Волковысского района Гродненской области в Белоруссии.

История

Аэродром Россь (аэродром № 360) расположен вблизи одноимённого города Россь в 78,6 км на юго-восток от города Гродно.

До войны на аэродроме базировался 9-й смешанной авиационной дивизии на самолётах СБ , Ар-2 и Пе-2 . С марта 1941 года на аэродроме начали строить ВПП с твердым покрытием и полк был переброшен в лагерь на полевой аэродром близ села Борисовщина.

Во время войны использовался Люфтваффе , а после освобождения Белоруссии в период с 9 сентября по 11 ноября 1944 года на аэродроме базировался 263-й истребительный авиационный полк на самолётах Ла-5 .

После войны в период с июля 1945 года по март 1947 года на аэродроме базировался 863-й истребительный авиационный ордена Александра Невского полк на самолётах Ла-5 из состава 129-й истребительной авиационной Кенигсбергской ордена Кутузова дивизии . 5 марта 1947 года полк расформирован .

В период с июня 1946 года по февраль 1952 года на аэродроме базировался 9-й гвардейский истребительный авиационный Одесский Краснознаменный ордена Суворова полк , входивший в состав 129-й истребительной авиационной Кенигсбергской ордена Кутузова дивизии на самолётах Ла-7 . В феврале 1952 года полк перебазировался на аэродром Дадоново в Ярсолавской области .

14 октября 1951 года с аэродрома перебазировался 968-й истребительный авиационный Севастопольский Краснознамённый ордена Суворова полк на самолётах МиГ-15 . В 1953 году перевооружен на самолёты МиГ-17. В 1959 году полк приступил к освоению истребителей МиГ-19ПМ , а в 1965 году перевооружен самолётами МиГ-21 . Самолёты МиГ-23 полк освоил в 1972 году. В ноябре 1983 года полк одним из первых в ВВС начал осваивать самолёты МиГ-29 . В июле 1988 года вошел в состав 1-й гвардейской авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков 26-й воздушной армии , а в период с 12 по 17 июля 1989 года полк передислоцирован на аэродром Альтенбург в Западную группу войск , где вошел в состав 6-й гвардейской иад 16-й воздушной армии .

С июня 1954 года после войны в Корее на аэродром перебазировался 940-й истребительный авиационный полк и вошел в состав 95-й истребительной авиационной дивизии 26-й воздушной армии . В 1955 году полк переучился на МиГ-17. В 1960 году перебазировался на аэродром Поставы .

На аэродром 11 мая 1993 года из состава 16-й воздушной армии Западной группы войск был выведен 787-й истребительный авиационный полк , где расформирован .

На смену 968-му истребительному авиационному полку 21 июля 1989 года на аэродром перебазировался 116-й гвардейский бомбардировочный авиационный Радомский Краснознамённый полк на самолётах Су-24 . В июле 1992 года полк передан Вооруженным силам Белоруссии. 1 октября 1993 года полк преобразован в 116-ю гвардейскую авиационную базу ВВС РБ, в состав которой вошли:

• 116-й гвардейский бомбардировочный авиационный Радомский Краснознамённый полк ;
• 787-й истребительный авиационный полк ;
• отдельный батальон автоматизированного управления (войсковая часть 43087);
• авиационно-техническая база (войсковая часть 62257).

В июле 1994 года в результате реформирования из состава базы исключены истребительные авиаэскадрильи и переданы на аэродром Барановичи и Береза . В состав авиабазы включена разведывательная эскадрилья на самолётах Су-24МР, перебазированная с аэродрома Щучин , из состава 10-го отдельного разведывательного авиационного Кенигсбергского Краснознаменного ордена Суворова полка . 17 июля 1996 года база переименована в 116-ю гвардейскую разведывательно-бомбардировочную авиационную базу ВВС РБ, а 1 марта 2010 года база преобразована в 116-ю гвардейскую штурмовую авиационную базу ВВС РБ после слияния с 206-й штурмовой авиационной базой ВВС РБ. В ноябре 2013 года перебазировалась на аэродром Лида . Продолжает существовать в настоящее время .

Сооружения аэродрома переданы в муниципальную собственность.

Современная состояние

В настоящее время аэродром заброшен.

Происшествия

• 16 января 1976 года авария самолёта МиГ-23УБ из состава 968-го иап (аэродром Россь). Разрушение в воздухе левой ПЧК. Лётчики майор Фёдоров Ю. Н. и майор Кочегаров В. М. успешно катапультировались.
• 7 февраля 1989 года авария самолёта МиГ-29 из состава 968-го иап (аэродром Россь). Летчик — командир полка, на высоте 2000 м произошли неуправляемые нарастающие поперечные броски в полете. Летчик катапультировался. Причины — обрыв одного киля вследствие некачественного ремонта трещины в основании киля. Вина ИТС.

Примечания

Литература

• Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М. : Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Ссылки